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HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機 蓄電池充放電機 蓄電池內(nèi)導(dǎo)測試儀 蓄電池充放電一體機 長期供應(yīng)
該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電,單體監(jiān)測,智能充電于一體。一機多用,減少企業(yè)成本,降低維護人員勞動強度,為電池和UPS電源維護提供科學(xué)的檢測手段。用于電信、、電力等部門。根據(jù)需要進行深度放電,然后充電,使電池組隨時保持滿足狀態(tài)并延長電池壽命,是蓄電池維護工作的助手。
蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.
智能三階段充電;
1、充電功能:
a. 嚴(yán)格按照蓄電池充電特性曲線進行自動充電,設(shè)計的充電模式是“恒流→(均充穩(wěn)壓值)定壓減流→(自動判別轉(zhuǎn)為)涓流浮充”,具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時間充電無過充電危險、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點;
b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時間、充入容量等參數(shù),測試儀便自動執(zhí)行充電過程
2、放電功能:
a. 測試儀設(shè)有兩種放電方式,恒流放電和恒功率放電,用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對電池組進行放電試驗
b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時間等參數(shù),測試儀自動執(zhí)行放電試驗,到匠心設(shè)計。助您快速完成檢查,提高工作效率。高清成像,提供細(xì)膩的可靠畫質(zhì)?6種可選高清前、側(cè)雙攝像頭直徑3.8mm,長度1m,前向攝像頭直徑5.5mm,長度1m,前側(cè)雙攝像頭直徑8.5mm,長度1.2m,前側(cè)雙攝像頭(標(biāo)配)直徑8.5mm,長度3m,前側(cè)雙攝像頭直徑8.5mm,長度1m,UV前側(cè)雙攝像頭直徑9mm,長度2m,前向攝像頭?高達8倍的連續(xù)數(shù)字變焦,細(xì)節(jié)查看無遺漏?真正的72P高清流(DS73FC)便捷操作,盡享的操作體驗?UpisUp?技術(shù),不管方位,均可自動適應(yīng)屏幕旋轉(zhuǎn)畫面,顯示實時正向圖像?7寸超大觸摸屏(DS73FC),清晰顯示靈動操控?兼容FlukeConnect,無線同步圖像,簡化維護流程(DS73FC)專業(yè)設(shè)計,無懼為嚴(yán)苛的工業(yè)現(xiàn)場?IP68防護等級,輕松應(yīng)對不同應(yīng)用環(huán)境?2米抗跌落設(shè)計,真正的堅固耐用?LED可調(diào)節(jié)照明,克服黑暗和眩光環(huán)境靈活滿足廣泛工業(yè)應(yīng)用。
3、在線監(jiān)測功能:
a. 在線監(jiān)測功能用來對電池組及單節(jié)電池進行實時的監(jiān)測及極限報警提示;監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時間;用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測時間或人為終止操作停止在線監(jiān)測,也可通過設(shè)定整組及單體電壓報警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息;
4、 恒流放電和恒功率放電;
5、在線實時監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù);
6、儀表可以實時查看單體電池柱形圖,測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機內(nèi)置存儲器,可直接在主機讀取、存儲紀(jì)錄,無須攜帶電腦,單機即可工作;日后用電腦打印報告即可。
在很多傳統(tǒng)方法后,依然無法將燃燒效率的重要指標(biāo)——燃燒煙霧降至。其中一個問題是火炬口的氣流量大小不一,即從氣體凈化正常操作期間的小流量,到打開應(yīng)急泄壓閥或工廠大排污期間的大流量。由此引起的火炬大小和亮度以及產(chǎn)生的煙霧量取決于易燃物質(zhì)的釋放量。可以通過在氣流中注入空氣或蒸汽等輔助氣體來提高燃燒率,減少煙霧量。菲力爾提供的解決方案FLIR紅外熱像儀可識別火炬塔火焰和周圍環(huán)境(通常是天空或云)熱信號中的溫差。
在實際電網(wǎng)運行中,為確保電網(wǎng)的電能質(zhì)量達標(biāo),汽車充電站會考慮在相關(guān)配電系統(tǒng)中配有補償和濾波裝置。負(fù)荷平衡電動汽車的大范圍應(yīng)用和大量接入電網(wǎng),可能會導(dǎo)致配電網(wǎng)局部負(fù)荷變大。顯然,不同的電動汽車滲透率,導(dǎo)致的日峰負(fù)荷增量對應(yīng)不同,必須采用有效的模型和策略消除影響。已有文獻進行了對配電網(wǎng)中的普通負(fù)荷、分布式電源、電動汽車等進行分層分區(qū)規(guī)劃,建立協(xié)調(diào)調(diào)度控制模型,實現(xiàn)了電動汽車充放電的動態(tài)優(yōu)化控制。電源容量規(guī)劃電動汽車接入電網(wǎng)后必須調(diào)整相應(yīng)的電力裝機容量和電力輸送設(shè)備,以應(yīng)對負(fù)荷增長造成的發(fā)電、輸配電系統(tǒng)的壓力,同時這種負(fù)荷變化將會對電網(wǎng)的電源裝機、線路容量提出更高要求。
二、主要功能及特點