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HN1016B蓄電池充放測試儀 華能 HN系列蓄電池充放電一體機30A HN1016B
該產品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電于一體。一機多用，減少企業(yè)成本，降低維護人員勞動強度，為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用于電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
GL1278N網(wǎng)關-支持以太網(wǎng)協(xié)議，GPRS協(xié)議，WIFI數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議；-三路LoRa數(shù)據(jù)通道，減少數(shù)據(jù)沖突，**性可靠性高，抗干擾能力強；-可以為物聯(lián)網(wǎng)設備提供遠距離、低功耗、多設備掛載、**、雙向的數(shù)據(jù)通信服務；-數(shù)據(jù)加密、校驗處理，實現(xiàn)數(shù)據(jù)**性、可靠性；-擴展性強，資源豐富，可以根據(jù)需求，選擇合適硬件資源；-易于上手，短時間內可以快速的進行個性化功能定制；-調試方便，保證數(shù)據(jù)可靠性，支持RS485調試，適應環(huán)境廣泛；-支持大多數(shù)復雜產品需求，配合太網(wǎng)模塊，WIFI模塊，GPRS模塊，配合RT152主控制器可以完成絕大多數(shù)的功能需。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器，后電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應按“先電池、后儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接**至上是梅賽德斯-奔馳造車工藝的優(yōu)良血統(tǒng)，接下來將同大家探討奔馳汽車**性中非常重要的通訊環(huán)節(jié)是如何實現(xiàn)的。隨著攝像系統(tǒng)、距離控制、航線保持等功能以及制動輔助系統(tǒng)、制動力分配系統(tǒng)、車身側傾干預與緩解系統(tǒng)等功能的飛速發(fā)展，汽車的系統(tǒng)功能之間已經不再立，而是呈現(xiàn)互相合作的關系，各功能之間的無縫集成更是各大整車廠追求的目標。俗話說，外練筋骨皮，內練一口氣，有了各式**裝備加持的奔馳商務車，是如何保障這些**裝備的穩(wěn)定工作的呢？下面將為大家從奔馳商務車的通訊系統(tǒng)——容錯CAN進行。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極并接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾子）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
2.5.5 請用戶仔細檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負極接線是否正確，嚴禁接反！
2.5.6 檢查無誤后，接通電源，測試儀開始工作測試方法：啟動測試：選擇啟動測試觸發(fā)源為電平觸發(fā)方式，觸發(fā)電平設定為Va，當待測電源輸出電壓達到Va時，開始測試；結束測試：選擇結束測試觸發(fā)源為電平觸發(fā)方式，觸發(fā)電平設定為Vb，當待測電源輸出電壓達到Vb時，停止測試；負載計算出兩個觸發(fā)信號之間的時間差，即為待測電源的上升時間。類似的方法可以測試電源模塊的關機時間和下降時間。簡單的電源、負載的搭建，無需軟件控制，即可完成測試系統(tǒng)的傳統(tǒng)測試項目。