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HN1016B蓄電池充放測試儀 HN系列 蓄電池充放電機 長期供應 蓄電池內(nèi)導測試儀
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電于一體。一機多用，減少企業(yè)成本，降低維護人員勞動強度，為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用于電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
受干擾的CAN總線如何隔離CAN總線隔離主要包含兩個方面，通信隔離和供電隔離?？偩€隔離ZLG致遠電子面向車載CAN總線隔離防護提供了完善的解決方案——器件車規(guī)級隔離CAN。高集成度模塊方案可提供器件車規(guī)級的CTM1051HQ全隔離CAN模塊，滿足汽車應用需求，具體參數(shù)如下所示：元器件符合AEC標準；符合ISO11898-2標準；工作溫度范圍覆蓋-40~120℃；單網(wǎng)絡多可連接110個節(jié)點；外殼及灌封材料符合UL94V-0標準；具有極低電磁輻射和高的抗電磁干擾性；搭配簡單外圍實現(xiàn)差?！?kV，共?！?kV的浪涌抗干擾度；裸機可通過接觸±8kV，空氣±15kV的靜電防護。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器，后電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應按“先電池、后儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接傳感器口徑的選擇要點選擇傳感器的口徑與連接的工藝管道口徑相同其優(yōu)點是安裝方便（不需異徑管）；其前提是管內(nèi)流體的流速須在.3m/s—1m/s范圍內(nèi)；其適用狀態(tài)為工程前期使用且管內(nèi)流體流速處于較低狀態(tài)。選擇傳感器的口徑與連接的工藝管道口徑不相同其適用狀態(tài)：流速偏低、流量穩(wěn)定；降低性價比。襯里材料的選擇要點根據(jù)本企業(yè)被測介質(zhì)的腐蝕性、磨損性及溫度，由訂購者選定，可參閱各廠家提供的“襯里材料性能及適用范圍表”。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極并接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾子）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確，嚴禁接反！
2.5.6 檢查無誤后，接通電源，測試儀開始工作您在使用CAN或RS-485總線進行調(diào)試時，是否遇到過偶爾通信出錯？或者接收不到數(shù)據(jù)？一直正常使用的總線，突然出現(xiàn)大范圍的錯誤，或者節(jié)點損壞？您還在為這些問題不知所措，摸不著頭腦嗎？使用總線隔離，或許能輕易幫您解決問題。實際總線應用中，您是否遇到過以下問題：1.設備及人身**——潛在的高壓危險CAN、RS-485總線的使用環(huán)境非常復雜，一些惡劣的使用場合會存在高壓。極容易產(chǎn)生觸電危險，危及人身或設備**。