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HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池充放電測試儀 單體蓄電池活化儀 蓄電池充電放電一體機(jī) HN1015A
具有對(duì)蓄電池組進(jìn)行內(nèi)阻測試、容量評(píng)估功能。具有對(duì)蓄電池組多項(xiàng)指標(biāo)性能進(jìn)行在線監(jiān)測的功能：在電池組處于在線放電、均充、浮充狀態(tài)下，可對(duì)電池組以及每個(gè)單體電池進(jìn)行實(shí)時(shí)在線監(jiān)測，監(jiān)測內(nèi)容包括：電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時(shí)間、電池組充放電容量等指標(biāo)。
主機(jī)接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器，后電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極并接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。
一般把從連續(xù)信號(hào)到離散信號(hào)的過程叫采樣（sampling）。連續(xù)信號(hào)必須經(jīng)過采樣和量化才能被計(jì)算機(jī)處理，采樣是數(shù)字示波器作波形運(yùn)算和的基礎(chǔ)。通過測量等時(shí)間間隔波形的電壓幅值，并把該電壓轉(zhuǎn)化為用八位二進(jìn)制代碼表示的數(shù)字信息，這就是數(shù)字存儲(chǔ)示波器的采樣。采樣電壓之間的時(shí)間間隔越小，那么重建出來的波形就越接近原始信號(hào)。采樣率（samplingrate）就是采樣時(shí)間間隔。比如，如果示波器的采樣率是每秒10G次（10GSa/s），則意味著每100ps進(jìn)行一次采樣。
2.6電量采集（選配）
l 測試儀工作于在線監(jiān)測時(shí)，電量采集器用于監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作于放電測試時(shí)，電量采集器用于測戶設(shè)備的放電電流。
l 電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向，請(qǐng)勿接反
2.7并機(jī)接線（選配）
l 必須具備兩臺(tái)儀器。
l 每臺(tái)儀器分別連接好測試線。
l 將兩臺(tái)儀器通過RS485接口連接一起。
此時(shí)我們多會(huì)選擇檢查電觸點(diǎn)，加電容或者換更換零部件去解決這種干擾。隔絕干擾途徑隨著新能源汽車的發(fā)展，新能源電機(jī)的測試也成為不可忽視的項(xiàng)目，電機(jī)測試的時(shí)候我們也會(huì)發(fā)現(xiàn)，經(jīng)常有一些脈沖信號(hào)的測試波形非常差，原因也多是脈沖被測信號(hào)線過于接近大電流線，進(jìn)而產(chǎn)生了干擾。此時(shí)，測試多會(huì)采取的方法是移動(dòng)兩種信號(hào)的位置，或者在電流線上加一些磁環(huán)類的配件，除去一些干擾。優(yōu)化干擾接收器接收信號(hào)的設(shè)備的“抵抗力”也會(huì)決定干擾后的作用。
