HN7062A變壓器損耗參數(shù)測(cè)試儀 (容量，空負(fù)載測(cè)試儀 ）有源變壓器容量測(cè)試儀 變壓器空負(fù)載測(cè)試儀 HN7012A 規(guī)格齊全

設(shè)備相當(dāng)于四種設(shè)備：有源變壓器容量測(cè)試儀 +變壓器損耗參數(shù)測(cè)試儀 +諧波儀 +示波器。它可對(duì)變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一系列工頻參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量，并能測(cè)量空負(fù)載試驗(yàn)時(shí)的電壓、電流失真度和諧波含量，還可以進(jìn)行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口，菜單操作并配有漢字提示，集多參量于一屏的顯示界面，人機(jī)對(duì)話界面友好，使用簡(jiǎn)便、快捷，是各級(jí)電力用戶的采購產(chǎn)品。后，盡管電源管理技術(shù)的進(jìn)步使得充電時(shí)間得以大幅減少，但仍然比傳統(tǒng)加油站要長(zhǎng)得多。雖然充電基礎(chǔ)設(shè)施正在快速擴(kuò)張，尤其是像大汽車這樣的公司在美國投資20億美元用于清潔汽車基礎(chǔ)設(shè)施，這也是其為處理柴油機(jī)排放丑聞的努力之一。但許多公司正在尋找其他方式，能夠更便利地對(duì)車輛進(jìn)行充電。其中一個(gè)正在討論和評(píng)估中的關(guān)鍵技術(shù)是無線充電，特別是終能夠動(dòng)態(tài)地為車輛充電。雖然許多人視無線充電為新技術(shù)，但其實(shí)它已有百年歷史。

主菜單共有五個(gè)可選項(xiàng)，分別為：容量測(cè)試、負(fù)載測(cè)試、空載測(cè)試、歷史數(shù)據(jù)。需要選擇就用手觸摸相應(yīng)的圖標(biāo)，下端顯示當(dāng)前的日期時(shí)間、內(nèi)部電池的電壓幅值和剩余電量百分比，從而可以及時(shí)掌握儀器的電池電量情況，了解儀器是否要充電避免沒有及時(shí)充電而在現(xiàn)場(chǎng)無法正常工作的情況。關(guān)機(jī)泄漏電流與待機(jī)功耗以IT6412仿真電池供給此模塊使用的4.8V，在模塊保持關(guān)機(jī)未開機(jī)時(shí)量測(cè)其電流值，可發(fā)現(xiàn)此時(shí)模塊的泄漏電流為247uA。由于心率計(jì)為模塊式，所以打開開關(guān)即進(jìn)入工作模式，故未有待機(jī)功耗問題。如為穿戴式裝置在開機(jī)后會(huì)處于待機(jī)模式（未開啟任何功能），此時(shí)量測(cè)到的電流值即待機(jī)電流。工作電流與功耗將心率計(jì)模塊開啟后即進(jìn)入工作模式。此時(shí)可由IT6412電源供應(yīng)器上的高分辨率電流表看出平均工作電流約為134mA。

各功能選項(xiàng)的用途分別為：

容量測(cè)試：用來測(cè)量變壓器的容量值。

負(fù)載測(cè)試：使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的負(fù)載測(cè)試

空載測(cè)試：使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的空載試驗(yàn)。

歷史數(shù)據(jù)：查看已保存的測(cè)試結(jié)果記錄。

系統(tǒng)設(shè)置：設(shè)置儀器的參數(shù)，及廠家出廠調(diào)

下面介紹每個(gè)界面的操作方法和儀器接線方法

1、 容量測(cè)試界面根據(jù)該合同提供的裝置將通過美國的士兵隨身傳感器(SBS)項(xiàng)目批訂單，提升分隊(duì)的監(jiān)視和偵察能力。FLIRSystems總裁兼執(zhí)行官JamesCannon表示：“美國選擇FLIR在此次推出士兵隨身傳感器項(xiàng)目的早期階段提供黑黃蜂PRS，是賦予每支美國分隊(duì)的士兵在現(xiàn)代戰(zhàn)場(chǎng)上關(guān)鍵性優(yōu)勢(shì)的一次重要機(jī)會(huì)。這份合同不僅證明FLIR的納米無人機(jī)技術(shù)有著強(qiáng)勁需求，而且還為其在各軍種的廣泛部署開辟了道路。

1）實(shí)驗(yàn)接線方法

容量測(cè)試儀配有三把測(cè)試鉗（黃、綠、紅），每只鉗子分別引出兩根測(cè)試線，一根粗線、一根細(xì)線，粗線接到儀器面板上容量測(cè)試端子對(duì)應(yīng)顏色的電流端子（Ia、Ib、Ic），細(xì)線接到儀器面板上容量測(cè)試端子對(duì)應(yīng)顏色的電壓端子（Ua、Ub、Uc），將鉗頭按顏色分別夾在被試變壓器的高壓側(cè)各相接線柱上，變壓器的低壓側(cè)要用短接線良好短接。

2）界面操作

容量測(cè)試設(shè)置界面如圖，項(xiàng)目有：一次電壓，二次電壓，變壓器類型，阻抗電壓，當(dāng)前溫度，矯正溫度，連接組別，標(biāo)稱容量，變壓器編號(hào)，測(cè)試人員。點(diǎn)擊確定開始測(cè)試。點(diǎn)擊返回，返回主界面

各項(xiàng)參數(shù)的含義和作用如下：,博世電動(dòng)在三月底推出了臺(tái)熱成像儀GTC,并公布了近十類常用應(yīng)用。近日，根據(jù)更多可用熱成像儀解決問題的實(shí)際工況，引發(fā)了一場(chǎng)來自一線的熱成像儀應(yīng)用頭腦風(fēng)暴。本文將介紹GTC熱成像儀在電力、制造業(yè)等行業(yè)的五大應(yīng)用：電力——用于高壓電網(wǎng)線路的檢測(cè)搶修、高壓開關(guān)站測(cè)母排及電容柜的定期檢測(cè)等。制造業(yè)——用于線生產(chǎn)狀態(tài)的檢測(cè)和成品質(zhì)量的檢測(cè)。圖一：是用熱成像儀觀察玻璃容器線生產(chǎn)溫度控制的情況圖二：為利用熱成像儀檢測(cè)LED芯片生產(chǎn)成品包裝前的溫度狀態(tài)安裝——僅專業(yè)的空調(diào)安裝和檢測(cè)行業(yè)，就有諸如冷媒泄漏、室內(nèi)機(jī)、盤管、風(fēng)機(jī)、室外機(jī)、冷水塔的工作狀態(tài)可以用熱成像儀來完成檢測(cè)或協(xié)助維護(hù)。

一次電壓：變壓器高壓測(cè)電壓值，指被試變壓器施壓側(cè)的額定電壓值。用于區(qū)別不同電壓等級(jí)的變壓器；相同容量、不同電壓等級(jí)變壓器的短路試驗(yàn)參數(shù)值是不同的；要做到準(zhǔn)確判斷，就必須輸入被試變壓器的高壓側(cè)額定電壓。點(diǎn)擊黃色輸入框，儀器彈出數(shù)字鍵盤，輸入一次電壓值，默認(rèn)為10KV。新一代的汽車必須為駕駛?cè)颂峁?shí)時(shí)的信息，讓駕駛?cè)嗽谲噧?nèi)也可以辦公。由于汽車的功能愈趨多樣化，系統(tǒng)設(shè)計(jì)工程師面對(duì)的困難同樣與日俱增。要如何利用穩(wěn)壓系統(tǒng)來提供新的磁滯控制技術(shù)，可為低負(fù)載系統(tǒng)提供率的穩(wěn)壓功能，同時(shí)也介紹其它的穩(wěn)壓技術(shù)。但這些穩(wěn)壓方法能否為低負(fù)載系統(tǒng)提供率的穩(wěn)壓功能？這些方法有何優(yōu)點(diǎn)？這些都是未來必須要面對(duì)的問題。長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)作下的車用電子系統(tǒng)過去有個(gè)案例，曾有駕駛?cè)藢⑵囃７旁跈C(jī)場(chǎng)停車場(chǎng)內(nèi)近兩個(gè)月之久，后來取車時(shí)卻發(fā)覺汽車電池的儲(chǔ)電已完全耗盡。

二次電壓：變壓器低壓測(cè)電壓值，點(diǎn)擊黃色輸入框，儀器彈出數(shù)字鍵盤，輸入二次電壓值，默認(rèn)為0.4KV。變壓器類型：指變壓器的不同類型。（不是變壓器形式），主要有8中類型，1油式無勵(lì)磁調(diào)壓配電，2油式無勵(lì)磁調(diào)壓電力，3油式有載調(diào)壓配電，4油式有載調(diào)壓電力，5干式無勵(lì)磁調(diào)壓配電，6干式無勵(lì)磁調(diào)壓電力，7干式有載調(diào)壓配電，8干式有載調(diào)壓電力。點(diǎn)擊黃色輸入框，出現(xiàn)下拉菜單，選擇點(diǎn)擊相應(yīng)的變壓器類型。默認(rèn)為類型1(即1油式無勵(lì)磁調(diào)壓配電)。

其中EMI包括：CE（傳導(dǎo)干擾），RE（輻射干擾），PT(干擾功率測(cè)試)等等。EMS包括：ESD(靜電放電），RS（輻射耐受），EFT/B(快速脈沖耐受)，surge（雷擊），CS（傳導(dǎo)耐受）等。常見的擾源顯然，EMC設(shè)計(jì)的目的就是使所設(shè)計(jì)的電子設(shè)備或系統(tǒng)在預(yù)期的電磁環(huán)境中能夠?qū)崿F(xiàn)電磁兼容。換而言之,就是說設(shè)計(jì)的電子設(shè)備或系統(tǒng)必須能夠滿足EMC標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的兩方面的能力。常見EMC測(cè)試項(xiàng)目電磁干擾（EMI）的原理EMI的產(chǎn)生原因形式的電磁干擾是影響電子設(shè)備兼容性的主要原因。