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HN1016B蓄電池充放測試儀 HN系列 蓄電池放電儀 長期供應(yīng) 蓄電池內(nèi)阻測試儀
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電于一體。一機(jī)多用，減少企業(yè)成本，降低維護(hù)人員勞動強(qiáng)度，為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測手段。用于電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
ETCR1F柔性線圈帶積分器（分離式）ETCR2F柔性線圈帶積分器（整體式）產(chǎn)品功能交流電流、高次諧波電流、復(fù)雜波形電流、瞬態(tài)沖擊電流、啟動電流、相位、電能、功率、功率因數(shù)等檢測。產(chǎn)品特點(diǎn)1.可選配規(guī)格的柔性線圈，靈活方便滿足需求。非接觸測量，**可靠。測量范圍寬、精度高、可靠性強(qiáng)、響應(yīng)頻帶寬。積分器體積小重量輕，柔性線圈柔軟靈活，適合狹窄環(huán)境和排線密集的場所，以及測量尺寸很大或形狀不規(guī)則的導(dǎo)體電流。
主機(jī)接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，后電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接與微測輻射熱計(jì)設(shè)計(jì)相關(guān)的重要參數(shù)包括低的熱導(dǎo)、高的紅外吸收率、合適的熱敏材料等；讀出電路的傳統(tǒng)功能是實(shí)現(xiàn)信號的轉(zhuǎn)換讀出，近年來也逐漸加入了信號補(bǔ)償?shù)墓δ埽徽婵辗庋b技術(shù)包括了金屬管殼封裝、陶瓷管殼封裝、晶圓級封裝和像元級封裝。概述紅外焦平面探測器是熱成像系統(tǒng)的核心部件，是探測、識別和物體紅外信息的關(guān)鍵，在、工業(yè)、交通、安防監(jiān)控、氣象、醫(yī)學(xué)等各行業(yè)具有廣泛的應(yīng)用。紅外焦平面探測器可分為制冷型紅外焦平面探測器和非制冷紅外焦平面探測器，制冷型紅外焦平面探測器的優(yōu)勢在于靈敏度高，能夠分辨更細(xì)微的溫度差別，探測距離較遠(yuǎn)，主要應(yīng)用于裝備；非制冷紅外焦平面探測器無需制冷裝置，能夠工作在室溫狀態(tài)下，具有體積小、質(zhì)量輕、功耗小、壽命長、成本低、啟動快等優(yōu)點(diǎn)。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極并接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾子）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細(xì)檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負(fù)極接線是否正確，嚴(yán)禁接反！
2.5.6 檢查無誤后，接通電源，測試儀開始工作其實(shí)，平衡車并不是一個新事物，早在2001年12月開始就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了由美國家狄恩卡門（DeanKamen）的世界上款平衡車Segway的量產(chǎn)。當(dāng)時，狄恩卡門（DeanKamen）是這樣描述這款車的（世界上款具有自動平衡能力、電動的交通工具），由于沒有大范圍在市場上流行起來，這種具備自動平衡能力，電動的交通工具在國內(nèi)的叫法一直沒有得到統(tǒng)一。