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HN1015A蓄電池充放電,活化測試儀 蓄電池充放電測試儀 整組蓄電池放電測試儀 單體蓄電池放電測試儀 量大價優(yōu)
具有對蓄電池組進行內(nèi)阻測試、容量評估功能。具有對蓄電池組多項指標性能進行在線監(jiān)測的功能:在電池組處于在線放電、均充、浮充狀態(tài)下,可對電池組以及每個單體電池進行實時在線監(jiān)測,監(jiān)測內(nèi)容包括:電池整組電壓、每一節(jié)單體電池電壓、電池組充放電電流、電池組監(jiān)測時間、電池組充放電容量等指標。
主機接線說明
2.5.1接線、拆線原則
l 測試前接線時應(yīng)按照“先儀器,后電池”的順序進行接線,即:先接儀器端的連線,后接電池端的連線。
l 測試完畢,用戶拆線時應(yīng)按“先電池、后儀器”的順序進行拆線,即先拆電池端的連線,后拆儀器端的連接。
2.5.2 放電電纜的連接
l 放電電纜線將測試儀的“放電電流接口”與電池組并接。
l 注:“正”(紅色)接電池組正極,“負”(黑色)接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.3 整組電壓采集線的連接
l 用整組電壓采集線將測試儀“整組電壓”與電池組正、負極并接。
l 注:整組電壓線的“正”(紅色夾子)接電池組正極,“負”(黑色夾接電池組負極。 嚴禁接反!
2.5.4 連接測試儀供電220V電源線。當采用直流供電時不接。
小而細微的事件構(gòu)成生活日常的每一個部分,它讓我們的生活豐富多彩卻也繁瑣冗長,讓生活更簡單的是什么?是自動化。自動化帶來了計算機的,讓人類擺脫了烽火戲諸侯的時代,后臺程序的自動編寫使得信息交流更為快捷,漸漸地,計算機芯片出現(xiàn)在日常的角角落落,是每天回家已經(jīng)煮好飯的自動電飯煲,是晚上解放雙手的自動洗衣機,是不用機械式上鎖的自動感應(yīng)汽車。自動化應(yīng)用數(shù)不勝數(shù),這些僅是冰山一角。依靠自動化技術(shù)的發(fā)展,我國已經(jīng)實現(xiàn)了大規(guī)模的自動控制設(shè)備,在交通運輸領(lǐng)域,研發(fā)制造地鐵、輕軌、磁懸浮列車、飛機、衛(wèi)星;在通訊領(lǐng)域,所有衛(wèi)星的發(fā)射、、電腦通訊網(wǎng)絡(luò)、光纖通訊、電纜通訊、控制系統(tǒng)等都必須依賴自動化才得以實現(xiàn);在工業(yè)實驗領(lǐng)域,如石油、化工、電力、生產(chǎn)等都必須依靠電氣自動化進行操作、生產(chǎn)、加工、監(jiān)控和維護。
2.6電量采集(選配)
l 測試儀工作于在線監(jiān)測時,電量采集器用于監(jiān)測電池組的充放電電流。
l 測試儀工作于放電測試時,電量采集器用于測戶設(shè)備的放電電流。
l 電量采集器指示方向為電池組充電電流方向,請勿接反
2.7并機接線(選配)
l 必須具備兩臺儀器。
l 每臺儀器分別連接好測試線。
l 將兩臺儀器通過RS485接口連接一起。
此外,傳統(tǒng)的電梯檢測技術(shù)只能檢測出已出現(xiàn)的故障,難以診斷潛在的故障或預判電梯故障。隨著電梯功能多樣化、印制電路板密集化等方向發(fā)展,傳統(tǒng)的電氣檢測技術(shù)已經(jīng)很難滿足于日益復雜的電梯電氣故障檢測,因此研究快速有效的故障診斷方法已經(jīng)成為電梯電氣故障診斷的迫切需求。紅外熱成像檢測技術(shù)已在電力、核電等工程領(lǐng)域方面得到成功應(yīng)用,推廣至特種設(shè)備領(lǐng)域如電梯電氣控制系統(tǒng)的故障檢測也將是其重要用途之一。與傳統(tǒng)電梯檢測方法相比,基于紅外熱像檢測技術(shù)的電梯電氣系統(tǒng)故障診斷突出優(yōu)勢有:非接觸式檢測。