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HN1016B蓄電池充放測(cè)試儀 HN系列 蓄電池循環(huán)放電測(cè)試儀 生產(chǎn)廠家 蓄電池容量測(cè)試儀
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測(cè)，智能充電于一體。一機(jī)多用，減少企業(yè)成本，降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測(cè)手段。用于電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測(cè)+蓄電池組活化.
對(duì)傳感器主要性能指標(biāo)的考核也是根據(jù)傳感器在其規(guī)定的頻率范圍內(nèi)測(cè)量幅值精度的高低來(lái)評(píng)定。電荷輸出型加速度計(jì)不適合用于低頻測(cè)量由于低頻振動(dòng)的加速度信號(hào)都很微小，而高阻抗的小電荷信號(hào)非常容易受干擾;當(dāng)測(cè)量對(duì)象的體積越大，其測(cè)量頻率越低，則信號(hào)的信噪比的問(wèn)題更為突出。因此在目前帶內(nèi)置電路加速度傳感器日趨普遍的情況下應(yīng)盡量選用電噪聲比較小，低頻特性優(yōu)良的低阻抗電壓輸出型壓電加速度傳感器。傳感器的低頻截止頻率與傳感器的高頻截止頻率類同，低頻截止頻率是指在所規(guī)定的傳感器頻率響應(yīng)幅值誤差(±5%,±10%或±3dB)內(nèi)傳感器所能測(cè)量的頻率信號(hào)。
主機(jī)接線說(shuō)明
2.5.1接線、拆線原則
l 測(cè)試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器，后電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。
l 測(cè)試完畢，用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測(cè)試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接磁通門傳感器常用的應(yīng)用包括輪船和飛機(jī)的電子羅盤以及地質(zhì)學(xué)家用于檢測(cè)地下結(jié)構(gòu)的儀器。新發(fā)展德州儀器(TI)可提供一系列與集成霍爾效應(yīng)或磁通門傳感器相關(guān)的解決方案?！拔覀冋谘邪l(fā)各式各樣的磁感應(yīng)技術(shù)，并將其集成至半導(dǎo)體工藝中，以開(kāi)發(fā)出有趣的新器件，”系統(tǒng)工程師RossEisenbeis說(shuō)道。對(duì)于希望在芯片設(shè)計(jì)中使用TI傳感器的工程師們來(lái)說(shuō)，TI提供了豐富的片上功能和支持。一系列的工具和軟件可以協(xié)助工程師打造新設(shè)計(jì)，而工程師們也可以在我們的論壇上交流看法并討論實(shí)踐。
l 用整組電壓采集線將測(cè)試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極并接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾子）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測(cè)試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。
2.5.5 請(qǐng)用戶仔細(xì)檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負(fù)極接線是否正確，嚴(yán)禁接反！
2.5.6 檢查無(wú)誤后，接通電源，測(cè)試儀開(kāi)始工作電磁干擾對(duì)于檢測(cè)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，也是為普遍并且也是影響為嚴(yán)重的干擾。電磁干擾也是我們?cè)跍y(cè)試時(shí)的注意點(diǎn)。經(jīng)常發(fā)現(xiàn)的干擾就包括：靜電耦合形成干擾、電磁耦合形成干擾、輻射電磁場(chǎng)耦合形成干擾等等。我們一般解決干擾會(huì)從三個(gè)方向著手：解決干擾源舉個(gè)例子，在電源測(cè)試時(shí)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)被測(cè)系統(tǒng)里有很多繼電器、接觸器和斷路器的電觸點(diǎn)，上下電時(shí)的這些電觸點(diǎn)的火花是很強(qiáng)的干擾源。如果我們此時(shí)正在測(cè)試電觸點(diǎn)附近的電路則很容易發(fā)現(xiàn)測(cè)試值有些波動(dòng)異常。