2.5.1接線、拆線原則

l 測(cè)試前接線時(shí)應(yīng)按照“先儀器，后電池”的順序進(jìn)行接線，即：先接儀器端的連線，后接電池端的連線。

l 測(cè)試完畢，用戶拆線時(shí)應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進(jìn)行拆線，即先拆電池端的連線，后拆儀器端的連接。

2.5.2 放電電纜的連接

l 放電電纜線將測(cè)試儀的“放電電流接口”與電池組并接。

l 注：“正”（紅色）接電池組正極，“負(fù)”（黑色）接電池組負(fù)極。 嚴(yán)禁接反！

2.5.3 整組電壓采集線的連接

l 用整組電壓采集線將測(cè)試儀“整組電壓”與電池組正、負(fù)極并接。

l 注：整組電壓線的“正”（紅色夾子）接電池組正極，“負(fù)”（黑色夾接電池組負(fù)極。  嚴(yán)禁接反！

2.5.4 連接測(cè)試儀供電220V電源線。當(dāng)采用直流供電時(shí)不接。

天信渦輪流量計(jì)基礎(chǔ)功能強(qiáng)大多場(chǎng)景應(yīng)用天信渦輪流量計(jì)符合ISO995OIMLR137-12和EN12261標(biāo)準(zhǔn)要求，獲得NMi歐盟認(rèn)證，同時(shí)通過(guò)計(jì)量指令MID認(rèn)證和壓力設(shè)備指令PED認(rèn)證，已在十多個(gè)安裝使用。天信渦輪流量計(jì)從設(shè)計(jì)之初，到制造、檢測(cè)，都會(huì)受到了打磨，保證其在送往不同地區(qū)“服務(wù)”后計(jì)量、長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。天信渦輪流量計(jì)具有以下功能：準(zhǔn)確度高：一般1.0級(jí)。高準(zhǔn)確度的有0.5級(jí)、0.2級(jí)重復(fù)性好：一般可達(dá)0.05％～0.1％范圍度寬：DN50口徑及以上的一般可達(dá)20：1以上壓力損失較?。涸诔合乱话阍?.1～2.5kPa。由于一般采用脈沖頻率信號(hào)輸出，適于總量計(jì)量及與計(jì)算機(jī)連接，無(wú)零點(diǎn)漂移，抗干擾能力強(qiáng)。

2.6電量采集（選配）

l 測(cè)試儀工作于在線監(jiān)測(cè)時(shí)，電量采集器用于監(jiān)測(cè)電池組的充放電電流。

l 測(cè)試儀工作于放電測(cè)試時(shí)，電量采集器用于測(cè)戶設(shè)備的放電電流。

l 電量采集器指示方向?yàn)殡姵亟M充電電流方向，請(qǐng)勿接反

2.7并機(jī)接線（選配）

l 必須具備兩臺(tái)儀器。

l 每臺(tái)儀器分別連接好測(cè)試線。

l 將兩臺(tái)儀器通過(guò)RS485接口連接一起。

四路測(cè)徑儀相鄰測(cè)頭間的夾角為45°，四路雙測(cè)頭在軋材每個(gè)測(cè)量截面可測(cè)得均布的四個(gè)直徑尺寸。LPBJ15.12型測(cè)徑儀的本體為測(cè)量車的結(jié)構(gòu)形式，下部為車體。測(cè)徑儀的主盤部件、過(guò)鋼部件、外殼部件等均安裝在車體上。藍(lán)鵬測(cè)徑儀的車體為厚鋼板拼焊而成，車體上裝有4個(gè)車輪可在軌道上移動(dòng)以便進(jìn)行下線維護(hù)、檢修操作。車體部件帶有高度調(diào)節(jié)功能，調(diào)節(jié)范圍為6mm。高度調(diào)節(jié)采用梯形絲杠傳動(dòng)帶動(dòng)輪軸沿車體上的導(dǎo)向槽張開(kāi)或閉合實(shí)現(xiàn)，絲杠頭部裝有渦輪減速機(jī)、電機(jī)和監(jiān)測(cè)絲杠旋轉(zhuǎn)圈數(shù)的旋轉(zhuǎn)編碼器。