HN1016B蓄電池充放監(jiān)測一體機 蓄電池放電測試儀 蓄電池放電測試儀 蓄電池循環(huán)充放電測試儀 定制定做

該產(chǎn)品集蓄電池恒流放電，單體監(jiān)測，智能充電于一體。一機多用，減少企業(yè)成本，降低維護人員勞動強度，為電池和UPS電源維護提供科學的檢測手段。用于電信、、電力等部門。根據(jù)需要進行深度放電，然后充電，使電池組隨時保持滿足狀態(tài)并延長電池壽命，是蓄電池維護工作的助手。 

蓄電池組充放檢電一體機=蓄電池組恒流放電+蓄電池組智能充電+單體電池電壓監(jiān)測+蓄電池組活化.

電動汽車內(nèi)部BMS框圖其次，應(yīng)保證BMS能夠與電動汽車進行實時通信，通信前端做CAN隔離處理。汽車內(nèi)部的通信環(huán)境較為惡劣，存在著浪涌、脈沖等干擾信號，為保證正常通信，同樣基于系統(tǒng)間低耦合性和配合電源安規(guī)的考慮，CAN端也需要做隔離處理，并且對防護等級和傳輸速率要求較高。后，應(yīng)保障駕駛?cè)藛T的人身**，需要較高等級的電源隔離防護。由于多個電池串聯(lián)后，電池組的電壓非常高，一般可達500VDC左右，是屬于對有**威脅的電壓，為保障蓄電池低壓側(cè)的**，一般也會用隔離DC-DC隔開高壓和低壓側(cè)。

二、主要功能及特點

智能三階段充電；

1、充電功能：

a. 嚴格按照蓄電池充電特性曲線進行自動充電，設(shè)計的充電模式是“恒流→（均充穩(wěn)壓值）定壓減流→（自動判別轉(zhuǎn)為）涓流浮充”，具有充電速度快、充電還原效率高、無需人工值守、超長時間充電無過充電危險、確保蓄電池使用壽命等優(yōu)點;

b. 用戶設(shè)定好均充電壓、浮充電壓、單節(jié)電壓上限、充電電流、充電時間、充入容量等參數(shù)，測試儀便自動執(zhí)行充電過程

2、放電功能：

a. 測試儀設(shè)有兩種放電方式，恒流放電和恒功率放電，用戶可根據(jù)自己需要選擇放電方式對電池組進行放電試驗

b. 用戶設(shè)定好整組電壓、放電容量、單體終止電壓、滿足條件單節(jié)數(shù)、放電時間等參數(shù)，測試儀自動執(zhí)行放電試驗，典型的電磁繼電器（EMR）在小負載的情況下，壽命一般在1000萬次，儀器級的繼電器擁有超過10億次的操作次數(shù)。影響壽命的主要的因素是測試系統(tǒng)中的負載的特征還有開關(guān)的切換的位置的信號特征。不管是電子設(shè)備或者是繼電器切換的信號是非常高的電壓或者是電流，或者是在熱切換（切換的時候，開關(guān)是帶有信號）的情況下，將會產(chǎn)生電弧，從而腐蝕開關(guān)觸點。熱切換對繼電器的使用壽命影響很大，冷切換和熱切換的影響往往是想差3個數(shù)量級的。

3、在線監(jiān)測功能：

a. 在線監(jiān)測功能用來對電池組及單節(jié)電池進行實時的監(jiān)測及極限報警提示；監(jiān)測信息包括整組電壓、單節(jié)電池電壓及監(jiān)測時間；用戶可通過設(shè)定終止監(jiān)測時間或人為終止操作停止在線監(jiān)測，也可通過設(shè)定整組及單體電壓報警極限提醒用戶電池狀態(tài)信息；

4、 恒流放電和恒功率放電；

5、在線實時監(jiān)測電池組及單節(jié)電池的電壓、電流、等參數(shù)；

6、儀表可以實時查看單體電池柱形圖，測試完成可以直接查看單體曲線及與參考曲線對比圖。主機內(nèi)置存儲器，可直接在主機讀取、存儲紀錄，無須攜帶電腦，單機即可工作；日后用電腦打印報告即可。

數(shù)字示波器的一個捕獲周期連續(xù)多個捕獲周期內(nèi)，死區(qū)時間越長，相對的有效捕獲時間就越短，一旦示波器的波形捕獲率過低，這樣就有可能導致異常信號出現(xiàn)在死區(qū)時間內(nèi)而被漏掉。由此可見示波器的波形捕獲率對于能否捕捉低概率的異常信號是很關(guān)鍵的，信號里面隨機的異常信號及偶發(fā)信號往往是無法被的，波形捕獲率越高，越有利于捕獲低概率的信號!那么，我們?nèi)绾悟炞C那些示波器廠家所標稱的幾十萬甚至上百萬的波形捕獲率的真假呢?測量示波器的波形捕獲率并不難，大多數(shù)示波器都會提供一個觸發(fā)輸出信號，通常用于使其他儀器與示波器的觸發(fā)同步，我們可以通過頻率計以及其他示波器來測量這個觸發(fā)信號的平均頻率，進而測量出待測示波器的波形捕獲率。