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HN7062A變壓器損耗參數(shù)測(cè)試儀 (容量,空負(fù)載測(cè)試儀 )可測(cè)s20變壓器 變壓器容量及空負(fù)載測(cè)試儀 使用方法 變壓器空負(fù)載測(cè)試儀 規(guī)格齊全
設(shè)備相當(dāng)于四種設(shè)備:有源變壓器容量測(cè)試儀 +變壓器損耗參數(shù)測(cè)試儀 +諧波儀 +示波器。它可對(duì)變壓器的容量、空載電流、空載損耗、短路損耗、阻抗電壓等一系列工頻參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量,并能測(cè)量空負(fù)載試驗(yàn)時(shí)的電壓、電流失真度和諧波含量,還可以進(jìn)行矢量。它以大屏幕彩色液晶作為顯示窗口,菜單操作并配有漢字提示,集多參量于一屏的顯示界面,人機(jī)對(duì)話界面友好,使用簡(jiǎn)便、快捷,是各級(jí)電力用戶的采購(gòu)產(chǎn)品。在自動(dòng)駕駛前車制動(dòng)測(cè)試中,測(cè)試工程師會(huì)時(shí)刻關(guān)注并記錄兩車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的速度、加速度、橫縱向相對(duì)距離以及判斷觸發(fā)AEB時(shí)刻起到后剎停時(shí)自動(dòng)駕駛車輛的加速度,剎停時(shí)相對(duì)于假車的相對(duì)距離等高精度數(shù)據(jù)是否滿足《重慶市自動(dòng)駕駛道路測(cè)試準(zhǔn)入測(cè)試規(guī)范》中的測(cè)試要求。行人橫穿緊急制動(dòng)測(cè)試自動(dòng)駕駛車輛以要求車速在測(cè)試車道上行駛,行人會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)橫穿測(cè)試道路,測(cè)試自動(dòng)駕駛車輛是否能觸發(fā)AEB并且是否會(huì)與行人發(fā)生碰撞。
主菜單共有五個(gè)可選項(xiàng),分別為:容量測(cè)試、負(fù)載測(cè)試、空載測(cè)試、歷史數(shù)據(jù)。需要選擇就用手觸摸相應(yīng)的圖標(biāo),下端顯示當(dāng)前的日期時(shí)間、內(nèi)部電池的電壓幅值和剩余電量百分比,從而可以及時(shí)掌握儀器的電池電量情況,了解儀器是否要充電避免沒(méi)有及時(shí)充電而在現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法正常工作的情況。,在測(cè)量電阻時(shí),四線制測(cè)試法往往比兩線制測(cè)試法結(jié)果更。Fluke5系列的測(cè)試表筆就是采用了四線制測(cè)試的設(shè)計(jì),但僅憑外觀判斷,不少工程師會(huì)誤以為這是兩線制測(cè)試的表筆,今天小福就帶大家來(lái)揭秘Fluke5系列蓄電池內(nèi)阻測(cè)試儀表筆暗藏的~簡(jiǎn)單科普一下兩線制測(cè)試和四線制測(cè)試的區(qū)別:兩線制測(cè)試原理:如下圖所示,此種連接方式即為典型的兩線制測(cè)試。其中被測(cè)電阻為Rb,兩根導(dǎo)線的饋線電阻分別為R1和R2,利用已知的I及V12,即可得到結(jié)果,但結(jié)果R=(R1+R2+Rb),包含了饋線電阻,阻值比實(shí)際偏大。
各功能選項(xiàng)的用途分別為:
容量測(cè)試:用來(lái)測(cè)量變壓器的容量值。
負(fù)載測(cè)試:使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的負(fù)載測(cè)試
空載測(cè)試:使用外接的三相電源進(jìn)行變壓器的空載試驗(yàn)。
歷史數(shù)據(jù):查看已保存的測(cè)試結(jié)果記錄。
系統(tǒng)設(shè)置:設(shè)置儀器的參數(shù),及廠家出廠調(diào)
下面介紹每個(gè)界面的操作方法和儀器接線方法
容量測(cè)試儀配有三把測(cè)試鉗(黃、綠、紅),每只鉗子分別引出兩根測(cè)試線,一根粗線、一根細(xì)線,粗線接到儀器面板上容量測(cè)試端子對(duì)應(yīng)顏色的電流端子(Ia、Ib、Ic),細(xì)線接到儀器面板上容量測(cè)試端子對(duì)應(yīng)顏色的電壓端子(Ua、Ub、Uc),將鉗頭按顏色分別夾在被試變壓器的高壓側(cè)各相接線柱上,變壓器的低壓側(cè)要用短接線良好短接。
容量測(cè)試設(shè)置界面如圖,項(xiàng)目有:一次電壓,二次電壓,變壓器類型,阻抗電壓,當(dāng)前溫度,矯正溫度,連接組別,標(biāo)稱容量,變壓器編號(hào),測(cè)試人員。點(diǎn)擊確定開(kāi)始測(cè)試。點(diǎn)擊返回,返回主界面
各項(xiàng)參數(shù)的含義和作用如下:?jiǎn)螐挠布慕嵌葋?lái)講,整個(gè)系統(tǒng)供電方案中,可以采用一個(gè)AC/DC電源,加多個(gè)DC-DC模塊電源,實(shí)現(xiàn)多路輸出,一邊給電池充電,同時(shí)驅(qū)動(dòng)CPU、大量的電機(jī)、傳感器及語(yǔ)音系統(tǒng)等部件。本方案中,前端采用的是一款小體積,高功率,低漏電流,無(wú)噪聲的AC/DC電源,**實(shí)現(xiàn)總線直流電壓輸出,后端采用的i6A是一款25W,板載式非隔離DC-DC降壓模塊電源,尺寸:33x22.9x12.7mm,1/16磚,重量?jī)H15g,i3A是一款1W,非隔離降壓模塊電源,尺寸19.1x23.4x9.6mm,1/32磚,重量?jī)H8g。
一次電壓:變壓器高壓測(cè)電壓值,指被試變壓器施壓側(cè)的額定電壓值。用于區(qū)別不同電壓等級(jí)的變壓器;相同容量、不同電壓等級(jí)變壓器的短路試驗(yàn)參數(shù)值是不同的;要做到準(zhǔn)確判斷,就必須輸入被試變壓器的高壓側(cè)額定電壓。點(diǎn)擊黃色輸入框,儀器彈出數(shù)字鍵盤,輸入一次電壓值,默認(rèn)為10KV。提供緊湊的體積和模塊化架構(gòu),在單個(gè)機(jī)箱中支持多達(dá)512個(gè)通道。提供寬泛的可編程驅(qū)動(dòng)/檢測(cè)電壓范圍,支持傳統(tǒng)應(yīng)用和當(dāng)前技術(shù)應(yīng)用。靈活的架構(gòu),提供每個(gè)引腳的可編程性-化靈活性,適用于應(yīng)用。管理與這些數(shù)字子系統(tǒng)相關(guān)的功率要求和功耗是實(shí)現(xiàn)高可靠性的關(guān)鍵?,F(xiàn)代數(shù)字子系統(tǒng)采用兩個(gè)主要組件—高性能ASIC或FPGA,提供所有數(shù)字邏輯,定時(shí)和序列控制;和單片引腳電子(PE)器件,它們與數(shù)字邏輯接口,并為UUT或被測(cè)器件提供可編程電平()。
二次電壓:變壓器低壓測(cè)電壓值,點(diǎn)擊黃色輸入框,儀器彈出數(shù)字鍵盤,輸入二次電壓值,默認(rèn)為0.4KV。變壓器類型:指變壓器的不同類型。(不是變壓器形式),主要有8中類型,1油式無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓配電,2油式無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓電力,3油式有載調(diào)壓配電,4油式有載調(diào)壓電力,5干式無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓配電,6干式無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓電力,7干式有載調(diào)壓配電,8干式有載調(diào)壓電力。點(diǎn)擊黃色輸入框,出現(xiàn)下拉菜單,選擇點(diǎn)擊相應(yīng)的變壓器類型。默認(rèn)為類型1(即1油式無(wú)勵(lì)磁調(diào)壓配電)。
1、 容量測(cè)試界面經(jīng)過(guò)幾年的進(jìn)化,新一代毫米波安檢的方向已經(jīng)更加明朗。早期有些產(chǎn)品用少量的射頻單元,機(jī)械方式移動(dòng)掃描。新一代產(chǎn)品則使用固定方式進(jìn)行測(cè)試。得益于工藝進(jìn)步和計(jì)算機(jī)運(yùn)算的飛速發(fā)展,儀器內(nèi)也大量引入新的信號(hào)處理技術(shù),人工智能算法等。這些方向保證了系統(tǒng)更加穩(wěn)定,識(shí)別能力更強(qiáng)。圖1RSQPS201毫米波快速安檢儀近一兩年,新儀器的普及進(jìn)入了快速發(fā)展期,世界多個(gè)主要城市機(jī)場(chǎng)陸續(xù)大量啟用了新一代毫米波安檢儀,包括美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、澳大利亞機(jī)場(chǎng)等,從今年啟動(dòng)并估計(jì)在未來(lái)幾年里會(huì)大量啟用毫米波安檢儀。
1)實(shí)驗(yàn)接線方法
2)界面操作