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HN1015A蓄電池充放電，活化測試儀 蓄電池充放電測試儀 蓄電池充電放電測試儀 蓄電池充電放電一體機 定制定做
具有對蓄電池組進行內(nèi)阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標性能進行在線監(jiān)測的功能：在電池組處于在線放電、均充、浮充狀態(tài)下，可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監(jiān)測，監(jiān)測內(nèi)容包括：電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應按照“先儀器，后電池”的順序進行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。
l 測試完畢，用戶拆線時應按“先電池、后儀器”的順序進行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負”（黑色）接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極并接。
l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負”（黑色夾接電池組負極。 嚴禁接反！
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
紅**域顯示測量狀態(tài)位置。藍色軌跡顯示狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換路徑。相關(guān)的X-Y圖是星座圖。稍微深入細節(jié)，星座和狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖之間的區(qū)別是：星座圖具體顯示了恢復的符號時鐘時間(紅點)處的信號位置。狀態(tài)轉(zhuǎn)換圖顯示了這些點以及軌跡(信號從一個符號到下一個符號的遵循路徑)。理想情況下，測量的狀態(tài)位置應處于參考狀態(tài)之下。它們的位置與理想位置不同的程度可通過錯誤矢量幅度(EVM)參數(shù)來測量，該參數(shù)也顯示在設(shè)置對話框的左上方。
2.6電量采集（選配）
l 測試儀工作于在線監(jiān)測時，電量采集器用于監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作于放電測試時，電量采集器用于測戶設(shè)備的放電電流。
l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向，請勿接反
2.7并機接線（選配）
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分別連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
據(jù)悉，2017年計劃90萬個充電樁投入使用，到2020年建成450萬個充電樁，充換電站數(shù)量要求達到1.2萬座?？梢姡潆姌兜摹盎馃崛薄笔请娋W(wǎng)近年來“”的問題。然而，2015年12月相關(guān)部門發(fā)布的新修訂電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項標準是否完全使得充電樁行業(yè)的問題迎刃而解？在兼容性方面，交直流充電接口型式及結(jié)構(gòu)與原有標準兼容，新標準修改了部分觸頭和機械鎖尺寸，但新舊插頭插座能夠相互配合，直流充電接口增加的電子鎖止裝置，不影響新舊產(chǎn)品間的電氣連接，用戶僅需更新通信協(xié)議版本，即可實現(xiàn)新供電設(shè)備和電動汽車能夠保障基本的充電功能。
