HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機(jī) 蓄電池充放電測試儀 整組蓄電池放電儀 蓄電池充電放電一體機(jī) 帶通訊

該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電于一體。一機(jī)多用，減少企業(yè)成本，降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測手段。用于電信、、電力等部門。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電，然后充電，使電池組隨時(shí)保持滿足狀態(tài)并延長電池壽命，是蓄電池維護(hù)工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.

大數(shù)據(jù)、挖掘和應(yīng)用仍需進(jìn)一步研究利用和推廣。，互操作技術(shù)方案復(fù)雜。網(wǎng)絡(luò)部署完成以后，23G和4G網(wǎng)絡(luò)將長期并存，考慮到4G網(wǎng)絡(luò)的覆蓋逐步完善，因此網(wǎng)絡(luò)部署必須考慮網(wǎng)絡(luò)間的互操作。蜂窩系統(tǒng)既要支持4G系統(tǒng)內(nèi)互操作(LTEFDD和TD-LTE混合組網(wǎng))，同時(shí)也要支持4G與2G/3G的互操作。由于3G和2G系統(tǒng)的性，4G與2G/3G系統(tǒng)互操作面臨著較多的技術(shù)難題，如移動(dòng)推動(dòng)的語音解決方案CSFB至GSM與國外主流運(yùn)營商語音解決方案存在較大區(qū)別，電信TD-LTE與CDMA系統(tǒng)之間的互操作更是沒有先例，VoLTE與2G/3G的切換流程比較復(fù)雜，同時(shí)FDD和TD-LTE混合組網(wǎng)技術(shù)上也需要進(jìn)一步完善。

二、主要功能及特點(diǎn)

智能三階段充電；

1、充電功能：

a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動(dòng)充電，設(shè)計(jì)的充電模式是“恒流→（均充穩(wěn)壓值）定壓減流→（自動(dòng)判別轉(zhuǎn)為）涓流浮充”，具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時(shí)間充電無過充電危險(xiǎn)、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn);

b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時(shí)間、充入容量等參數(shù)，測試儀便自動(dòng)執(zhí)行充電過程

2、放電功能：

a. 測試儀設(shè)有兩種放電方式，恒流放電和恒功率放電，用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對(duì)電池組進(jìn)行放電試驗(yàn)

b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時(shí)間等參數(shù)，測試儀自動(dòng)執(zhí)行放電試驗(yàn)，此外，為了實(shí)現(xiàn)高波長分辨率，這個(gè)方法需要小區(qū)域探測器。較小的探測器區(qū)域能夠減少總體光采集，并因此降低了靈敏度。在種方法中，衍射光柵和聚焦目標(biāo)的位置是固定的，并且色散光聚焦在一個(gè)探測器的線性陣列上。由于這些波長在空間上被光柵隔離開來，探測器陣列中的每個(gè)探測器采集小波長范圍內(nèi)的光，而作為離散波長函數(shù)的功率的獲得方法與在數(shù)碼相機(jī)上進(jìn)行圖像采集的方法相類似。這就免除了對(duì)于機(jī)械系統(tǒng)和精密同步電子元器件的需要。

3、在線監(jiān)測功能：

a. 在線監(jiān)測功能用來對(duì)電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測及極限報(bào)警提示；監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時(shí)間；用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測時(shí)間或人為終止操作停止在線監(jiān)測，也可通過設(shè)定整組及單體電壓報(bào)警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息；

4、 恒流放電和恒功率放電；

5、在線實(shí)時(shí)監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù)；

6、儀表可以實(shí)時(shí)查看單體電池柱形圖，測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對(duì)比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲(chǔ)器，可直接在主機(jī)讀取、存儲(chǔ)紀(jì)錄，無須攜帶電腦，單機(jī)即可工作；日后用電腦打印報(bào)告即可。

所以說，大工件應(yīng)該是精度和體量的統(tǒng)一體。如果一定要從尺寸上來區(qū)分的話，也許以2m體量起，有機(jī)加工精度要求的機(jī)械零件就可以認(rèn)為是大工件。比較典型的如大型注塑機(jī)殼體（2000×2000mm×800mm）、小的風(fēng)電輪轂(球徑3000mm左右)等，而且其孔系的位置度要求非常高（0.03mm左右），能應(yīng)對(duì)其長寬高體量特征和測量精度的常規(guī)固定式坐標(biāo)測量機(jī)已不多。以此類推，那么汽車白車身這一類工件的測量則不被認(rèn)為是大工件，因?yàn)橐呀?jīng)有成系列的坐標(biāo)測量機(jī)，同時(shí)由于是鈑金成形及拼接件，其總體精度與機(jī)加工件相比還有一定的差距。