HN7062A變壓器損耗參數(shù)測(cè)試儀 (容量，空負(fù)載測(cè)試儀 ）變壓器容量特性測(cè)試儀 變壓器空載負(fù)載測(cè)試儀 HN系列 使用方法

設(shè)備相當(dāng)于四種設(shè)備：有源變壓器容量測(cè)試儀 +變壓器損耗參數(shù)測(cè)試儀 +諧波儀 +示波器。它可對(duì)變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一系列工頻參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量，并能測(cè)量空負(fù)載試驗(yàn)時(shí)的電壓、電流失真度和諧波含量，還可以進(jìn)行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口，菜單操作并配有漢字提示，集多參量于一屏的顯示界面，人機(jī)對(duì)話界面友好，使用簡便、快捷，是各級(jí)電力用戶的采購產(chǎn)品。新一代無源光網(wǎng)絡(luò)(PON)Tyndall光電子封裝小組研究經(jīng)理Dr.LeeCarroll表示：“過去的十年見證了硅光子從出現(xiàn)到成為新一代信息通信技術(shù)應(yīng)用媒介的發(fā)展過程。采用面對(duì)面疊加法（3D集成）在硅光子集成電路(Si-PIC)頂部安裝驅(qū)動(dòng)器電子集成電路是一種基于光電子平臺(tái)實(shí)現(xiàn)高速電子解調(diào)與分配的實(shí)用方案。Tyndall研究院目前正在研發(fā)用于高速家用光纖網(wǎng)絡(luò)連接的新一代無源光網(wǎng)絡(luò)(PON)演示模塊。

主菜單共有五個(gè)可選項(xiàng)，分別為：容量測(cè)試、負(fù)載測(cè)試、空載測(cè)試、歷史數(shù)據(jù)。需要選擇就用手觸摸相應(yīng)的圖標(biāo)，下端顯示當(dāng)前的日期時(shí)間、內(nèi)部電池的電壓幅值和剩余電量百分比，從而可以及時(shí)掌握儀器的電池電量情況，了解儀器是否要充電避免沒有及時(shí)充電而在現(xiàn)場(chǎng)無法正常工作的情況。目前在上有三類車用行駛工況分別是美國USD歐洲EDC和日本JDC，作為地域性銷售的車輛，在各國銷售的汽車會(huì)針對(duì)不同工況進(jìn)行仿真試驗(yàn)。在我國，尚未有標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的工況供生產(chǎn)廠家應(yīng)用試驗(yàn)，所以構(gòu)建典型工況是每個(gè)EV電機(jī)廠家的步。構(gòu)建典型工況數(shù)據(jù)常見的方法有兩種，種：獲得車輛行駛阻力的仿真模型，調(diào)節(jié)各項(xiàng)參數(shù)，計(jì)算出電機(jī)實(shí)時(shí)力矩；種：通過車載數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，將在路面上運(yùn)行的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)記錄下來。

各功能選項(xiàng)的用途分別為：

容量測(cè)試：用來測(cè)量變壓器的容量值。

負(fù)載測(cè)試：使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的負(fù)載測(cè)試

空載測(cè)試：使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的空載試驗(yàn)。

歷史數(shù)據(jù)：查看已保存的測(cè)試結(jié)果記錄。

系統(tǒng)設(shè)置：設(shè)置儀器的參數(shù)，及廠家出廠調(diào)

下面介紹每個(gè)界面的操作方法和儀器接線方法

1、 容量測(cè)試界面，在信號(hào)燈為綠燈時(shí)，行人可以通行，機(jī)動(dòng)車停駛；在黃燈時(shí)，機(jī)動(dòng)車仍舊停駛，給出適當(dāng)?shù)臅r(shí)間讓行人繼續(xù)通過。但如遇情況，如殘障人士在過馬路時(shí)，需要延長通行時(shí)間，行人檢測(cè)傳感器便可將行人存在檢測(cè)的信號(hào)傳輸至交通信號(hào)系統(tǒng)，從而延長黃燈的時(shí)間，保證行人的**。此外，如果傳感器在檢測(cè)到無行人過馬路時(shí)，通過傳感信號(hào)，黃燈也可縮短，提升道路運(yùn)行的效率。學(xué)校、體育館、商業(yè)中心、大型商場(chǎng)等設(shè)施周邊的十字路口往往無法準(zhǔn)確預(yù)估每天不斷變化的量，預(yù)設(shè)的時(shí)間配比無法滿足中不同時(shí)段的真況。

1）實(shí)驗(yàn)接線方法

容量測(cè)試儀配有三把測(cè)試鉗（黃、綠、紅），每只鉗子分別引出兩根測(cè)試線，一根粗線、一根細(xì)線，粗線接到儀器面板上容量測(cè)試端子對(duì)應(yīng)顏色的電流端子（Ia、Ib、Ic），細(xì)線接到儀器面板上容量測(cè)試端子對(duì)應(yīng)顏色的電壓端子（Ua、Ub、Uc），將鉗頭按顏色分別夾在被試變壓器的高壓側(cè)各相接線柱上，變壓器的低壓側(cè)要用短接線良好短接。

2）界面操作

容量測(cè)試設(shè)置界面如圖，項(xiàng)目有：一次電壓，二次電壓，變壓器類型，阻抗電壓，當(dāng)前溫度，矯正溫度，連接組別，標(biāo)稱容量，變壓器編號(hào)，測(cè)試人員。點(diǎn)擊確定開始測(cè)試。點(diǎn)擊返回，返回主界面

各項(xiàng)參數(shù)的含義和作用如下：天線是什么？天線是在無線電收發(fā)系統(tǒng)中，向空間輻射或從空間接收電磁波的裝置。天線的發(fā)展史什么是無線電波？無線電波是一種信號(hào)和能量的傳播形式，在傳播過程中，電場(chǎng)和磁場(chǎng)在空間中相互垂直，且都垂直于傳播方向。無線電波的傳播方向無線電波波長和頻率間的關(guān)系波長λ=C/f（C為光速，f為工作頻率，λ為波長）什么是天線極化波？電磁波在空間傳播時(shí)，若電場(chǎng)矢量的方向保持固定或按一定規(guī)律旋轉(zhuǎn)，這種電磁波便叫極化波。什么是雙極化天線？由+45°和-45°兩副極化方向相互正交的天線組成，并同時(shí)工作在收發(fā)雙工模式下的天線。

一次電壓：變壓器高壓測(cè)電壓值，指被試變壓器施壓側(cè)的額定電壓值。用于區(qū)別不同電壓等級(jí)的變壓器；相同容量、不同電壓等級(jí)變壓器的短路試驗(yàn)參數(shù)值是不同的；要做到準(zhǔn)確判斷，就必須輸入被試變壓器的高壓側(cè)額定電壓。點(diǎn)擊黃色輸入框，儀器彈出數(shù)字鍵盤，輸入一次電壓值，默認(rèn)為10KV。APM可編程交流電源系列采用主動(dòng)式PFC電路，功率因數(shù)可達(dá).99，搭配軟啟以及繼電器導(dǎo)通時(shí)序控制可以有效浪涌電流的產(chǎn)生，同時(shí)降低諧波電流幅值。輸入濾波器可以或者去除電磁干擾，達(dá)到電磁兼容目的。開關(guān)器件選擇零電壓/零電流導(dǎo)通類型，環(huán)路以及參數(shù)設(shè)計(jì)合理避免諧振產(chǎn)生。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上除了考慮風(fēng)道走向，也充分兼顧到要求，合理的PCB布線以及磁珠的適當(dāng)應(yīng)用，都對(duì)電磁干擾起到重要作用。通過對(duì)比了解電磁干擾對(duì)測(cè)試產(chǎn)生的影響如下截圖來自國內(nèi)某終端用戶，在購買APM可編程交流電源之前，其選購了其他的電源。

二次電壓：變壓器低壓測(cè)電壓值，點(diǎn)擊黃色輸入框，儀器彈出數(shù)字鍵盤，輸入二次電壓值，默認(rèn)為0.4KV。變壓器類型：指變壓器的不同類型。（不是變壓器形式），主要有8中類型，1油式無勵(lì)磁調(diào)壓配電，2油式無勵(lì)磁調(diào)壓電力，3油式有載調(diào)壓配電，4油式有載調(diào)壓電力，5干式無勵(lì)磁調(diào)壓配電，6干式無勵(lì)磁調(diào)壓電力，7干式有載調(diào)壓配電，8干式有載調(diào)壓電力。點(diǎn)擊黃色輸入框，出現(xiàn)下拉菜單，選擇點(diǎn)擊相應(yīng)的變壓器類型。默認(rèn)為類型1(即1油式無勵(lì)磁調(diào)壓配電)。

汽車行業(yè)ADAS功能需求日益增長，防疲勞駕駛是一個(gè)熱門方向，對(duì)于駕駛員狀態(tài)的檢測(cè)，人臉識(shí)別是基礎(chǔ)，只有快速準(zhǔn)確地識(shí)別到人臉，才能對(duì)人臉狀態(tài)進(jìn)行。本文將介紹基于S32V來實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別的應(yīng)用。S32V視覺處理平臺(tái)NXP于215開始推出S32V平臺(tái)，現(xiàn)在已經(jīng)推出了代型號(hào)S32V234，代目前已經(jīng)在樣品階段，該平臺(tái)為ADAS視覺處理，提供了視覺系統(tǒng)應(yīng)用所需的性能和功能。對(duì)于圖像處理，S32V具有自己的特色：硬件方面：具有兩路CSI和兩路并口攝像頭接口，提供了可圖形化編程的ISP、APEX，以及3D渲染的GPU。