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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱(chēng):青島華能 HN1016B 蓄電池循環(huán)放電測(cè)試儀 使用方法

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
它具有三種獨(dú)立的使用方式:電池放電方式,電池充電方式和電池活化方式??梢葬槍?duì)落后電池不同的實(shí)際情況,對(duì)落后電池進(jìn)行容量試驗(yàn),低壓恒流充電,或設(shè)置多個(gè)循環(huán)周期對(duì)容量的電池作循環(huán)多次充放電,以激化電池極板失效的活性物質(zhì)使電池活化,提升落后電池的容量青島華能 HN1016B 蓄電池循環(huán)放電測(cè)試儀 使用方法
詳情介紹:


HN1016B蓄電池充放測(cè)試儀 青島華能 HN1016B 蓄電池循環(huán)放電測(cè)試儀 使用方法

青島華能 HN1016B 蓄電池循環(huán)放電測(cè)試儀 使用方法該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測(cè),智能充電于一體。一機(jī)多用,減少企業(yè)成本,降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度,為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測(cè)手段。用于電信、、電力等部門(mén)

蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測(cè)+蓄電池組活化.

如果沒(méi)有對(duì)這些免維護(hù)蓄電池進(jìn)行定期檢查,非常容易出現(xiàn)劣化失效的情況。輕則漏液腐蝕,內(nèi)部短路,重則將造成局部起火,引起火災(zāi)。誤區(qū)二:維護(hù)蓄電池只需要監(jiān)控電壓就可以由于成本的因素,一些工程師往往使用萬(wàn)用表測(cè)試電池的浮充電壓,目前市面上的在線系統(tǒng)也通過(guò)電池的電壓來(lái)監(jiān)控和后備電池或儲(chǔ)能電池的健康狀態(tài)。但是浮充電壓只能反映充電器是否正常工作,卻不能反映電池的健康狀況。當(dāng)電池容量下降時(shí),浮充電壓由于受UPS充電機(jī)的控制,很可能仍然保持虛高。青島華能 HN1016B 蓄電池循環(huán)放電測(cè)試儀 使用方法

主機(jī)接線說(shuō)明

2.5.1接線、拆線原則

測(cè)試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器,后電池”的順序進(jìn)行接線,即:先接儀器端的連線,后接電池端的連線。

測(cè)試完畢,用戶(hù)拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進(jìn)行拆線,即先拆電池端的連線,后拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

放電電纜線將測(cè)試儀的“放電電流接口”與電池組并接。

注:“正”(紅色)接電池組正極,“負(fù)”(黑色)接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反!

2.5.3 整組電壓采集線的連接機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)環(huán)境的電磁干擾已被視作與噪聲、排放同等重要的公害,涉及到環(huán)境保護(hù)、人身健康、行駛**等。機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)及零部件工作環(huán)境通常很惡劣,始終處于一個(gè)充滿(mǎn)電磁相互干擾的環(huán)境,為了避免互相干擾,車(chē)輛必須具有優(yōu)良的電磁兼容性能,同時(shí)也必須提供一個(gè)具有能夠模擬并復(fù)現(xiàn)車(chē)輛電磁兼容性環(huán)境的測(cè)試實(shí)驗(yàn)室,來(lái)驗(yàn)證車(chē)輛的電磁兼容性能。機(jī)動(dòng)車(chē)電磁兼容性測(cè)試技術(shù)隨著電子技術(shù)和信息技術(shù)的發(fā)展,電磁兼容試驗(yàn)從初的室外良好的電磁環(huán)境下的試驗(yàn),一直發(fā)展到室內(nèi)全天候機(jī)動(dòng)車(chē)電磁兼容實(shí)驗(yàn)室。青島華能 HN1016B 蓄電池循環(huán)放電測(cè)試儀 使用方法

用整組電壓采集線將測(cè)試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極并接。

注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負(fù)”(黑色夾子)接電池組負(fù)極。  嚴(yán)禁接反!

2.5.4 連接測(cè)試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。

2.5.5 請(qǐng)用戶(hù)仔細(xì)檢查接線是否正確,注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負(fù)極接線是否正確,嚴(yán)禁接反!

2.5.6 檢查無(wú)誤后,接通電源,測(cè)試儀開(kāi)始工作現(xiàn)如今,的交管部門(mén)已經(jīng)對(duì)基于紅外熱成像的交通傳感器有所了解,也對(duì)利用傳感器對(duì)路口的行人檢測(cè)頗感興趣?;诩t外熱成像技術(shù)的交通傳感器熱成像傳感器即利用道路上行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)生的不同溫度信號(hào)呈現(xiàn)出熱圖像,從而實(shí)現(xiàn)存在檢測(cè)功能。熱成像技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于不需用借助道路上的任何光源即可正常工作,并且不會(huì)因太陽(yáng)直射而無(wú)法成像。因此無(wú)論明暗,熱成像技術(shù)的傳感器都可提供全天候24小時(shí)不間斷的行人與非機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)。當(dāng)行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入該區(qū)域后,與熱像傳感器連接的智能軟件將會(huì)觸發(fā)檢測(cè)并將信號(hào)傳輸至交通信號(hào)控制機(jī)。青島華能 HN1016B 蓄電池循環(huán)放電測(cè)試儀 使用方法




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