HNCJ系列雷電沖擊電壓發(fā)生裝置
長期供應(yīng) 沖擊電壓發(fā)生器 超低頻發(fā)生器 CVT諧振耐壓裝置產(chǎn)品簡介：

聯(lián)系人車高平13608980122/15689901059沖擊電壓發(fā)生器主要用于電力設(shè)備等試品進行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。沖擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等沖擊電壓的電源裝置。主要用于絕緣沖擊耐壓及介質(zhì)沖擊擊穿、放電等試驗中。

電源、電器及通信線纜的敷設(shè)測徑儀系統(tǒng)的線纜請按圖敷設(shè)，見設(shè)備安裝圖《測徑儀現(xiàn)場布線圖》。供電部分：由控制室預(yù)留的動力電源提供給主控機柜，輸入到主控機柜的電源必須先經(jīng)過交流凈化穩(wěn)壓電源，然后再由主控機柜轉(zhuǎn)接到測量車和LED顯示屏。高壓離心通風(fēng)機的動力電就近連接。信號部分：主控機柜與測量車之間采用TCP/IP協(xié)議光纜連接（使用一對，備用一對）。主控機柜與現(xiàn)場LED顯示屏之間采用TCP/IP協(xié)議光纜連接（使用一對，備用一對）。

沖擊測試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗。此種測試系依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

未來的發(fā)展趨勢將會是電子車牌識別逐步替代傳統(tǒng)車牌的識別方式。圖1汽車電子標(biāo)識電子車牌的核心就是基于RFID技術(shù)的電子標(biāo)簽，而RFID電子標(biāo)簽又分為有源和無源的兩類，兩種標(biāo)簽的優(yōu)缺點如表1所示。表1電子標(biāo)簽對比考慮到電子車牌的使用壽命和使用場景，無源電子標(biāo)簽具有壽命長、體積小易安裝、成本低廉的特點，更適合車輛安裝使用。在通信距離的選擇上，超高頻UHF86MHz~96MHz的無源RFID電子標(biāo)簽具有通信距離長，傳輸速率快的優(yōu)點，其用作電子車牌的識別是一個非常不錯的選擇。
HNCJ-V 雷電沖擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控制沖擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控制功能

系統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控制電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控制方式充電時，根據(jù)設(shè)定值，自動充電并穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重復(fù)性和穩(wěn)定度很好。

動作控制

本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控制調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控制調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控制本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動/自動控制。

2 觸發(fā)控制

系統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)沖擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

在沒有火出現(xiàn)的場景中，紅外熱像儀將在高靈敏度模式下操作，顯示熱環(huán)境的細(xì)節(jié)。就FLIRK系列紅外熱像儀而言，高靈敏度模式能夠測量高達(dá)+15°C的溫度。如果發(fā)生火災(zāi)，熱像儀將會切換到低靈敏度模式，該模式可實現(xiàn)較低靈敏度（較少細(xì)節(jié)）和較高表面溫度監(jiān)測能力之間的平衡。就FLIRK系列紅外熱像儀而言，低靈敏度模式能夠測量高達(dá)+65°C的溫度。測量更高溫度，即超過+65°C，意味著轉(zhuǎn)換到更低靈敏度模式（所謂的增益模式），在此模式下，能測量更高溫度，但是須以犧牲圖像細(xì)節(jié)和對比度為代價，導(dǎo)致不可接受的圖像質(zhì)量損失。