HNCJ系列雷電沖擊電壓發(fā)生裝置
規(guī)格齊全 沖擊電壓測試系統(tǒng) 智能型直流高壓發(fā)生器 交直流耐壓測試儀產(chǎn)品簡介：

聯(lián)系人車高平13608980122/15689901059沖擊電壓發(fā)生器主要用于電力設(shè)備等試品進行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。沖擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等沖擊電壓的電源裝置。主要用于絕緣沖擊耐壓及介質(zhì)沖擊擊穿、放電等試驗中。

放大器進行通道多路復(fù)用時工作異常，原因究竟是什么呢？有些人（尤其是工程師）聲稱，質(zhì)疑爭辯是否超速的一種方法就是要求提供雷達裝置的校驗證書。他們認為，如果校驗證書過期，司機就不該被罰款。無論這是否真的適合所有人（儀器可能近期已經(jīng)校準過），避開超速罰單**的方法仍是不要超過限速。但是如果你沒有意識到自己速度太快該怎么辦呢？這種理由通常都不管用。同樣的事情也發(fā)生在放大器上。在一些應(yīng)用中，工程師可能忘記了放大器輸入與具有超快速瞬變的設(shè)備相連。

沖擊測試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗。此種測試系依據(jù)相關(guān)的標準規(guī)范執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

當(dāng)前正在研制和應(yīng)用的汽車電子點火裝置種類較多：從控制點火線圈初級電流的主要電子元件來看，有晶體管點火裝置、可控硅點火裝置和集成電路點火裝置。它由微機、傳感器及其接口、執(zhí)行機構(gòu)等幾部分構(gòu)成。該裝置可對傳感器送來發(fā)動機參數(shù)進行運算、判斷，然后進行點火時刻調(diào)節(jié)。這樣可以節(jié)約燃料，減少空氣污染。此外，新型發(fā)動機電子控制裝置還有自適應(yīng)控制、智能控制及自診斷操作等。在環(huán)境保護方面取得了明顯的效果。電子控制燃油噴射裝置現(xiàn)代汽車上，機械式或機電混合式燃油噴射系統(tǒng)已逐步被淘汰，電控燃油噴射裝置因其性能優(yōu)越而到了日益普及。
HNCJ-V 雷電沖擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控制沖擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控制功能

系統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控制電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控制方式充電時，根據(jù)設(shè)定值，自動充電并穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重復(fù)性和穩(wěn)定度很好。

動作控制

本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控制調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控制調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控制本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動/自動控制。

2 觸發(fā)控制

系統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)沖擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

真的無法解決嗎？我看并非如此。這里有兩個比較常用也比較好的解決辦法，改善主板電流，保持機子干燥。只要做到這兩點，相信紅外攝像機起霧問題可以得到很好的解決。另一方面，攝像頭起霧也和鏡頭有關(guān)系的，有的廠商為了降低成本，專采購一些便宜的原料，就目前市場的產(chǎn)品而言，保守估計有50%的不合格產(chǎn)品。其實大家在講“起霧”，大部份并不是水氣，想想LED板那么熱，一般除霧用的加熱器都沒它熱，水氣早被蒸發(fā)掉了?？雌饋硐衿痨F，有幾個原因：鏡頭遮光圈漏光及沒跟玻璃密合，紅外光折射進鏡頭，尤其4mm嚴重；機板本身參數(shù)不對，如果只是拿一般機板換個濾光片就拿來用，肯定出問題，白茫茫一片，但白天還行；老問題：過熱，CCD白底往上浮，看起來就發(fā)白霧了；水霧主要是防水不夠好，再加上空氣的潮濕，紅外燈及CCD板工作時產(chǎn)生熱量就導(dǎo)致水霧，起霧應(yīng)該是攝像機里面的濕氣在機子溫度快速上升所致，同外界溫度差距大時為嚴重。