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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:蓄電池放電測(cè)試儀 整組蓄電池放電測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)充放電測(cè)試儀 長(zhǎng)期供應(yīng)

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡(jiǎn)單介紹:
沖擊測(cè)試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開(kāi)關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試系依據(jù)相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped) 的閃電突波(L.I)蓄電池放電測(cè)試儀 整組蓄電池放電測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)充放電測(cè)試儀 長(zhǎng)期供應(yīng)
詳情介紹:

HN1016B蓄電池充放監(jiān)測(cè)一體機(jī) 蓄電池放電測(cè)試儀 整組蓄電池放電測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)充放電測(cè)試儀 長(zhǎng)期供應(yīng)

蓄電池放電測(cè)試儀 整組蓄電池放電測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)充放電測(cè)試儀 長(zhǎng)期供應(yīng)該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測(cè),智能充電于一體。一機(jī)多用,減少企業(yè)成本,降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度,為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測(cè)手段。用于電信、、電力等部門(mén)。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電,然后充電,使電池組隨時(shí)保持滿足狀態(tài)并延長(zhǎng)電池壽命,是蓄電池維護(hù)工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測(cè)+蓄電池組活化.

從計(jì)算機(jī)鼠標(biāo)到高速網(wǎng)絡(luò)路由器等設(shè)備均能夠重新編寫(xiě)設(shè)備的固件和硬件,從而進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)升級(jí)。上文提及的四家公司(Atmel、賽普拉斯、Microchip和NXP)均可提供“膠連”邏輯,幫助減輕主處理器的負(fù)荷,或是無(wú)需使用外部邏輯。就提供的邏輯模塊類(lèi)型和這些邏輯模塊彼此互聯(lián)的方式以及與定時(shí)器、UART和IO引腳等板載模塊互聯(lián)的方式而言,每家公司都采取了不同的方法。因此有必要了解這些廠家各自是如何實(shí)現(xiàn)內(nèi)部可編程邏輯的,以便為選擇自己項(xiàng)目的解決方案做出決策。蓄電池放電測(cè)試儀 整組蓄電池放電測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)充放電測(cè)試儀 長(zhǎng)期供應(yīng)

二、主要功能及特點(diǎn)

智能三階段充電;

1、充電功能:

a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動(dòng)充電,設(shè)計(jì)的充電模式是“恒流→(均充穩(wěn)壓值)定壓減流→(自動(dòng)判別轉(zhuǎn)為)涓流浮充”,具有充電速度快、充電還原效率高、無(wú)需人工值守、超長(zhǎng)時(shí)間充電無(wú)過(guò)充電危險(xiǎn)、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn);

b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時(shí)間、充入容量等參數(shù),測(cè)試儀便自動(dòng)執(zhí)行充電過(guò)程

2、放電功能:

a. 測(cè)試儀設(shè)有兩種放電方式,恒流放電和恒功率放電,用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對(duì)電池組進(jìn)行放電試驗(yàn)

b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時(shí)間等參數(shù),測(cè)試儀自動(dòng)執(zhí)行放電試驗(yàn),當(dāng)蓄電池充滿后,電壓調(diào)節(jié)器斷開(kāi)轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁電流,發(fā)電機(jī)停止發(fā)電;當(dāng)蓄電池電壓降低到一定數(shù)值時(shí),電壓調(diào)節(jié)器重新接通勵(lì)磁電流,發(fā)電機(jī)恢電。這個(gè)過(guò)程周而復(fù)始的反復(fù)進(jìn)行,既能保證汽車(chē)電氣設(shè)備的正常工作,又能讓蓄電池始終處于充滿電的狀態(tài)。為了保證汽車(chē)在低速時(shí)也能發(fā)電,一般發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的2.5~3倍,所以即使發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)下,發(fā)電機(jī)也能正常發(fā)電。汽車(chē)充電系統(tǒng)在使用和維護(hù)過(guò)程中,需要注意不得用發(fā)電機(jī)輸出端瞬時(shí)接地(搭鐵)的方法(試火法)來(lái)判斷發(fā)電機(jī)是否發(fā)電,也不得在發(fā)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拆下蓄電池等主要用電設(shè)備,經(jīng)常檢查發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的連線,保證連接牢固可靠,經(jīng)常檢查發(fā)電機(jī)皮帶的張緊程度,皮帶過(guò)松,會(huì)造成蓄電池充電不足;皮帶過(guò)緊,容易造成皮帶和發(fā)電機(jī)軸承的損壞。

3、在線監(jiān)測(cè)功能:

a. 在線監(jiān)測(cè)功能用來(lái)對(duì)電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)及極限報(bào)警提示;監(jiān)測(cè)信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測(cè)時(shí)間;用戶可通過(guò)設(shè)定終止監(jiān)測(cè)時(shí)間或人為終止操作停止在線監(jiān)測(cè),也可通過(guò)設(shè)定整組及單體電壓報(bào)警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息;

4、 恒流放電和恒功率放電;

5、在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù);

6、儀表可以實(shí)時(shí)查看單體電池柱形圖,測(cè)試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對(duì)比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲(chǔ)器,可直接在主機(jī)讀取、存儲(chǔ)紀(jì)錄,無(wú)須攜帶電腦,單機(jī)即可工作;日后用電腦打印報(bào)告即可。

?具有較強(qiáng)的抗干擾能力,對(duì)環(huán)境條件的要求不像干涉?zhèn)鞲衅髂菢訃?yán)格,但不如感應(yīng)同步器和磁柵式傳感器的適應(yīng)性強(qiáng),油污和灰塵會(huì)影響它的可靠性。主要適用于實(shí)驗(yàn)室條件下工作,也可在環(huán)境較好的車(chē)間中使用。?高精度光柵的制作成本高。光柵式傳感器在幾何量測(cè)量領(lǐng)域中多用于測(cè)量長(zhǎng)度(或直線位移)和角度(或角位移)。具體應(yīng)用有如下幾個(gè)方面:?長(zhǎng)度和角度的精密計(jì)量?jī)x器。如線值計(jì)量的工具顯微鏡、測(cè)長(zhǎng)儀、比長(zhǎng)儀,以及三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)等;角度計(jì)量的分度頭、圓轉(zhuǎn)臺(tái),以及度盤(pán)檢驗(yàn)儀等。蓄電池放電測(cè)試儀 整組蓄電池放電測(cè)試儀 蓄電池循環(huán)充放電測(cè)試儀 長(zhǎng)期供應(yīng)

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