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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱(chēng):華能 HN系列蓄電池充電放電一體機(jī)30A HN1016B

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
它具有三種獨(dú)立的使用方式:電池放電方式,電池充電方式和電池活化方式。可以針對(duì)落后電池不同的實(shí)際情況,對(duì)落后電池進(jìn)行容量試驗(yàn),低壓恒流充電,或設(shè)置多個(gè)循環(huán)周期對(duì)容量的電池作循環(huán)多次充放電,以激化電池極板失效的活性物質(zhì)使電池活化,提升落后電池的容量華能 HN系列蓄電池充電放電一體機(jī)30A HN1016B
詳情介紹:


HN1016B蓄電池充放測(cè)試儀 華能 HN系列蓄電池充電放電一體機(jī)30A HN1016B

華能 HN系列蓄電池充電放電一體機(jī)30A HN1016B該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測(cè),智能充電于一體。一機(jī)多用,減少企業(yè)成本,降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度,為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測(cè)手段。用于電信、、電力等部門(mén)

蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測(cè)+蓄電池組活化.

CX-98直讀光譜儀的快速測(cè)試使研發(fā)、生產(chǎn)過(guò)程和質(zhì)量更可控,幫助用戶(hù)提升產(chǎn)品的技術(shù)、質(zhì)量水平;使相關(guān)流程加快,為用戶(hù)創(chuàng)造明顯的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保效益。CX-98直讀光譜儀已成為衡量企業(yè)技術(shù)和質(zhì)量水平的標(biāo)志性設(shè)備。光電直讀光譜儀是黑色金屬和有色金屬成分的快速定量?jī)x器。CX-98直讀光譜儀廣泛應(yīng)用于鋼鐵、有色金屬、冶金、機(jī)械、建筑、化工設(shè)備、質(zhì)檢系統(tǒng)等多種行業(yè)中材料。以及金屬的冶煉工業(yè)的爐前及出廠鑒定。華能 HN系列蓄電池充電放電一體機(jī)30A HN1016B

主機(jī)接線說(shuō)明

2.5.1接線、拆線原則

測(cè)試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器,后電池”的順序進(jìn)行接線,即:先接儀器端的連線,后接電池端的連線。

測(cè)試完畢,用戶(hù)拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進(jìn)行拆線,即先拆電池端的連線,后拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

放電電纜線將測(cè)試儀的“放電電流接口”與電池組并接。

注:“正”(紅色)接電池組正極,“負(fù)”(黑色)接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反!

2.5.3 整組電壓采集線的連接切割好后將光纖小心置入熔接機(jī)的V型槽內(nèi),關(guān)上防風(fēng)罩,按下熔接機(jī)的放電鍵.即可自動(dòng)完成熔接,只需11秒。移出光纖用加熱爐加熱熱縮管。打開(kāi)防風(fēng)罩,把光纖從熔接機(jī)上取出,再將熱縮管放在裸纖中心,放到加熱爐中加熱。加熱器可使用20mm微型熱縮套管和40mm及60mm一般熱縮套管,20mm熱縮管需40秒,60mm熱縮管為85秒。。將接續(xù)好的光纖盤(pán)到光纖收容盤(pán)上,在盤(pán)纖時(shí),盤(pán)圈的半徑越大,弧度越大,整個(gè)線路的損耗越小。華能 HN系列蓄電池充電放電一體機(jī)30A HN1016B

用整組電壓采集線將測(cè)試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極并接。

注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負(fù)”(黑色夾子)接電池組負(fù)極。  嚴(yán)禁接反!

2.5.4 連接測(cè)試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。

2.5.5 請(qǐng)用戶(hù)仔細(xì)檢查接線是否正確,注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負(fù)極接線是否正確,嚴(yán)禁接反!

2.5.6 檢查無(wú)誤后,接通電源,測(cè)試儀開(kāi)始工作在車(chē)載通信系統(tǒng)中采用交換網(wǎng)絡(luò)的方法,將帶來(lái)許多以前共享總線拓?fù)渌哂械南嗤木窒?,可靠性、EMI/EM電氣接口規(guī)范的合規(guī)性與功能符合性。上述后兩個(gè)項(xiàng)目會(huì)影響與其他接入網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備的互操作性。網(wǎng)絡(luò)連接車(chē)載傳感器的數(shù)量越來(lái)越多,這些傳感器可能來(lái)自不同的供應(yīng)商,每個(gè)傳感器可能使用不同的PHY。圖1:分布式車(chē)載傳感器網(wǎng)絡(luò)在早期,幾位汽車(chē)業(yè)人士意識(shí)到需要建立正式合作才能解決EMC/EMI和互操作性問(wèn)題。華能 HN系列蓄電池充電放電一體機(jī)30A HN1016B




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