2.5.1接線、拆線原則

l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器，后電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。

l 測試完畢，用戶拆線時應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。

l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！

2.5.3 整組電壓采集線的連接

l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極并接。

l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾接電池組負極。  嚴禁接反！

2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。

征能ES31多功能四線接地電阻測試儀具有：4線法接地電阻、土壤電阻率、接地電壓測量。USB接口，數(shù)據(jù)上傳功能，報警功能，數(shù)據(jù)存儲3組，接地電阻量程：.Ω～3.KΩ，土壤電阻率量程：.ΩM～9999KΩM電壓量程：～1V、測試頻率：128Hz等。以下是測量變壓器接地電阻的一個實例。要測量的變壓器打開征能ES31多功能四線接地電阻測試儀儀表箱、工具袋準備接線按下圖接線。16年，全天科技將重點推介可編程直流電源在汽車電子測試領(lǐng)域、電動領(lǐng)域、自動測試領(lǐng)域以及科研機構(gòu)的應(yīng)用。全天科技可編程直流電源，內(nèi)置符合德國DIN4839標準的汽車電子引擎啟動測試波形，符合ISO1675-2標準的電壓中斷測試波形，為汽車電子行業(yè)提供解決方案。省去測試前繁瑣的編輯過程，同時，測試工程師可自行調(diào)整波形的設(shè)置參數(shù)，以便輸出不同測試等級下的波形。以下對內(nèi)置的4種測試波形做進一步說明。

2.6電量采集（選配）

l 測試儀工作于在線監(jiān)測時，電量采集器用于監(jiān)測電池組的充放電電流。

l 測試儀工作于放電測試時，電量采集器用于測戶設(shè)備的放電電流。

l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向，請勿接反

2.7并機接線（選配）

l 必須具備兩臺儀器。

l 每臺儀器分別連接好測試線。

l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。

測量電阻時，在選擇了適當倍率檔后，將兩表筆相碰使指針指在零位，如指針偏離零位，應(yīng)調(diào)節(jié)“調(diào)零”旋鈕，使指針歸零，以保證測量結(jié)果準確。如不能調(diào)零或數(shù)顯表發(fā)出低電壓報警，應(yīng)及時檢查。在測量某電路電阻時，必須切斷被測電路的電源，不得帶電測量。使用萬用表進行測量時，要注意人身和儀表設(shè)備的**，測試中不得用手觸摸表筆的金屬部份，不允許帶電切換檔位開關(guān)，以確保測量準確，避免發(fā)生觸電和燒毀儀表等事故。如何用萬用表檢測照明線路漏電故障照明線路一旦出現(xiàn)漏電現(xiàn)象，不但浪費電能，而且還可能引起觸電事故。