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HN7062A變壓器損耗參數(shù)測(cè)試儀 (容量,空負(fù)載測(cè)試儀 )變壓器容量特性測(cè)試儀 變壓器空載及負(fù)載測(cè)試儀 華能牌 長(zhǎng)期供應(yīng)
設(shè)備相當(dāng)于四種設(shè)備:有源變壓器容量測(cè)試儀 +變壓器損耗參數(shù)測(cè)試儀 +諧波儀 +示波器。它可對(duì)變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一系列工頻參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量,并能測(cè)量空負(fù)載試驗(yàn)時(shí)的電壓、電流失真度和諧波含量,還可以進(jìn)行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口,菜單操作并配有漢字提示,集多參量于一屏的顯示界面,人機(jī)對(duì)話界面友好,使用簡(jiǎn)便、快捷,是各級(jí)電力用戶的采購(gòu)產(chǎn)品。我們可以對(duì)臺(tái)式電源電壓和恒流限制來進(jìn)行配置。電源將會(huì)監(jiān)測(cè)電壓和電流情況。對(duì)于測(cè)量結(jié)果隨時(shí)間的變化,我們可以手動(dòng)收集,也可以用計(jì)算機(jī)來收集。簡(jiǎn)單的程序或應(yīng)用軟件(如BenchVue)可以幫助檢索電源,以便搜集數(shù)據(jù)并繪制圖形。某些新款臺(tái)式電源配有圖形用戶界面,還可直接使用USB存儲(chǔ)器進(jìn)行記錄。圖2中的示例是超級(jí)電容器在未達(dá)到2.7V的電壓極限之前,以5A的速率進(jìn)行充電的情況。圖2:E36312A正在捕獲一個(gè)100F超級(jí)電容器的充電情況當(dāng)電容器達(dá)到2.7V以后,吸收的電流將會(huì)越來越少。
主菜單共有五個(gè)可選項(xiàng),分別為:容量測(cè)試、負(fù)載測(cè)試、空載測(cè)試、歷史數(shù)據(jù)。需要選擇就用手觸摸相應(yīng)的圖標(biāo),下端顯示當(dāng)前的日期時(shí)間、內(nèi)部電池的電壓幅值和剩余電量百分比,從而可以及時(shí)掌握儀器的電池電量情況,了解儀器是否要充電避免沒有及時(shí)充電而在現(xiàn)場(chǎng)無法正常工作的情況。特別對(duì)于**而言,始終是重中之重的話題。進(jìn)入自動(dòng)駕駛和汽車電動(dòng)化時(shí)代,**的定義范圍和內(nèi)涵進(jìn)一步得到擴(kuò)充和強(qiáng)化,這不僅體現(xiàn)在汽車主動(dòng)、被動(dòng)**系統(tǒng)中傳感器的先進(jìn)性、處理/控制/執(zhí)行單元的響應(yīng)速度和算法的性、車載網(wǎng)絡(luò)**性等等大家常討論的議題,還對(duì)遍布全車的電源技術(shù)提出了更高的要求,對(duì)于用電池、電機(jī)、電控變革了汽車傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)的新能源汽車來說,電源技術(shù)的進(jìn)步更是愈發(fā)重要。:ADI致力于為汽車的電源管理提供的方案。
各功能選項(xiàng)的用途分別為:
容量測(cè)試:用來測(cè)量變壓器的容量值。
負(fù)載測(cè)試:使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的負(fù)載測(cè)試
空載測(cè)試:使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的空載試驗(yàn)。
歷史數(shù)據(jù):查看已保存的測(cè)試結(jié)果記錄。
系統(tǒng)設(shè)置:設(shè)置儀器的參數(shù),及廠家出廠調(diào)
下面介紹每個(gè)界面的操作方法和儀器接線方法
容量測(cè)試儀配有三把測(cè)試鉗(黃、綠、紅),每只鉗子分別引出兩根測(cè)試線,一根粗線、一根細(xì)線,粗線接到儀器面板上容量測(cè)試端子對(duì)應(yīng)顏色的電流端子(Ia、Ib、Ic),細(xì)線接到儀器面板上容量測(cè)試端子對(duì)應(yīng)顏色的電壓端子(Ua、Ub、Uc),將鉗頭按顏色分別夾在被試變壓器的高壓側(cè)各相接線柱上,變壓器的低壓側(cè)要用短接線良好短接。
容量測(cè)試設(shè)置界面如圖,項(xiàng)目有:一次電壓,二次電壓,變壓器類型,阻抗電壓,當(dāng)前溫度,矯正溫度,連接組別,標(biāo)稱容量,變壓器編號(hào),測(cè)試人員。點(diǎn)擊確定開始測(cè)試。點(diǎn)擊返回,返回主界面
各項(xiàng)參數(shù)的含義和作用如下:因此可真正實(shí)現(xiàn)白天/黑夜24小時(shí)監(jiān)控。具備真正的云霧穿透能力大氣、云霧煙塵等會(huì)吸收可見光和近線,但是對(duì)于3~5微米(中波區(qū))和8~14微米(長(zhǎng)波區(qū))的卻是透明的,因此傳統(tǒng)攝像機(jī)很難在云霧密布的環(huán)境下拍攝到清晰的圖像,而熱成像攝像卻能有效穿透大氣、云霧等環(huán)境拍攝出清晰的圖像。目標(biāo)熱能分布溫度場(chǎng)監(jiān)測(cè)熱成像攝像機(jī)能夠顯示物體溫度場(chǎng),將人眼不能直接看到的目標(biāo)表面溫度分布情況,變眼可以看到的代表目標(biāo)表面溫度分布的熱圖像,通過對(duì)溫度場(chǎng)的監(jiān)控可即時(shí)發(fā)現(xiàn)溫度異常,預(yù)防由于溫度異常引發(fā)的隱患,如火災(zāi)。
一次電壓:變壓器高壓測(cè)電壓值,指被試變壓器施壓側(cè)的額定電壓值。用于區(qū)別不同電壓等級(jí)的變壓器;相同容量、不同電壓等級(jí)變壓器的短路試驗(yàn)參數(shù)值是不同的;要做到準(zhǔn)確判斷,就必須輸入被試變壓器的高壓側(cè)額定電壓。點(diǎn)擊黃色輸入框,儀器彈出數(shù)字鍵盤,輸入一次電壓值,默認(rèn)為10KV。大陸封測(cè)產(chǎn)業(yè)的機(jī)遇摩爾定律由英特爾創(chuàng)始人之一戈登摩爾提出,大致意思為,每隔18-24個(gè)月在價(jià)格不變的情況下,集成電路上可容納的元器件數(shù)目會(huì)翻一倍,性能也將提升一倍。這一定律統(tǒng)治了半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)50多年,近些年卻屢屢被預(yù)估將要走向終結(jié),而者中甚至包括摩爾本人。而這條金科玉律走向末路的佐證之一便是英特爾修改了基于摩爾定律的“Tick-Tock”策略,將這一架構(gòu)和工藝交替升級(jí)策略的研發(fā)周期在時(shí)間上從兩年延長(zhǎng)至三年,制程工藝變?yōu)槿簧?jí),并且其10nm制程一直跳票。
二次電壓:變壓器低壓測(cè)電壓值,點(diǎn)擊黃色輸入框,儀器彈出數(shù)字鍵盤,輸入二次電壓值,默認(rèn)為0.4KV。變壓器類型:指變壓器的不同類型。(不是變壓器形式),主要有8中類型,1油式無勵(lì)磁調(diào)壓配電,2油式無勵(lì)磁調(diào)壓電力,3油式有載調(diào)壓配電,4油式有載調(diào)壓電力,5干式無勵(lì)磁調(diào)壓配電,6干式無勵(lì)磁調(diào)壓電力,7干式有載調(diào)壓配電,8干式有載調(diào)壓電力。點(diǎn)擊黃色輸入框,出現(xiàn)下拉菜單,選擇點(diǎn)擊相應(yīng)的變壓器類型。默認(rèn)為類型1(即1油式無勵(lì)磁調(diào)壓配電)。
1、 容量測(cè)試界面檢測(cè)距離增大,大氣組合的影響將會(huì)越來越大。這樣一來要獲得目標(biāo)溫度的準(zhǔn)確性,測(cè)量時(shí)需要盡量選擇環(huán)境大氣比較干燥、潔凈的時(shí)節(jié)進(jìn)行檢測(cè);在不影響**的條件下盡可能縮短檢測(cè)距離,同時(shí)需要對(duì)溫度測(cè)量結(jié)果進(jìn)行合理的距離修正,以便測(cè)得實(shí)際的溫度值氣象條件的影響的氣象環(huán)境(雨、雪、霧及大風(fēng)力等),會(huì)對(duì)設(shè)備溫度檢測(cè)帶來不利的影響,往往會(huì)給出的故障現(xiàn)象。為了減少氣象條件的影響,盡量在無雨、無霧、無風(fēng)和環(huán)境溫度較穩(wěn)定的夜晚進(jìn)行檢測(cè)。
1)實(shí)驗(yàn)接線方法
2)界面操作