HN7062A變壓器損耗參數(shù)測試儀 (容量，空負(fù)載測試儀 ）有源變壓器容量特性測試儀 變壓器綜合參數(shù)測試儀 HN7012A 30年經(jīng)驗

設(shè)備相當(dāng)于四種設(shè)備：有源變壓器容量測試儀 +變壓器損耗參數(shù)測試儀 +諧波儀 +示波器。它可對變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一系列工頻參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的測量，并能測量空負(fù)載試驗時的電壓、電流失真度和諧波含量，還可以進(jìn)行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口，菜單操作并配有漢字提示，集多參量于一屏的顯示界面，人機(jī)對話界面友好，使用簡便、快捷，是各級電力用戶的采購產(chǎn)品。放**形后能正常在新的方案中，我們不再需要考慮縮放或水平移動波形導(dǎo)致的范圍的影響，也不需要考慮“屏幕外還有多少數(shù)據(jù)”。我們的范圍會隨著波形的放大而智能的改變，不再是簡單的限制范圍，現(xiàn)在我們能將波形放大到很細(xì)微的地方，依然能正常。細(xì)節(jié)放大如所示，正在CAN-FD的波形，在暫停模式下我們將波形從1ms/div放大到2us/div，ES插入位以及DLC和DATA的值都能清晰準(zhǔn)確的觀察到。

主菜單共有五個可選項，分別為：容量測試、負(fù)載測試、空載測試、歷史數(shù)據(jù)。需要選擇就用手觸摸相應(yīng)的圖標(biāo)，下端顯示當(dāng)前的日期時間、內(nèi)部電池的電壓幅值和剩余電量百分比，從而可以及時掌握儀器的電池電量情況，了解儀器是否要充電避免沒有及時充電而在現(xiàn)場無法正常工作的情況。在19世紀(jì)的歐洲，臺火車曾被馬車遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。當(dāng)時鐘指向了21世紀(jì)，高鐵時速已經(jīng)突破400公里，當(dāng)年的那些馬兒現(xiàn)在只能賽馬場和動物園見一見了。生活在摩爾定律面前讓以年為周期不斷被引爆，任何鼎盛在時代大潮面前終究只是一座小島。昨天還是欲求千金買馬骨，今天就已門前冷落車馬稀。模擬示波器就像是當(dāng)年的馬車，也正在漸漸地淡出工程師的視野，在能夠預(yù)見的某天，他終將會徹底的離開我們，成為測量儀器史書上即將翻過去的一頁。

各功能選項的用途分別為：

容量測試：用來測量變壓器的容量值。

負(fù)載測試：使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的負(fù)載測試

空載測試：使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的空載試驗。

歷史數(shù)據(jù)：查看已保存的測試結(jié)果記錄。

系統(tǒng)設(shè)置：設(shè)置儀器的參數(shù)，及廠家出廠調(diào)

下面介紹每個界面的操作方法和儀器接線方法

1、 容量測試界面智能內(nèi)部有不同接口的設(shè)備(內(nèi)存、攝像、聲音)。以攝像頭接口為例，不同攝像頭模組廠商接口形式不同，這給廠商設(shè)計和選擇器件帶來了很大的難度，因此MIPI應(yīng)運而生。本文簡單介紹MIPI及MIPI-DSI命令捕獲方法。對于現(xiàn)代的智能來說，其內(nèi)部要塞入太多不同接口的設(shè)備(內(nèi)存、攝像、聲音)。以攝像頭接口為例，不同的攝像頭模組廠商也可能會使用不同的接口形式，這給廠商設(shè)計和選擇器件帶來了很大的難度。

1）實驗接線方法

容量測試儀配有三把測試鉗（黃、綠、紅），每只鉗子分別引出兩根測試線，一根粗線、一根細(xì)線，粗線接到儀器面板上容量測試端子對應(yīng)顏色的電流端子（Ia、Ib、Ic），細(xì)線接到儀器面板上容量測試端子對應(yīng)顏色的電壓端子（Ua、Ub、Uc），將鉗頭按顏色分別夾在被試變壓器的高壓側(cè)各相接線柱上，變壓器的低壓側(cè)要用短接線良好短接。

2）界面操作

容量測試設(shè)置界面如圖，項目有：一次電壓，二次電壓，變壓器類型，阻抗電壓，當(dāng)前溫度，矯正溫度，連接組別，標(biāo)稱容量，變壓器編號，測試人員。點擊確定開始測試。點擊返回，返回主界面

各項參數(shù)的含義和作用如下：工廠自動化和總體效率理所當(dāng)然地受到巨大的關(guān)注，原因不僅是生產(chǎn)率提高(哪怕一點點)能帶來正面效益，而且同樣重要的是，它能降低或消除設(shè)備停工造成的嚴(yán)重?fù)p失?，F(xiàn)在，我們可以不用仰賴技術(shù)的進(jìn)步來洞察可用統(tǒng)計數(shù)據(jù)以維護(hù)需求，或者簡單地依靠加強(qiáng)對技術(shù)人員的培訓(xùn)，而是可以通過檢測與無線傳輸技術(shù)的進(jìn)步實現(xiàn)真正實時的和控制。精密的工業(yè)生產(chǎn)過程(參見)越來越依賴于電機(jī)和相關(guān)機(jī)械設(shè)備可靠、始終如一的運作。

一次電壓：變壓器高壓測電壓值，指被試變壓器施壓側(cè)的額定電壓值。用于區(qū)別不同電壓等級的變壓器；相同容量、不同電壓等級變壓器的短路試驗參數(shù)值是不同的；要做到準(zhǔn)確判斷，就必須輸入被試變壓器的高壓側(cè)額定電壓。點擊黃色輸入框，儀器彈出數(shù)字鍵盤，輸入一次電壓值，默認(rèn)為10KV?；赪B技術(shù)的ROADM架構(gòu)2003年前后，出現(xiàn)了基于平面光波導(dǎo)回路（PLC）技術(shù)，通過集成波導(dǎo)技術(shù)，將解復(fù)用器（通常是AWG）、1×2或2×2光開關(guān)、VO分光器及復(fù)用器等集成在一塊芯片上，提高了ROADM的集成度，降低了系統(tǒng)成本。其功能如所示?；赑LC技術(shù)的ROADM架構(gòu)示意圖2個維度的ROADM，適用于簡單的鏈狀或環(huán)狀組網(wǎng)，技術(shù)特點為：從一個方向光纖來的多波長信號通過分光器分成直通和下路兩部分，直通部分經(jīng)解波去掉下路波長后與上路多波長合波輸出。

二次電壓：變壓器低壓測電壓值，點擊黃色輸入框，儀器彈出數(shù)字鍵盤，輸入二次電壓值，默認(rèn)為0.4KV。變壓器類型：指變壓器的不同類型。（不是變壓器形式），主要有8中類型，1油式無勵磁調(diào)壓配電，2油式無勵磁調(diào)壓電力，3油式有載調(diào)壓配電，4油式有載調(diào)壓電力，5干式無勵磁調(diào)壓配電，6干式無勵磁調(diào)壓電力，7干式有載調(diào)壓配電，8干式有載調(diào)壓電力。點擊黃色輸入框，出現(xiàn)下拉菜單，選擇點擊相應(yīng)的變壓器類型。默認(rèn)為類型1(即1油式無勵磁調(diào)壓配電)。

BMS應(yīng)具備的三要素那么要如何保證BMS正常工作呢？讓我們從BMS在汽車內(nèi)部的工作環(huán)境著手吧。，應(yīng)避免BMS模塊之間的相互干擾，電源輸入前端使用隔離DC-DC電源。一臺車?yán)镉泻芏郆MS模塊，每個模塊都集中從蓄電池里取電，具體電動汽車內(nèi)部框圖如所示。為保證每個模塊供電不會相互串?dāng)_，同時保證BMS單個模塊的立性，因此需要在BMS的電源輸入前端使用隔離DC-DC電源，并且輸入電壓范圍應(yīng)較寬。