2.5.1接線、拆線原則

l 測(cè)試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器，后電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。

l 測(cè)試完畢，用戶(hù)拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

l 放電電纜線將測(cè)試儀的“放電電流接口”與電池組并接。

l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！

2.5.3 整組電壓采集線的連接

l 用整組電壓采集線將測(cè)試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極并接。

l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾接電池組負(fù)極。  嚴(yán)禁接反！

2.5.4 連接測(cè)試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。

它融合了數(shù)字?jǐn)U頻、數(shù)字信號(hào)處理和前向糾錯(cuò)編碼技術(shù)，擁有的性能。此前，只有一些**通訊系統(tǒng)中才會(huì)融合這些技術(shù)，而隨著LoRa的引入，嵌入式無(wú)線通信領(lǐng)域的局面發(fā)生了的改變。：支持LoRa調(diào)制技術(shù)的無(wú)線產(chǎn)品前向糾錯(cuò)編碼技術(shù)是給待傳輸數(shù)據(jù)序列中增加了一些冗余信息，這樣，數(shù)據(jù)傳輸進(jìn)程中注入的錯(cuò)誤碼元在接收端就會(huì)被及時(shí)糾正。這一技術(shù)減少了以往創(chuàng)建“自修復(fù)”數(shù)據(jù)包來(lái)重發(fā)的需求，且在解決由多徑衰落引發(fā)的突發(fā)性誤碼中表現(xiàn)良好。

2.6電量采集（選配）

l 測(cè)試儀工作于在線監(jiān)測(cè)時(shí)，電量采集器用于監(jiān)測(cè)電池組的充放電電流。

l 測(cè)試儀工作于放電測(cè)試時(shí)，電量采集器用于測(cè)戶(hù)設(shè)備的放電電流。

l 電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向，請(qǐng)勿接反

2.7并機(jī)接線（選配）

l 必須具備兩臺(tái)儀器。

l 每臺(tái)儀器分別連接好測(cè)試線。

l 將兩臺(tái)儀器通過(guò)RS485接口連接一起。

江盛任表示，微型空氣質(zhì)量傳感器設(shè)置地點(diǎn)，以民生活周遭空氣質(zhì)量為優(yōu)先考慮，科學(xué)園區(qū)、香山工業(yè)區(qū)、交通要道等處布建多，除了安裝345個(gè)空氣質(zhì)量傳感器外，今年還增設(shè)8臺(tái)風(fēng)速、風(fēng)向傳感器，以提升環(huán)境效果。鄭少高速沿線天橋即將安裝的橋梁健康監(jiān)測(cè)傳感器3.鄭州高速公路安裝跨線天橋健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)橋梁**一直是高速公路**運(yùn)營(yíng)的重要組成部分，也是橋梁日常養(yǎng)護(hù)工作的重中之重。目前，位于河南鄭州的鄭少高速開(kāi)通16年來(lái)，橋梁害日趨呈現(xiàn)多樣性、復(fù)雜性和隱蔽性等問(wèn)題。