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HN7062A變壓器損耗參數(shù)測試儀 (容量,空負(fù)載測試儀 )變壓器特性測試儀 變壓器空載負(fù)載測試儀 華能牌 定制定做
設(shè)備相當(dāng)于四種設(shè)備:有源變壓器容量測試儀 +變壓器損耗參數(shù)測試儀 +諧波儀 +示波器。它可對變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一系列工頻參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的測量,并能測量空負(fù)載試驗時的電壓、電流失真度和諧波含量,還可以進(jìn)行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口,菜單操作并配有漢字提示,集多參量于一屏的顯示界面,人機(jī)對話界面友好,使用簡便、快捷,是各級電力用戶的采購產(chǎn)品。如在通道,同時進(jìn)入畫面的不止一人,也不止本身,有可能會攜帶諸如熱飲之類的發(fā)熱源,而紅外熱成像技術(shù)的基礎(chǔ)原理是基于溫度判斷的,如何避免干擾熱源實現(xiàn)清晰目標(biāo)檢測,對熱成像設(shè)備的圖像處理提出了挑戰(zhàn)。近日,F(xiàn)OTRIC飛礎(chǔ)科新上市了全自動紅外體溫篩查儀Fotric692及Fotric692Pro,強(qiáng)大到滿足以上高要求:FOTRIC692安裝搭建效果圖(電腦、三腳架非標(biāo)配)?384*288的高紅外分辨率,讓一張熱像畫面中有11萬個像素點,相當(dāng)于同時用11個紅外測溫槍進(jìn)行檢測?人臉檢測功能,真正做到僅對人臉溫度進(jìn)行篩查,減少其他發(fā)熱源干擾,降低誤報?智能體溫校準(zhǔn)算法及超溫報警,算法自動學(xué)習(xí)升級,能夠適應(yīng)在不同環(huán)境溫度中人臉的表面溫度進(jìn)行超溫判斷,如有體溫異常,會觸發(fā)蜂鳴報警和顏色報警?1分鐘布控,從拆箱到調(diào)試運(yùn)營僅需1分鐘,開機(jī)即可使用,省去工程施工等額外成本?提供SDK,免費開放SDK開發(fā)包,包含C++示例程序和說明文件。
主菜單共有五個可選項,分別為:容量測試、負(fù)載測試、空載測試、歷史數(shù)據(jù)。需要選擇就用手觸摸相應(yīng)的圖標(biāo),下端顯示當(dāng)前的日期時間、內(nèi)部電池的電壓幅值和剩余電量百分比,從而可以及時掌握儀器的電池電量情況,了解儀器是否要充電避免沒有及時充電而在現(xiàn)場無法正常工作的情況。復(fù)雜的多端口測試和非插入器件測量對測試精度而言是一個挑戰(zhàn)。電子校準(zhǔn)件連接方便、簡單,在矢量網(wǎng)絡(luò)儀多端口器件測量中具有特優(yōu)勢,其兩個基本功能為:全自動電子校準(zhǔn)電子與機(jī)械的混合校準(zhǔn)前者單使用電子校準(zhǔn)件完成校準(zhǔn),后者與機(jī)械校準(zhǔn)件配合使用。本文重點介紹全電子與機(jī)械的混合校準(zhǔn)。此方法相比前者略復(fù)雜,可兼容前者,且使用更加靈活。D矢量網(wǎng)絡(luò)儀電子校準(zhǔn)件是矢量網(wǎng)絡(luò)儀新型校準(zhǔn)件;機(jī)械校準(zhǔn)是傳統(tǒng)校準(zhǔn)件。
各功能選項的用途分別為:
容量測試:用來測量變壓器的容量值。
負(fù)載測試:使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的負(fù)載測試
空載測試:使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的空載試驗。
歷史數(shù)據(jù):查看已保存的測試結(jié)果記錄。
系統(tǒng)設(shè)置:設(shè)置儀器的參數(shù),及廠家出廠調(diào)
下面介紹每個界面的操作方法和儀器接線方法
容量測試儀配有三把測試鉗(黃、綠、紅),每只鉗子分別引出兩根測試線,一根粗線、一根細(xì)線,粗線接到儀器面板上容量測試端子對應(yīng)顏色的電流端子(Ia、Ib、Ic),細(xì)線接到儀器面板上容量測試端子對應(yīng)顏色的電壓端子(Ua、Ub、Uc),將鉗頭按顏色分別夾在被試變壓器的高壓側(cè)各相接線柱上,變壓器的低壓側(cè)要用短接線良好短接。
容量測試設(shè)置界面如圖,項目有:一次電壓,二次電壓,變壓器類型,阻抗電壓,當(dāng)前溫度,矯正溫度,連接組別,標(biāo)稱容量,變壓器編號,測試人員。點擊確定開始測試。點擊返回,返回主界面
各項參數(shù)的含義和作用如下:某專門從事各型導(dǎo)軌設(shè)計生產(chǎn)的企業(yè),其新研制的某型高精密機(jī)床阻尼導(dǎo)軌可以有效的減小機(jī)床加工過程中的振動,其主要原理是采用油的毛細(xì)現(xiàn)象。為了評價該型導(dǎo)軌的減振效果和設(shè)計是否成功,專門配置了一套阻尼導(dǎo)軌動剛度/動柔度測試系統(tǒng),該系統(tǒng)由激振系統(tǒng),傳感系統(tǒng),數(shù)采系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)構(gòu)成。激振系統(tǒng)由激振器、功率放大器、信號發(fā)生器組成,傳感系統(tǒng)由阻抗頭、加速度傳感器組成,阻抗頭輸出力信號,阻尼器臺面安裝的加速度傳感器數(shù)據(jù)加速度響應(yīng)信號,采集儀采用INV3060V網(wǎng)絡(luò)式數(shù)據(jù)采集儀,軟件模塊采用東方所DASP數(shù)據(jù)平臺。
一次電壓:變壓器高壓測電壓值,指被試變壓器施壓側(cè)的額定電壓值。用于區(qū)別不同電壓等級的變壓器;相同容量、不同電壓等級變壓器的短路試驗參數(shù)值是不同的;要做到準(zhǔn)確判斷,就必須輸入被試變壓器的高壓側(cè)額定電壓。點擊黃色輸入框,儀器彈出數(shù)字鍵盤,輸入一次電壓值,默認(rèn)為10KV。測試方法對于直流電氣性能的測試方法通常為直流拉載測試,基于家用環(huán)境的AC輸入特性測試、效率測試、動態(tài)測試一系列的保護(hù)測試等,常用到的硬件電路構(gòu)造如圖所示:雖然是簡單的交流電源+負(fù)載的構(gòu)造,但是由于涉及到的測試項目比較多以及需要測試的相關(guān)參數(shù)比較多,對相應(yīng)的測試設(shè)備也會有諸多的要求,其中有關(guān)交流輸入的測試項絕大部分,比如開關(guān)機(jī)測試、電網(wǎng)擾動模擬測試、以及電源調(diào)節(jié)率等測試都是由交流源實現(xiàn)的,有關(guān)輸出的測試項如動態(tài)測試、過載保護(hù)測試、負(fù)載調(diào)節(jié)率測試絕大部分都是由負(fù)載來完成,艾德克斯ITS9500電源測試系統(tǒng),可以測量各類電源模塊的輸入輸出特性,將電子負(fù)載、交流源、功率計和示波器等功能整合,加上定制化上位機(jī)軟件完成自動測試和數(shù)據(jù)處理。
二次電壓:變壓器低壓測電壓值,點擊黃色輸入框,儀器彈出數(shù)字鍵盤,輸入二次電壓值,默認(rèn)為0.4KV。變壓器類型:指變壓器的不同類型。(不是變壓器形式),主要有8中類型,1油式無勵磁調(diào)壓配電,2油式無勵磁調(diào)壓電力,3油式有載調(diào)壓配電,4油式有載調(diào)壓電力,5干式無勵磁調(diào)壓配電,6干式無勵磁調(diào)壓電力,7干式有載調(diào)壓配電,8干式有載調(diào)壓電力。點擊黃色輸入框,出現(xiàn)下拉菜單,選擇點擊相應(yīng)的變壓器類型。默認(rèn)為類型1(即1油式無勵磁調(diào)壓配電)。
1、 容量測試界面當(dāng)前,我國對新能源汽車有明確要求:規(guī)定了整車廠須具備動力系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)集成測試能力、電子電控測試系統(tǒng)功能測試能力;對于零部件廠商來說,這一塊的測試開發(fā)能力也是重中之重,包括型式試驗及出廠測試等。電動汽車用電機(jī)及控制器的測試標(biāo)準(zhǔn)遵循國標(biāo)《GB-T18488電動汽車用電機(jī)及其控制器》,試驗項目包括一般性能、環(huán)境試驗、溫升試驗、電機(jī)轉(zhuǎn)矩特性及效率、再生能量回饋特性等測試。主要試驗內(nèi)容:空載試驗、負(fù)載效率試驗、堵轉(zhuǎn)試驗、電機(jī)溫度、電機(jī)溫升、過載能力試驗、工作轉(zhuǎn)速、超速試驗、電機(jī)控制器保護(hù)試驗等。
1)實驗接線方法
2)界面操作