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HN1016B蓄電池充放測試儀 青島華能 HN1016B 蓄電池充電放電一體機(jī) 價(jià)格
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電于一體。一機(jī)多用，減少企業(yè)成本，降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測手段。用于電信、、電力等部門
蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
“通過使用FLIR的TrafiOne檢測器，城市的交通通行能力得到非常大的提升，市民對交通擁堵的投訴數(shù)量明顯減少?！?.全天候運(yùn)行FLIRTrafiOne熱成像傳感器可以根據(jù)行人和自行車騎行者的溫度特征進(jìn)行檢測。這些檢測器不需要任何補(bǔ)光措施就可以正常運(yùn)行，而且不懼陽光直射。無論光線情況如何，所有熱成像行人檢測器可以24小時(shí)不間斷地正常檢測行人和騎行者。英國交通部的一項(xiàng)研究表明：在路側(cè)安裝了行人檢測設(shè)備的信號控制路口，32%的行人過街需求被取消掉了。
主機(jī)接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器，后電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接新方法還有如電子順磁共振、原子標(biāo)度應(yīng)力測試、電子衍射、無反沖核的共振散射和吸收，誘發(fā)激波脈沖和正電子湮沒等。目前，已有近5種方法被列為無損檢測的范疇。由于汽車零部件幾何形狀復(fù)雜，要求設(shè)備水平高，使用材料復(fù)雜，要求設(shè)備多樣化、精度高。另外，汽車零部件的生產(chǎn)是大工業(yè)生產(chǎn)，有一定節(jié)拍監(jiān)測要求，且只有降低檢測費(fèi)用，才能降低汽車生產(chǎn)成本，提高在市場上的競爭能力。隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車工業(yè)已成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)。
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極并接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾子）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。
2.5.5 請用戶仔細(xì)檢查接線是否正確，注意電池端子、電壓采集線端子、放電電流端子正、負(fù)極接線是否正確，嚴(yán)禁接反！
2.5.6 檢查無誤后，接通電源，測試儀開始工作對于非線性負(fù)載，需要使用功率儀測試其諧波電流是否超出相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的限值。致遠(yuǎn)PA全系列功率儀支持通用的IEC61000-4-7諧波測試標(biāo)準(zhǔn)；而對于電能質(zhì)量要求較高的精密設(shè)備，需要對其供電電源的抗諧波干擾能力進(jìn)行測試。其中PA8000認(rèn)證級功率儀強(qiáng)大FFT測量功能可以每一次頻點(diǎn)的能量，分辨率為0.1Hz，通過此功能可以查看每次間諧波的數(shù)據(jù)。在實(shí)際測試中，需要測試電源輸入端的間諧波指標(biāo)，目前業(yè)界只有PA8000認(rèn)證級功率儀和PA6000PA5000H支持此功能。