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HN1016B蓄電池充放測(cè)試儀 華能 HN系列蓄電池充電放電一體機(jī)30A 定制定做
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測(cè)，智能充電于一體。一機(jī)多用，減少企業(yè)成本，降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測(cè)手段。用于電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測(cè)+蓄電池組活化.
建筑工程、土木研究中，測(cè)量?jī)x器為各項(xiàng)建筑工作提供數(shù)據(jù)，擔(dān)負(fù)著重要使命。隨著科技的發(fā)展，測(cè)量?jī)x器種類漸多，功能也更加。選購(gòu)測(cè)量?jī)x器，要了解測(cè)量?jī)x器有哪些，根據(jù)所需選購(gòu)合適的測(cè)量?jī)x器，然后熟練掌測(cè)量?jī)x器的使用方法。電子測(cè)量?jī)x的種類很多，包括多用電表、示波器、信號(hào)發(fā)生器、全站儀等。二次元測(cè)量?jī)x又稱影像儀、影像測(cè)量?jī)x、二維影像測(cè)量?jī)x等，包括手動(dòng)影響儀和自動(dòng)影像測(cè)量?jī)x。三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x根據(jù)操作方式分類，有手動(dòng)、馬達(dá)驅(qū)動(dòng)和CNC等三種型式。
主機(jī)接線說(shuō)明
2.5.1接線、拆線原則
l 測(cè)試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器，后電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。
l 測(cè)試完畢，用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測(cè)試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接它是內(nèi)置在熱像儀的功能助手，無(wú)需電腦端的其它軟件輔助。擁有人臉及科學(xué)體溫算法，減少外部環(huán)境溫度造成的測(cè)溫誤差，能自動(dòng)調(diào)整溫度報(bào)警值。德圖防疫檢測(cè)功能操作步：進(jìn)入菜單，啟動(dòng)防疫檢測(cè)功能（FeverDetectionAssistant）該功能啟動(dòng)后，需3分鐘預(yù)熱。步：輸入體溫平均值（Averag和公差（Toleranc輸入初始體溫平均值和公差后，儀器屏幕左上角的溫度報(bào)警值會(huì)在測(cè)量過(guò)程中自動(dòng)調(diào)整。
l 用整組電壓采集線將測(cè)試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極并接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾子）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測(cè)試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。
2.5.5 請(qǐng)用戶仔細(xì)檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負(fù)極接線是否正確，嚴(yán)禁接反！
2.5.6 檢查無(wú)誤后，接通電源，測(cè)試儀開始工作電壓調(diào)節(jié)器發(fā)電機(jī)的輸出電壓是隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的升高而升高的，如果電壓過(guò)高，會(huì)燒毀汽車的電氣系統(tǒng)。電壓調(diào)節(jié)器的作用就是用來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的輸出電壓，使發(fā)電機(jī)的輸出電壓保持在13.8－14.4伏之間?，F(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)電壓調(diào)節(jié)器多數(shù)集成在發(fā)電機(jī)內(nèi)部，只有少部分是外置式的。充電指示系統(tǒng)在汽車儀表中設(shè)置了電壓表或充電指示燈，用于指示發(fā)電機(jī)的工作狀態(tài)是否正常。駕駛員在行車過(guò)程中注意觀察這些儀表，如果儀表上的充電指示燈點(diǎn)亮或電壓表指針低于24V，表示不充電或充電量過(guò)低，需要檢修充電系統(tǒng)。