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HN1016B蓄電池充放測試儀 HN系列 蓄電池充放電測試儀 廠家供應(yīng) 蓄電池容量測試儀
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電于一體。一機多用，減少企業(yè)成本，降低維護(hù)人員勞動強度，為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測手段。用于電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
盡管用戶記錄的RF信號可以此方式用于測試，但建議的方法是使用SatGen軟件所創(chuàng)建的計算機生成模擬文件。這是因為SatGen創(chuàng)建的文件會包含具有恒定信噪比的“純”GPS信號。用戶記錄的場景會包含記錄時出現(xiàn)的額外噪聲以及不斷變化的信噪比，難于進(jìn)行對比。圖片：采用SatGen所創(chuàng)建GPS信號的RF功率水平輸出示例。-85dBm至-115dBm的范圍對應(yīng)于標(biāo)準(zhǔn)LabSat輸出范圍。通過在回放過程中調(diào)節(jié)衰減滑塊，RF功率輸出水平可從-85dBm降至-115dBm。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，后電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接直接式胎壓監(jiān)測：直接式胎壓監(jiān)測又可分為外置式胎壓監(jiān)測和內(nèi)置式胎壓監(jiān)測，內(nèi)置式胎壓監(jiān)測直接將檢測系統(tǒng)放置于輪胎內(nèi)部，一般由電池供電，需要專業(yè)人員拆卸輪胎安裝，而外置式胎壓監(jiān)測則是將檢測系統(tǒng)安裝在氣門上，安裝較方便，且電池也可輕松更換，但由于暴露在外部，壽命要比內(nèi)置式監(jiān)測系統(tǒng)短，且要經(jīng)受更多的外部環(huán)境考驗。無論是外置還是內(nèi)置，其工作原理都是基本相同的：通過胎壓傳感芯片監(jiān)測輪胎內(nèi)部氣壓，并通過無線發(fā)射器將監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)送到汽車儀表盤或用戶客戶端，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)部氣壓異常，立刻發(fā)出警告，及時避免意外事故的發(fā)生。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極并接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾子）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細(xì)檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負(fù)極接線是否正確，嚴(yán)禁接反！
2.5.6 檢查無誤后，接通電源，測試儀開始工作濱松于今年正式發(fā)布了的近紅外MPPC研制成果，推出了紅外增強型MPPCS1372系列。其在95納米處具有較高的探測效率，響應(yīng)速度快，工作溫度范圍寬，適合場合下的雷達(dá)應(yīng)用，尤其是使用ToF測距法的長距離測量。下圖是濱松推出的紅外增強型MPPC（硅光電倍增管）S1372系列。硅PIN光電二極管成本低，且不易受周圍環(huán)境光的干擾，但相比APD/SPAD和MPPC，探測距離較短。硅PIN光電二極管的上升和下降時間非常短（通常為1納秒或更短），因此非常適合于接收25納秒數(shù)量級的光脈沖。