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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:來電咨詢 雷電沖擊電壓發(fā)生器 工頻試驗(yàn)變壓器 感應(yīng)耐壓測試儀

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡單介紹:
沖擊測試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗(yàn)。此種測試系依據(jù)相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped) 的閃電突波(L.I)來電咨詢 雷電沖擊電壓發(fā)生器 工頻試驗(yàn)變壓器 感應(yīng)耐壓測試儀
詳情介紹:

HNCJ系列雷電沖擊電壓發(fā)生裝置
來電咨詢 雷電沖擊電壓發(fā)生器 工頻試驗(yàn)變壓器 感應(yīng)耐壓測試儀來電咨詢 雷電沖擊電壓發(fā)生器 工頻試驗(yàn)變壓器 感應(yīng)耐壓測試儀產(chǎn)品簡介:

聯(lián)系人車高平13608980122/15689901059沖擊電壓發(fā)生器主要用于電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗(yàn),檢驗(yàn)絕緣性能。沖擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等沖擊電壓的電源裝置。主要用于絕緣沖擊耐壓及介質(zhì)沖擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

來電咨詢 雷電沖擊電壓發(fā)生器 工頻試驗(yàn)變壓器 感應(yīng)耐壓測試儀汽車,是許多家庭主要的交通工具,正因?yàn)槿绱?,汽車?*性成了人們重點(diǎn)關(guān)注的話題。**氣囊,**座椅,**帶,碰撞試驗(yàn),汽車廠家在汽車**方面可謂花了大價(jià)錢。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,在高速公路上,40%的交通事故是由于輪胎的故障引起的,而其中又有75%是由于爆胎引起的,可見,輪胎是汽車**性的重中之重。輪胎由于長時(shí)間與地面接觸,摩擦,暴曬等很容易造成輪胎的破損,胎壓不穩(wěn),過壓或低壓均有可能造成行車的危險(xiǎn)。正因如此,胎壓監(jiān)測應(yīng)運(yùn)而生。


沖擊測試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗(yàn)。此種測試系依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped 的閃電突波L.I


城建施工、洪水侵襲、人為破壞、地殼運(yùn)動(dòng)等人為行為或者天災(zāi)的破壞,都很容易造成光纖線路的故障。如何有效地保證光纖通信系統(tǒng)的可靠性,一直是一個(gè)有待解決的技術(shù)難題。本設(shè)計(jì)在光纖通信的基礎(chǔ)之上,通過對(duì)光纖通信監(jiān)測系統(tǒng)的可靠性進(jìn)行研究。以FPGA代替?zhèn)鹘y(tǒng)的MCU架構(gòu)完成數(shù)據(jù)的采集和處理,能完成高速的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集,測量誤差小,工作可靠性高。光纖通信系統(tǒng)的測量原理目前的光纖測量中,主要是要測量光纖的損耗和斷點(diǎn)。主要基于瑞利散射和菲涅爾反射兩種光學(xué)現(xiàn)象來進(jìn)行測量。來電咨詢 雷電沖擊電壓發(fā)生器 工頻試驗(yàn)變壓器 感應(yīng)耐壓測試儀
HN
CJ-V 雷電沖擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控制沖擊電壓發(fā)生器的操作,手動(dòng)或自動(dòng)完成充放電過程,真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。

充電控制功能

系統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗(yàn)要求,調(diào)節(jié)充電電壓、充電時(shí)間、延時(shí)時(shí)間,能夠手動(dòng)或者自動(dòng)控制電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動(dòng)控制方式充電時(shí),根據(jù)設(shè)定值,自動(dòng)充電并穩(wěn)定在充電電壓值上,延時(shí)3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重復(fù)性和穩(wěn)定度很好。

動(dòng)作控制

本體球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動(dòng)控制調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動(dòng)控制調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控制本體自動(dòng)接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動(dòng)/自動(dòng)控制。

觸發(fā)控制

系統(tǒng)能夠手動(dòng)、自動(dòng)或報(bào)警觸發(fā)沖擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)可以立延時(shí)


每天下班都能看到,天黑得越早,路燈就越早點(diǎn)亮,但卻不知道背后是怎么控制調(diào)節(jié)的。原來如此。在漫漫黑夜之中路燈為大家照亮了前行的道路,當(dāng)黑夜降臨路燈便亮了起來,隨著道路上的行人越多,天色越黑路燈也就越亮;當(dāng)進(jìn)入深夜,道路行人變少時(shí),路燈開始變暗,節(jié)約城市照明的能源。:燈光可調(diào)節(jié)那么路燈是如何控制亮度協(xié)調(diào)工作的呢?下圖則是路燈控制系統(tǒng)的整體系統(tǒng)示意圖,在每個(gè)路燈節(jié)點(diǎn)上由終端設(shè)備將路況和環(huán)境信息通過ZigBee無線傳送給二級(jí)終端ZigBee集中器,通過它將信號(hào)轉(zhuǎn)為公網(wǎng)用的GPRS信號(hào),終傳遞給我們的管理中心,管理中心人員根據(jù)傳回來的信號(hào),做出相應(yīng)的控制,調(diào)節(jié)每個(gè)節(jié)點(diǎn)的亮滅及亮度。來電咨詢 雷電沖擊電壓發(fā)生器 工頻試驗(yàn)變壓器 感應(yīng)耐壓測試儀

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