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HN1016B蓄電池充放測試儀 HN系列 蓄電池充電放電測試儀 長期供應 蓄電池電導測試儀
該產品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電于一體。一機多用，減少企業(yè)成本，降低維護人員勞動強度，為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用于電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
列車以太網(wǎng)接口方案：國內地鐵線路中有一些線路已經和歐洲開始同步，在設備間配置以太網(wǎng)通訊。而列車中的以太網(wǎng)通訊和常用MVCANOpen、HDLC等列車控制總線對比，有什么優(yōu)缺點呢？IEC61375-3-4-2014中規(guī)定了列車通信網(wǎng)絡中以太網(wǎng)通訊網(wǎng)絡的標準。此標準制定的主要原因是目前列車通訊的數(shù)據(jù)量劇增，而傳統(tǒng)列車總線無法滿足大數(shù)據(jù)量傳輸，所以采用以太網(wǎng)通訊，可以滿足數(shù)據(jù)的傳輸要求。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器，后電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應按“先電池、后儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接當電流流經負載時，與所加的電壓不呈線性關系，就形成非正弦電流，即電路中有諧波產生。諧波頻率是基波頻率的整倍數(shù)，根據(jù)法國數(shù)學家傅立葉(M.Fourier)原理證明，任何重復的波形都可以分解為含有基波頻率和一系列為基波倍數(shù)的諧波的正弦波分量。諧波是正弦波，每個諧波都具有不同的頻率，幅度與相角。諧波可以區(qū)分為偶次與奇次性，第7次編號的為奇次諧波，而8等為偶次諧波，如基波為50Hz時，2次諧波為l00Hz，3次諧波則是150Hz。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極并接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾子）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確，嚴禁接反！
2.5.6 檢查無誤后，接通電源，測試儀開始工作一種電能表自動檢測系統(tǒng)，包括：工作站，工作站、服務器和檢定設備，所述工作站和所述工作站通過局域網(wǎng)連接所述服務器，所述工作站通過總線連接所述檢定設備；所述工作站運行自動檢測方案編制程序，根據(jù)用戶輸入的檢測參數(shù)特征信息，生成符合數(shù)據(jù)格式的檢測方案，并將所述檢測方案通過所述局域網(wǎng)傳輸至所述服務器；所述服務器將所述檢測方案儲存在服務器數(shù)據(jù)庫中，根據(jù)所述數(shù)據(jù)格式解析所述檢測方案，提取所述檢測參數(shù)特征信息；在接收到所述工作站的檢測請求時，根據(jù)所述檢測參數(shù)特征信息生成符合數(shù)據(jù)格式的檢測方案，并將所述檢測方案通過所述局域網(wǎng)傳輸至所述工作站，其中，所述數(shù)據(jù)格式包括語言格式和檢測規(guī)程；所述數(shù)據(jù)格式包括語言格式和檢測規(guī)程所述工作站運行自動檢測程序，執(zhí)行所述檢測方案，通過總線控制所述檢定設備對被測電能表進行自動檢測。