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HN1016B蓄電池充放測試儀 HN系列 蓄電池放電儀 HN系列 蓄電池容量測試儀
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電于一體。一機多用，減少企業(yè)成本，降低維護人員勞動強度，為電池和UPS電源維護提供科學(xué)的檢測手段。用于電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
直流充電樁是一個典型的強弱電結(jié)合的電子系統(tǒng)，充電功率流的強電部分跟后臺的控制、顯示、通訊、計費等弱電系統(tǒng)集合在一起，EMC和可靠性兼顧的問題比較棘手。下面簡要描下電源、CAN、RS485/232的隔離在直流樁上的應(yīng)用。充電樁示意圖直流樁的主要通信方式CAN-bus：根據(jù)GB/T2234.1-215《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》的規(guī)范，直流樁與電動汽車通過CAN接口進行通信，每一個充電插頭都有CAN接口。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，后電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接交流輸電線路可聽噪聲一般由兩部分組成：一部分是寬頻帶噪聲，這是交流可聽噪聲的主要部分；另一部分是由于交流電壓周期性變化，使導(dǎo)線附近帶電粒子往返運動，產(chǎn)生交流純音分量。實測結(jié)果表明，晴天時交流輸電線路可聽噪聲較小，而雨天或霧天時，由于導(dǎo)線表面受潮或附著水滴，電暈放電較強，可聽噪聲較大，是交流輸電線路設(shè)計時需要考慮的主要因素。直流輸電線路可聽噪聲，無交流純音分量，只有寬頻帶噪聲。由于負極性導(dǎo)線電暈放電的效應(yīng)遠低于正極性導(dǎo)線，直流輸電線路可聽噪聲主要來源于正極性導(dǎo)線電暈放電。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極并接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾子）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確，嚴禁接反！
2.5.6 檢查無誤后，接通電源，測試儀開始工作它的軟件，現(xiàn)場或基于云，可以深入了解工廠和企業(yè)范圍的性能，可以發(fā)現(xiàn)提高制造效率和質(zhì)量的方法。周期時間和對客戶的響應(yīng)能力。挑戰(zhàn)VIMANA為用戶提供“聽取其機器的能力”，它依靠其連接所有制造商設(shè)備的能力，并以一致的方式促進數(shù)據(jù)流的集成，豐富和。為了有效運行，VIMANA必須從廣泛的車間設(shè)備中捕獲準確的實時數(shù)據(jù)，并支持從切割機控制器和傳感器到數(shù)據(jù)歷史記錄的資產(chǎn)。用戶需要設(shè)備之間以及從邊緣到云解決方案之間的開放和**連接。