HN1016B蓄電池充放監(jiān)測(cè)一體機(jī) 蓄電池放電測(cè)試儀 整組蓄電池活化儀 蓄電池充放電一體機(jī) 定制定做

該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測(cè)，智能充電于一體。一機(jī)多用，減少企業(yè)成本，降低維護(hù)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，為電池和UPS電源維護(hù)提供科學(xué)的檢測(cè)手段。用于電信、、電力等部門(mén)。根據(jù)需要進(jìn)行深度放電，然后充電，使電池組隨時(shí)保持滿足狀態(tài)并延長(zhǎng)電池壽命，是蓄電池維護(hù)工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機(jī)=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測(cè)+蓄電池組活化.

在實(shí)際應(yīng)用中，導(dǎo)線的電阻會(huì)產(chǎn)生電壓壓降，導(dǎo)致達(dá)到負(fù)載端的電壓與實(shí)際需求電壓不符，影響測(cè)試度，這種情況在自動(dòng)化測(cè)試體系中是常見(jiàn)的。為了彌補(bǔ)這一點(diǎn)，就需要在可編程電源中用到遠(yuǎn)端測(cè)量功能來(lái)補(bǔ)償導(dǎo)線上的壓降。全天科技的可編程直流電源就有此項(xiàng)功能，具有更高的**性，操作也很簡(jiǎn)便。在理想的狀況下，電源和負(fù)載之間的導(dǎo)線連接是不存在電阻的。然而事實(shí)上，導(dǎo)線的電阻會(huì)跟著導(dǎo)線的長(zhǎng)度和導(dǎo)線規(guī)格而增大。當(dāng)產(chǎn)生回路電流流過(guò)導(dǎo)線時(shí)就有可能產(chǎn)生電壓壓降，從而導(dǎo)致負(fù)載端的電壓比預(yù)期電壓要低。

二、主要功能及特點(diǎn)

智能三階段充電；

1、充電功能：

a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進(jìn)行自動(dòng)充電，設(shè)計(jì)的充電模式是“恒流→（均充穩(wěn)壓值）定壓減流→（自動(dòng)判別轉(zhuǎn)為）涓流浮充”，具有充電速度快、充電還原效率高、無(wú)需人工值守、超長(zhǎng)時(shí)間充電無(wú)過(guò)充電危險(xiǎn)、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點(diǎn);

b. 用戶(hù)設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時(shí)間、充入容量等參數(shù)，測(cè)試儀便自動(dòng)執(zhí)行充電過(guò)程

2、放電功能：

a. 測(cè)試儀設(shè)有兩種放電方式，恒流放電和恒功率放電，用戶(hù)可根據(jù)自己需要選擇放電方式對(duì)電池組進(jìn)行放電試驗(yàn)

b. 用戶(hù)設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時(shí)間等參數(shù)，測(cè)試儀自動(dòng)執(zhí)行放電試驗(yàn)，為歐氏空間遙測(cè)的同相位系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室演示器建立數(shù)字控制系統(tǒng)，用于將遙測(cè)臂之間的光學(xué)路徑差維持在10nm之內(nèi)，這是確保有效衛(wèi)星操作的必要條件。歐氏空間望遠(yuǎn)鏡是為高分辨率光學(xué)檢測(cè)而優(yōu)化的干涉儀儀器，利用對(duì)成孔徑技術(shù)對(duì)地理靜態(tài)軌道進(jìn)行檢測(cè)。為了獲得需要的同相位、所需的分辨率，就要使用復(fù)雜的計(jì)量和控制系統(tǒng)，以便確保光學(xué)配置具有必要的穩(wěn)定性。集成了一個(gè)演示器（稱(chēng)為MIT，Michelson干涉儀測(cè)試臺(tái)）用于對(duì)歐氏空間望遠(yuǎn)鏡的兩個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)證，以便達(dá)到同相位條件，以及在Michelson干涉儀儀器中達(dá)到的穩(wěn)定邊緣圖案樣式。

3、在線監(jiān)測(cè)功能：

a. 在線監(jiān)測(cè)功能用來(lái)對(duì)電池組及單節(jié)電池進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)及極限報(bào)警提示；監(jiān)測(cè)信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測(cè)時(shí)間；用戶(hù)可通過(guò)設(shè)定終止監(jiān)測(cè)時(shí)間或人為終止操作停止在線監(jiān)測(cè)，也可通過(guò)設(shè)定整組及單體電壓報(bào)警極限提醒用戶(hù)電池狀態(tài)信息；

4、 恒流放電和恒功率放電；

5、在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù)；

6、儀表可以實(shí)時(shí)查看單體電池柱形圖，測(cè)試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對(duì)比圖。主機(jī)內(nèi)置存儲(chǔ)器，可直接在主機(jī)讀取、存儲(chǔ)紀(jì)錄，無(wú)須攜帶電腦，單機(jī)即可工作；日后用電腦打印報(bào)告即可。

但由于該傳感器信號(hào)發(fā)射器和供電電池必須與應(yīng)變片一同安裝固定在轉(zhuǎn)軸上，所以就給安裝帶來(lái)了一定的難度，其測(cè)量時(shí)間受到蓄電池供電能力的影響，不適合長(zhǎng)時(shí)間監(jiān)測(cè)，且其信號(hào)在傳輸時(shí)易受測(cè)試環(huán)境溫度、濕度、粘貼技術(shù)及粘貼劑的干擾，會(huì)對(duì)測(cè)量準(zhǔn)確度造成影響。鋼弦式軸功率測(cè)量原理及方法鋼弦式船舶軸功率測(cè)量方法是另外一種重要的測(cè)量方法，鋼弦通過(guò)卡環(huán)安裝在被測(cè)軸上，當(dāng)應(yīng)力作用于被測(cè)軸上時(shí)，軸表面產(chǎn)生變形，就會(huì)拉緊或放松鋼弦，從而鋼弦自身頻率發(fā)生變化，進(jìn)而可以間接測(cè)得軸系扭矩。