HNCJ系列雷電沖擊電壓發(fā)生裝置
現(xiàn)貨供應(yīng) 沖擊電壓發(fā)生器 全自動試驗變壓器 CVT檢驗諧振升壓裝置產(chǎn)品簡介：

聯(lián)系人車高平13608980122/15689901059沖擊電壓發(fā)生器主要用于電力設(shè)備等試品進行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗，檢驗絕緣性能。沖擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等沖擊電壓的電源裝置。主要用于絕緣沖擊耐壓及介質(zhì)沖擊擊穿、放電等試驗中。

在大多數(shù)流量表應(yīng)用中，主Arm-M4F應(yīng)用微控制器(MCU)可能僅需要每天傳輸兩三次測量結(jié)果。主MCU能在兩次傳輸之間保持待機模式，這顯著降低了系統(tǒng)的平均電流消耗。監(jiān)控水或燃氣流量始終是必須要做的工作，因此您可以部署立的16位MCU超低功率協(xié)處理器，由該協(xié)處理器在主MCU待機時實施低功率測量。Simplelink?CC1312andCC1352R/P設(shè)備平臺(見圖1)及其超低功率傳感器控制器使您能夠獲得低功率并管理應(yīng)用、計量和無線射頻(RF)通信，所有這些功能均由單一芯片承載。

沖擊測試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗。此種測試系依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行全波（full）或截斷（chopped） 的閃電突波（L.I）

汽車燃油消耗量的測量是評價汽車燃油經(jīng)濟性的主要指標(biāo)。汽油機燃油供給系統(tǒng)由過去的化油器式、機械噴油（K）、機電噴油（KE）發(fā)展到電子控制噴射式（JET），具有很大的不同。柴油機的燃油供給系統(tǒng)也進行了改進，發(fā)生了很大的變化。我們應(yīng)根據(jù)發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)的特點，選擇相應(yīng)的測量儀器，正確連接和使用，才能準(zhǔn)確的測量汽車的燃油消耗量。發(fā)動機電控燃油供給系統(tǒng)的特點化油器式發(fā)動機燃油供給系統(tǒng)是由油箱、燃油泵、濾清器、化油器、油管等部分組成。
HNCJ-V 雷電沖擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控制沖擊電壓發(fā)生器的操作，手動或自動完成充放電過程，真正實現(xiàn)智慧化操作。

充電控制功能

系統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗要求，調(diào)節(jié)充電電壓、充電時間、延時時間，能夠手動或者自動控制電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動控制方式充電時，根據(jù)設(shè)定值，自動充電并穩(wěn)定在充電電壓值上，延時3秒報警觸發(fā)。充電電壓的重復(fù)性和穩(wěn)定度很好。

動作控制

本體球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控制調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動跟蹤設(shè)定充電電壓值，也可手動控制調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控制本體自動接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動/自動控制。

2 觸發(fā)控制

系統(tǒng)能夠手動、自動或報警觸發(fā)沖擊電壓發(fā)生器點火。觸發(fā)點火信號可以立延時

在工企業(yè)中應(yīng)用的稱重儀表性能指標(biāo)通常用準(zhǔn)確度(又稱精度)、變差、敏銳度來形貌。儀表工校驗儀表通常也是調(diào)校準(zhǔn)確度，變差和敏銳度三項。變差是指稱重儀表被測變量(可明白為輸入信號)屢次從差別傾向抵達同一數(shù)值時，儀表指示值之間的差值，大約說是儀表在外界條件穩(wěn)定的環(huán)境下，被測參數(shù)由小到大革新(正向特性)和被測參數(shù)由大到小革新(反向特性)不劃一的水平，兩者之差即為儀表變差。牢靠性稱重控制儀表牢靠性是化工企業(yè)儀表工所尋求的另一慌張性能指標(biāo)。