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HN1015A蓄電池充放電,活化測(cè)試儀 蓄電池放電測(cè)試儀 蓄電池放電測(cè)試儀 單體蓄電池充放電測(cè)試儀 HN1015A
具有對(duì)蓄電池組進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)試、容量評(píng)估功能。具有對(duì)蓄電池組多項(xiàng)指標(biāo)性能進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)的功能:在電池組處于在線放電、均充、浮充狀態(tài)下,可對(duì)電池組以及每個(gè)單體電池進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括:電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測(cè)時(shí)間、電池組充放電容量等指標(biāo)。
主機(jī)接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測(cè)試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器,后電池”的順序進(jìn)行接線,即:先接儀器端的連線,后接電池端的連線。
l 測(cè)試完畢,用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進(jìn)行拆線,即先拆電池端的連線,后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測(cè)試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負(fù)”(黑色)接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測(cè)試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極并接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負(fù)”(黑色夾接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反!
2.5.4 連接測(cè)試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。
測(cè)試的同步性對(duì)結(jié)果的影響明顯在于效率測(cè)量。如果轉(zhuǎn)速n、扭矩T等機(jī)械參數(shù)和電壓U、電流I等電參數(shù)不在同一時(shí)間點(diǎn)下采集,那么根據(jù)效率計(jì)算公式計(jì)算出來的結(jié)果也是錯(cuò)誤的。電機(jī)效率計(jì)算公式另外,對(duì)于新能源汽車,變頻電機(jī)、伺服電機(jī)等需要把電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和電機(jī)進(jìn)行同步測(cè)量,系統(tǒng)性能的電機(jī),測(cè)試的同步性也是其實(shí)時(shí)狀態(tài)下電機(jī)控制器效率與電機(jī)效率對(duì)系統(tǒng)影響的關(guān)鍵。為什么過去沒有關(guān)注測(cè)試的同步性?過去測(cè)試的電機(jī),主要是以異步電機(jī)為主,測(cè)試人員只需要測(cè)量其各個(gè)恒工況下的參數(shù),就得到其輸出性能,描繪出Tn曲線或效率曲線。
2.6電量采集(選配)
l 測(cè)試儀工作于在線監(jiān)測(cè)時(shí),電量采集器用于監(jiān)測(cè)電池組的充放電電流。
l 測(cè)試儀工作于放電測(cè)試時(shí),電量采集器用于測(cè)戶設(shè)備的放電電流。
l 電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向,請(qǐng)勿接反
2.7并機(jī)接線(選配)
l 必須具備兩臺(tái)儀器。
l 每臺(tái)儀器分別連接好測(cè)試線。
l 將兩臺(tái)儀器通過RS485接口連接一起。
為什么這么說呢?我們來看一個(gè)設(shè)計(jì)示例:0-1012V標(biāo)稱值、5mΩ的感測(cè)電阻。:明顯的電流檢測(cè)方案使用差分放大器。這種方案甚至都不需考慮使用分立電阻,除非它們是精密匹配網(wǎng)絡(luò)的一部分(當(dāng)然也就不是真正分立的)。對(duì)于1V的電源電壓偏移和80dB的差分放大器CMRR(這意味著約0.01%的電阻匹配),你會(huì)看到相當(dāng)于20mA的電流漂移(1V變化、80dB的CMRR導(dǎo)致輸入0.1mV偏移,再除以5mΩ檢測(cè)電阻的5mV/A標(biāo)定)。