HNCJ系列雷電沖擊電壓發(fā)生裝置
來(lái)電咨詢(xún) 雷沖擊電壓發(fā)生器 智能型直流高壓發(fā)生器 三倍頻發(fā)生器產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

聯(lián)系人車(chē)高平13608980122/15689901059沖擊電壓發(fā)生器主要用于電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗(yàn)，檢驗(yàn)絕緣性能。沖擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過(guò)電壓等沖擊電壓的電源裝置。主要用于絕緣沖擊耐壓及介質(zhì)沖擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

應(yīng)用HD系列紅外測(cè)溫儀可以有效地克服以上缺點(diǎn)。該儀表具有較高的測(cè)量精度(可達(dá)±0.5%)，而且既能象熱電耦一樣輸出電信號(hào)，進(jìn)行自動(dòng)記錄和控制，又具有使用壽命長(zhǎng)(五年以上)、操作簡(jiǎn)單、人為誤差小等優(yōu)點(diǎn)。HT系列紅外測(cè)溫儀是高溫隧道窯理想的測(cè)溫儀表。HT系列紅外測(cè)溫儀在隧道窯應(yīng)用中，根據(jù)用戶(hù)使用要求的不同，常用的有單點(diǎn)測(cè)溫和多點(diǎn)切換測(cè)溫二種方案。分別介紹如下：?jiǎn)吸c(diǎn)測(cè)溫系統(tǒng)：每個(gè)測(cè)溫點(diǎn)采用一個(gè)和一臺(tái)儀表箱組成，測(cè)溫單元進(jìn)行溫度采集。

沖擊測(cè)試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開(kāi)關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試系依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行全波（full）或截?cái)啵╟hopped） 的閃電突波（L.I）

在分布式系統(tǒng)中，模擬信號(hào)在傳感器或負(fù)載間來(lái)回遠(yuǎn)程傳輸。在這類(lèi)系統(tǒng)中，信號(hào)要傳輸很長(zhǎng)的距離，噪聲能力成為一個(gè)重要考慮因素。噪聲會(huì)耦合進(jìn)信號(hào)中，結(jié)果使數(shù)據(jù)遭到破壞，由此產(chǎn)生影響。系統(tǒng)需要得到適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，了解預(yù)期噪聲的量和性質(zhì)可以明確需要采取的保護(hù)措施，以取消或者至少減少環(huán)境干擾水平。噪聲源或干擾源一般有兩種，根據(jù)其耦合進(jìn)主信號(hào)的方式，分為共模噪聲和差模噪聲兩種，如所示。.噪聲源二者中危害較小是共模噪聲，它會(huì)同時(shí)耦合到系統(tǒng)GND信號(hào)和激勵(lì)信號(hào)中，這主要是由電纜與真實(shí)GND間的偶極天線(xiàn)效應(yīng)造成的。
HNCJ-V 雷電沖擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控制沖擊電壓發(fā)生器的操作，手動(dòng)或自動(dòng)完成充放電過(guò)程，真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。

充電控制功能

系統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗(yàn)要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時(shí)間、延時(shí)時(shí)間，能夠手動(dòng)或者自動(dòng)控制電壓發(fā)生器的充電過(guò)程。采用自動(dòng)控制方式充電時(shí)，根據(jù)設(shè)定值，自動(dòng)充電并穩(wěn)定在充電電壓值上，延時(shí)3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重復(fù)性和穩(wěn)定度很好。

動(dòng)作控制

本體球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控制調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動(dòng)控制調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控制本體自動(dòng)接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動(dòng)/自動(dòng)控制。

2 觸發(fā)控制

系統(tǒng)能夠手動(dòng)、自動(dòng)或報(bào)警觸發(fā)沖擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)可以立延時(shí)

電動(dòng)汽車(chē)上需要檢測(cè)電流的地方很多，比如BMS,MCU,PDU，車(chē)載充電器，DC-DC等目前行業(yè)內(nèi)對(duì)電流的檢測(cè)和監(jiān)控，除了一些車(chē)型會(huì)采用精度更高、響應(yīng)速度更快的HALL閉環(huán)電流傳感器，普遍用的都是HALL開(kāi)環(huán)方案。HALL電流傳感器雖然HALL開(kāi)環(huán)電流傳感器的精度、線(xiàn)性度、響應(yīng)速度、溫漂特性等性能方面均不如HALL閉環(huán)方案，但是汽車(chē)電氣工程師普遍更在乎其能滿(mǎn)足一般工作要求情況的經(jīng)濟(jì)性（4-1美金），當(dāng)下國(guó)產(chǎn)的HALL開(kāi)環(huán)方案市場(chǎng)價(jià)更是有朝3美金方向走的趨勢(shì)。