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HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池活化儀 整組蓄電池放電測試儀 單體蓄電池充電放電測試儀 可定制
具有對蓄電池組進行內(nèi)阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標性能進行在線監(jiān)測的功能：在電池組處于在線放電、均充、浮充狀態(tài)下，可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監(jiān)測，監(jiān)測內(nèi)容包括：電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器，后電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應按“先電池、后儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極并接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
福祿克網(wǎng)站提供齊全的SF6氣體檢漏熱像儀培訓工具，包括詳細步驟說明。“高壓電氣設備的SF6泄漏檢測一向是破壞性的操作，造成昂貴的設備及設備停工費用。”福祿克熱成像事業(yè)部經(jīng)理BrianKnight表示：“FlukeTi45SF6使這一過程方便到令人難以置信，能夠定期執(zhí)行泄漏檢測、發(fā)現(xiàn)問題，在定期維護期間即可修復泄漏問題?！盩i45SF6氣體檢漏熱像儀包含屢獲殊榮的LaserSharp激光自動對焦功能，利用內(nèi)置激光測距儀高準確度計算和顯示被瞄準目標的距離，實現(xiàn)瞬時對焦，呈現(xiàn)一貫圖像；儀器還采用了FlukeIR-Fusion技術(shù)，將可見光圖像和紅外圖像組合在一幅圖像中，獲得更好清晰度。
2.6電量采集（選配）
l 測試儀工作于在線監(jiān)測時，電量采集器用于監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作于放電測試時，電量采集器用于測戶設備的放電電流。
l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向，請勿接反
2.7并機接線（選配）
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分別連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
本文主要介紹了發(fā)動機電子技術(shù)的意義，了發(fā)動機電子技術(shù)的組成及各發(fā)動機電子技術(shù)的應用，簡要闡述了汽車發(fā)動機電子技術(shù)的發(fā)展。隨著社會對汽車節(jié)能、環(huán)保和**要求越來越苛刻，以及人們對乘坐舒適性、駕駛便捷性要求的曰益提高，電子化、信息化、網(wǎng)絡化和智能化成為汽車產(chǎn)品的發(fā)展趨勢。汽車電子信息技術(shù)已經(jīng)成為衡量一個汽車工業(yè)水平的重要標志。今天的汽車已經(jīng)進入電子控制的時代。汽車上裝備的電子裝置成本將占汽車整車成本比例越來越高。
