HNCJ系列雷電沖擊電壓發(fā)生裝置
價(jià)格 雷沖擊電壓發(fā)生器 工頻試驗(yàn)變壓器 三倍頻試驗(yàn)變壓器產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

聯(lián)系人車高平13608980122/15689901059沖擊電壓發(fā)生器主要用于電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)絕緣性能。沖擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過(guò)電壓等沖擊電壓的電源裝置。主要用于絕緣沖擊耐壓及介質(zhì)沖擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

原因是因?yàn)槿绻涣餍盘?hào)測(cè)量數(shù)據(jù)的間隔如果與信號(hào)周期不同步的話，相當(dāng)于測(cè)試的數(shù)據(jù)是非整周期，那么計(jì)算的結(jié)果也將不準(zhǔn)確。功率儀檢測(cè)和計(jì)算信號(hào)的周期是同步源來(lái)決定的，所以選擇準(zhǔn)確的同步源對(duì)測(cè)試結(jié)果非常關(guān)鍵。同步源選擇的原則是盡可能的選擇接近正弦波的信號(hào)，比如電網(wǎng)工頻電我們一般選擇電壓為同步源，又如電機(jī)驅(qū)動(dòng)輸出的PWM信號(hào)，我們可以選擇電流做同步源。PLL源的選擇除了同步源信號(hào)對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)有很大影響以外，我們?cè)谧鲋C波設(shè)置時(shí)，還有一個(gè)非常關(guān)鍵的源——PLL源。

沖擊測(cè)試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開(kāi)關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試系依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行全波（full）或截?cái)啵╟hopped） 的閃電突波（L.I）

孔板流量計(jì)選型逐漸的趨向現(xiàn)代化和智能化，主要特點(diǎn)表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：要重視可靠性設(shè)計(jì)可靠性理論廣泛應(yīng)用于工程技術(shù)的各個(gè)領(lǐng)域，其分支——可靠性和設(shè)計(jì)更是在先進(jìn)的孔板流量計(jì)設(shè)計(jì)中得到重視和應(yīng)用。我們必須深刻認(rèn)識(shí)到高水平的產(chǎn)品離開(kāi)高可靠性做保證就是廢品。國(guó)外先進(jìn)的孔板流量計(jì)，在設(shè)計(jì)階段就十分注意可靠性的與設(shè)計(jì)。運(yùn)用可靠性分配理論，將可靠性指標(biāo)從系統(tǒng)整機(jī)到部件級(jí)、元器件級(jí)逐級(jí)分配，從而使整機(jī)的可靠性得到保證。
HNCJ-V 雷電沖擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控制沖擊電壓發(fā)生器的操作，手動(dòng)或自動(dòng)完成充放電過(guò)程，真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。

充電控制功能

系統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗(yàn)要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時(shí)間、延時(shí)時(shí)間，能夠手動(dòng)或者自動(dòng)控制電壓發(fā)生器的充電過(guò)程。采用自動(dòng)控制方式充電時(shí)，根據(jù)設(shè)定值，自動(dòng)充電并穩(wěn)定在充電電壓值上，延時(shí)3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重復(fù)性和穩(wěn)定度很好。

動(dòng)作控制

本體球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控制調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控制調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控制本體自動(dòng)接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動(dòng)/自動(dòng)控制。

2 觸發(fā)控制

系統(tǒng)能夠手動(dòng)、自動(dòng)或報(bào)警觸發(fā)沖擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)可以立延時(shí)

再來(lái)說(shuō)說(shuō)汽車充電系統(tǒng)的工作過(guò)程。當(dāng)我們打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，蓄電池向汽車各用電設(shè)備供電，電控系統(tǒng)自檢，為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)做好準(zhǔn)備；同時(shí)蓄電池也會(huì)向發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子提供勵(lì)磁電流，為發(fā)電機(jī)發(fā)電做好準(zhǔn)備；當(dāng)我們把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)擰到啟動(dòng)檔時(shí)，起動(dòng)機(jī)接通，蓄電池給起動(dòng)機(jī)提供啟動(dòng)電流，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火啟動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作后，發(fā)電機(jī)也隨發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，定子繞組切割轉(zhuǎn)子繞組的磁力線，產(chǎn)生三相交流電流，經(jīng)過(guò)硅整流后變成直流電向外輸出，提供給汽車的用電設(shè)備使用，多余的電能用來(lái)給蓄電池充電。