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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:現(xiàn)貨供應(yīng) 沖擊電壓試驗(yàn)裝置 串聯(lián)諧振試驗(yàn)設(shè)備 感應(yīng)耐壓試驗(yàn)裝置

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
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簡單介紹:
沖擊測(cè)試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試系依據(jù)相關(guān)的國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped) 的閃電突波(L.I)現(xiàn)貨供應(yīng) 沖擊電壓試驗(yàn)裝置 串聯(lián)諧振試驗(yàn)設(shè)備 感應(yīng)耐壓試驗(yàn)裝置
詳情介紹:

HNCJ系列雷電沖擊電壓發(fā)生裝置
現(xiàn)貨供應(yīng) 沖擊電壓試驗(yàn)裝置 串聯(lián)諧振試驗(yàn)設(shè)備 感應(yīng)耐壓試驗(yàn)裝置現(xiàn)貨供應(yīng) 沖擊電壓試驗(yàn)裝置 串聯(lián)諧振試驗(yàn)設(shè)備 感應(yīng)耐壓試驗(yàn)裝置產(chǎn)品簡介:

聯(lián)系人車高平13608980122/15689901059沖擊電壓發(fā)生器主要用于電力設(shè)備等試品進(jìn)行雷電沖擊電壓全波、雷電沖擊電壓截波和操作沖擊電壓波的沖擊電壓試驗(yàn),檢驗(yàn)絕緣性能。沖擊電壓發(fā)生器一種模仿雷電及操作過電壓等沖擊電壓的電源裝置。主要用于絕緣沖擊耐壓及介質(zhì)沖擊擊穿、放電等試驗(yàn)中。

現(xiàn)貨供應(yīng) 沖擊電壓試驗(yàn)裝置 串聯(lián)諧振試驗(yàn)設(shè)備 感應(yīng)耐壓試驗(yàn)裝置目前在上有三類車用行駛工況分別是美國USD歐洲EDC和日本JDC,作為地域性銷售的車輛,在各國銷售的汽車會(huì)針對(duì)不同工況進(jìn)行仿真試驗(yàn)。在我國,尚未有標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的工況供生產(chǎn)廠家應(yīng)用試驗(yàn),所以構(gòu)建典型工況是每個(gè)EV電機(jī)廠家的步。構(gòu)建典型工況數(shù)據(jù)常見的方法有兩種,種:獲得車輛行駛阻力的仿真模型,調(diào)節(jié)各項(xiàng)參數(shù),計(jì)算出電機(jī)實(shí)時(shí)力矩;種:通過車載數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),將在路面上運(yùn)行的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)記錄下來。


沖擊測(cè)試系統(tǒng)系應(yīng)用于諸如電力變壓器、比成器、高壓開關(guān)及電力電纜等高壓器材的沖擊電壓試驗(yàn)。此種測(cè)試系依據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行全波(full)或截?cái)啵╟hopped 的閃電突波L.I


箭頭的關(guān)鍵點(diǎn)檢測(cè),也是用了類似的方法,雖然它的網(wǎng)絡(luò)模型已經(jīng)改得面目全非了,但是它的原理是一樣的,通過不同等級(jí)的金字塔級(jí)別,可以把不同級(jí)別的點(diǎn)信息融合起來,從而提高它的精度,另一方面提高它的檢測(cè)率。在箭頭或者是其他的一些關(guān)鍵點(diǎn)當(dāng)中,也是需要知道每個(gè)點(diǎn)和另外一個(gè)點(diǎn)之間連接的關(guān)系,也就是它關(guān)系的回歸。并不是所有的點(diǎn)回歸都能夠很。比如有些點(diǎn)在圖像上,車輛運(yùn)行過程中,有些箭頭的關(guān)鍵點(diǎn)可以準(zhǔn)確地回歸出來,有些可能識(shí)別出來錯(cuò)誤,這受限于我們之前學(xué)習(xí)到的經(jīng)驗(yàn)等。現(xiàn)貨供應(yīng) 沖擊電壓試驗(yàn)裝置 串聯(lián)諧振試驗(yàn)設(shè)備 感應(yīng)耐壓試驗(yàn)裝置
HN
CJ-V 雷電沖擊電壓發(fā)生裝置產(chǎn)品特征

本部分主要是控制沖擊電壓發(fā)生器的操作,手動(dòng)或自動(dòng)完成充放電過程,真正實(shí)現(xiàn)智慧化操作。

充電控制功能

系統(tǒng)采用恒流充電。

根據(jù)試驗(yàn)要求,調(diào)節(jié)充電電壓、充電時(shí)間、延時(shí)時(shí)間,能夠手動(dòng)或者自動(dòng)控制電壓發(fā)生器的充電過程。采用自動(dòng)控制方式充電時(shí),根據(jù)設(shè)定值,自動(dòng)充電并穩(wěn)定在充電電壓值上,延時(shí)3秒報(bào)警觸發(fā)。充電電壓的重復(fù)性和穩(wěn)定度很好。

動(dòng)作控制

本體球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動(dòng)控制調(diào)節(jié)球距大小。本體球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

截波球距大小能夠自動(dòng)跟蹤設(shè)定充電電壓值,也可手動(dòng)控制調(diào)節(jié)球距大小。截波球距值在觸摸屏或組態(tài)軟件中有顯示。

可控制本體自動(dòng)接地、充電極性切換、充電次數(shù)設(shè)定等功能。

手動(dòng)/自動(dòng)控制。

觸發(fā)控制

系統(tǒng)能夠手動(dòng)、自動(dòng)或報(bào)警觸發(fā)沖擊電壓發(fā)生器點(diǎn)火。觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)可以立延時(shí)


在530KHz到1.1MHz的頻段范圍內(nèi),測(cè)量出的輻射干擾超出了模板的限量。同時(shí),我們還測(cè)試了將連接雷達(dá)模塊線纜斷開的情況,發(fā)現(xiàn)仍然通不過標(biāo)準(zhǔn)。上圖的譜線我們可以得到一些信息:在低頻范圍內(nèi),該設(shè)備的輻射噪聲是超出標(biāo)準(zhǔn)的,我們假定引起這個(gè)問題的,是一個(gè)低頻的數(shù)字信號(hào)。相對(duì)較寬的頻譜,不含離散的譜線,意味著該超標(biāo)的頻譜噪聲來源很可能是來自于控制器本身或者控制器和雷達(dá)模塊之間的串行接口。正如我們之前提到的,斷開控制器和雷達(dá)模塊之間的線纜,測(cè)試也沒通過,所以我們初步認(rèn)為,引起這個(gè)超標(biāo)的源頭在于控制器。現(xiàn)貨供應(yīng) 沖擊電壓試驗(yàn)裝置 串聯(lián)諧振試驗(yàn)設(shè)備 感應(yīng)耐壓試驗(yàn)裝置

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