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HN7062A變壓器損耗參數(shù)測(cè)試儀 (容量,空負(fù)載測(cè)試儀 )變壓器容量及空負(fù)載測(cè)試儀 變壓器空負(fù)載測(cè)試儀 華能牌 長(zhǎng)期供應(yīng)
設(shè)備相當(dāng)于四種設(shè)備:有源變壓器容量測(cè)試儀 +變壓器損耗參數(shù)測(cè)試儀 +諧波儀 +示波器。它可對(duì)變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一系列工頻參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量,并能測(cè)量空負(fù)載試驗(yàn)時(shí)的電壓、電流失真度和諧波含量,還可以進(jìn)行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口,菜單操作并配有漢字提示,集多參量于一屏的顯示界面,人機(jī)對(duì)話界面友好,使用簡(jiǎn)便、快捷,是各級(jí)電力用戶的采購(gòu)產(chǎn)品。CAN-bus的可靠性很高,但是在某些情況下還是發(fā)生錯(cuò)誤,為了使數(shù)據(jù)能夠在總線上可靠傳輸,CAN-bus規(guī)范對(duì)各類幀的格式、用途及發(fā)送時(shí)機(jī)都進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。并實(shí)現(xiàn)在CAN控制器中自動(dòng)完成幀格式處理及校驗(yàn)等工作,一旦錯(cuò)誤被檢測(cè),正在傳送的數(shù)據(jù)幀將會(huì)立即停止而待總線空閑時(shí)再次重發(fā)直至發(fā)送成功,該過程并不需要CPU的干涉除非錯(cuò)誤累計(jì)該發(fā)送器退隱。CAN-bus的可靠性很高,但是在某些情況下還是發(fā)生錯(cuò)誤,為了使數(shù)據(jù)能夠在總線上可靠傳輸,CAN-bus規(guī)范對(duì)各類幀的格式、用途及發(fā)送時(shí)機(jī)都進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。
主菜單共有五個(gè)可選項(xiàng),分別為:容量測(cè)試、負(fù)載測(cè)試、空載測(cè)試、歷史數(shù)據(jù)。需要選擇就用手觸摸相應(yīng)的圖標(biāo),下端顯示當(dāng)前的日期時(shí)間、內(nèi)部電池的電壓幅值和剩余電量百分比,從而可以及時(shí)掌握儀器的電池電量情況,了解儀器是否要充電避免沒有及時(shí)充電而在現(xiàn)場(chǎng)無法正常工作的情況。你有沒有出現(xiàn)過因?yàn)榫幊唐鲉栴}造成產(chǎn)線停工的情況?為什么會(huì)燒錄甚至故障導(dǎo)致產(chǎn)線停滯?究竟是因?yàn)闆]有區(qū)分研發(fā)型和量產(chǎn)型還是因?yàn)榫幊唐鞅旧黼娫催^流保護(hù)、過壓保護(hù)等設(shè)計(jì)的不完善?今天我們一起來看看。編程器又稱燒錄器、寫碼器,是一種將源程序編譯生成的固件燒錄到目標(biāo)芯片上的設(shè)備。按燒錄方式可分為在板燒寫和裸片燒寫。在板燒寫:也稱為ICP燒寫,是把芯片焊到PCB板上后再進(jìn)行燒錄;裸片燒寫:也稱為離線燒錄,是把芯片放到夾具上進(jìn)行燒錄,之后再把芯片焊到PCB上。
各功能選項(xiàng)的用途分別為:
容量測(cè)試:用來測(cè)量變壓器的容量值。
負(fù)載測(cè)試:使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的負(fù)載測(cè)試
空載測(cè)試:使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的空載試驗(yàn)。
歷史數(shù)據(jù):查看已保存的測(cè)試結(jié)果記錄。
系統(tǒng)設(shè)置:設(shè)置儀器的參數(shù),及廠家出廠調(diào)
下面介紹每個(gè)界面的操作方法和儀器接線方法
容量測(cè)試儀配有三把測(cè)試鉗(黃、綠、紅),每只鉗子分別引出兩根測(cè)試線,一根粗線、一根細(xì)線,粗線接到儀器面板上容量測(cè)試端子對(duì)應(yīng)顏色的電流端子(Ia、Ib、Ic),細(xì)線接到儀器面板上容量測(cè)試端子對(duì)應(yīng)顏色的電壓端子(Ua、Ub、Uc),將鉗頭按顏色分別夾在被試變壓器的高壓側(cè)各相接線柱上,變壓器的低壓側(cè)要用短接線良好短接。
容量測(cè)試設(shè)置界面如圖,項(xiàng)目有:一次電壓,二次電壓,變壓器類型,阻抗電壓,當(dāng)前溫度,矯正溫度,連接組別,標(biāo)稱容量,變壓器編號(hào),測(cè)試人員。點(diǎn)擊確定開始測(cè)試。點(diǎn)擊返回,返回主界面
各項(xiàng)參數(shù)的含義和作用如下:目前在上有三類車用行駛工況分別是美國(guó)USD歐洲EDC和日本JDC,作為地域性銷售的車輛,在各國(guó)銷售的汽車會(huì)針對(duì)不同工況進(jìn)行仿真試驗(yàn)。在我國(guó),尚未有標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的工況供生產(chǎn)廠家應(yīng)用試驗(yàn),所以構(gòu)建典型工況是每個(gè)EV電機(jī)廠家的步。構(gòu)建典型工況數(shù)據(jù)常見的方法有兩種,種:獲得車輛行駛阻力的仿真模型,調(diào)節(jié)各項(xiàng)參數(shù),計(jì)算出電機(jī)實(shí)時(shí)力矩;種:通過車載數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),將在路面上運(yùn)行的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)記錄下來。
一次電壓:變壓器高壓測(cè)電壓值,指被試變壓器施壓側(cè)的額定電壓值。用于區(qū)別不同電壓等級(jí)的變壓器;相同容量、不同電壓等級(jí)變壓器的短路試驗(yàn)參數(shù)值是不同的;要做到準(zhǔn)確判斷,就必須輸入被試變壓器的高壓側(cè)額定電壓。點(diǎn)擊黃色輸入框,儀器彈出數(shù)字鍵盤,輸入一次電壓值,默認(rèn)為10KV。數(shù)字可調(diào)增益通過內(nèi)部精密電阻陣列實(shí)現(xiàn)。為了優(yōu)化增益、CMRR和失調(diào),可以對(duì)這些電阻陣列進(jìn)行片內(nèi)調(diào)整,從而獲得良好的整體直流性能。還可以運(yùn)用設(shè)計(jì)技巧來實(shí)現(xiàn)緊湊的IC布局,使寄生效應(yīng),并提供出色的匹配,產(chǎn)生良好的交流性能。由于這些優(yōu)點(diǎn),如果有符合設(shè)計(jì)要求的PGIA,強(qiáng)烈建議選擇這樣的器件。表1列出了可用的集成PGIA以及一些關(guān)鍵規(guī)格。PGIA的選擇取決于應(yīng)用。AD825x由于具有快速建立時(shí)間和高壓擺率,在多路復(fù)用系統(tǒng)中非常有用。
二次電壓:變壓器低壓測(cè)電壓值,點(diǎn)擊黃色輸入框,儀器彈出數(shù)字鍵盤,輸入二次電壓值,默認(rèn)為0.4KV。變壓器類型:指變壓器的不同類型。(不是變壓器形式),主要有8中類型,1油式無勵(lì)磁調(diào)壓配電,2油式無勵(lì)磁調(diào)壓電力,3油式有載調(diào)壓配電,4油式有載調(diào)壓電力,5干式無勵(lì)磁調(diào)壓配電,6干式無勵(lì)磁調(diào)壓電力,7干式有載調(diào)壓配電,8干式有載調(diào)壓電力。點(diǎn)擊黃色輸入框,出現(xiàn)下拉菜單,選擇點(diǎn)擊相應(yīng)的變壓器類型。默認(rèn)為類型1(即1油式無勵(lì)磁調(diào)壓配電)。
1、 容量測(cè)試界面實(shí)時(shí)頻譜功能界面顯示其中,熒光頻譜圖是基于頻譜統(tǒng)計(jì)的二維圖譜。在熒光頻譜圖中,橫軸代表頻率,縱軸代表幅度,像素點(diǎn)的色彩代表該頻率點(diǎn)的幅度統(tǒng)計(jì)次數(shù),如所示。通過熒光頻譜圖和無縫瀑布圖對(duì)實(shí)現(xiàn)信號(hào)實(shí)現(xiàn)無丟失顯示,實(shí)時(shí)頻譜功能可以發(fā)現(xiàn)瞬態(tài)信號(hào)并顯示信號(hào)的實(shí)時(shí)變化。熒光頻譜原理示意圖熒光頻譜圖的應(yīng)用熒光頻譜將一段時(shí)間內(nèi)所統(tǒng)計(jì)的各個(gè)頻率及相應(yīng)幅度出現(xiàn)的次數(shù)轉(zhuǎn)化為顏色,通過顏色揭示信號(hào)的概率。一般而言,熒光頻譜圖默認(rèn)設(shè)置能夠滿足絕大數(shù)的信號(hào)顯示要求。
1)實(shí)驗(yàn)接線方法
2)界面操作