- 聯(lián)系人 : 車高平 肖吉盛
- 聯(lián)系電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://m.jlbayer.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HN1016B蓄電池充放測試儀 HN系列 蓄電池循環(huán)充放電測試儀 使用方法 蓄電池電導測試儀
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測,智能充電于一體。一機多用,減少企業(yè)成本,降低維護人員勞動強度,為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用于電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
測試設備廠家發(fā)現(xiàn),電機的試驗大部分都要處于負載狀態(tài)下進行測試的,并且隨著嵌入式技術的日漸發(fā)展,對傳感器和儀器的通信與控制越來越便捷,于是他們測試儀器、傳感器、機械加載系統(tǒng)做了一次融合——初步意義上的測試系統(tǒng),測功機,誕生了。測功機的構造很簡單,由一個機柜和測試臺架組成,其中測試臺架又常稱作測功頭,一般是指扭矩轉(zhuǎn)速傳感器和制動器做成一體的款式。測試臺架包括安裝底座、扭矩轉(zhuǎn)速傳感器、機械負載(制動器);機柜包括電參數(shù)測試儀、電機測試儀、測功機控制器、電源等,各部件功能如下:安裝底座——用于被試電機的安裝固定;扭矩轉(zhuǎn)速傳感器——用于被試電機的轉(zhuǎn)速、扭矩采集;機械負載——一般使用制動器,也有使用電機的,用于對被試電機提供反向的旋轉(zhuǎn)力矩,吸收被試電機運行時的功率,實現(xiàn)被試電機的“加載”,模擬其實際運行的工況;電參數(shù)測試儀——用于被試電機電壓、電流、電功率等電參數(shù)的采集和顯示;電機測試儀——用于采集扭矩轉(zhuǎn)速傳感器的輸出信號并以數(shù)字顯示被試電機的轉(zhuǎn)速、扭矩、機械功率;測功機控制器——用于控制機械負載輸出不同的扭矩;電源——用于系統(tǒng)和被試電機的供電。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器,后電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,后接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時應按“先電池、后儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接CAN總線的特點具有實時性強、傳輸距離較遠、抗電磁干擾能力強、成本低等優(yōu)點;采用雙線串行通信方式,檢錯能力強,可在高噪聲干擾環(huán)境中工作;具有優(yōu)先權和仲裁功能,多個控制模塊通過CAN控制器掛到CAN-bus上,形成多主機局部網(wǎng)絡;可根據(jù)報文的ID決定接收或該報文;可靠的錯誤處理和檢錯機制;發(fā)送的信息遭到破壞后,可自動重發(fā);節(jié)點在錯誤嚴重的情況下具有自動退出總線的功能;報文不包含源地址或目標地址,僅用標志符來指示功能信息、優(yōu)先級信息。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極并接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾子)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確,注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確,嚴禁接反!
2.5.6 檢查無誤后,接通電源,測試儀開始工作在大型數(shù)字波束合成天線中,人們非常希望通過組合來自分布式波形發(fā)生器和接收器的信號這一波束合成過程改善動態(tài)范圍。如果關聯(lián)誤差項不相關,則可以在噪聲和雜散性能方面使動態(tài)范圍提升10logN。這里的N是波形發(fā)生器或接收器通道的數(shù)量。噪聲在本質(zhì)上是一個非常隨機的過程,因此非常適合跟蹤相關和不相關的噪聲源。然而,雜散信號的存在增加了強制雜散去相關的難度??梢詮娭齐s散信號去相關的任何設計方法對相控陣系統(tǒng)架構都是有價值的。