HN8001A三相交直流指示儀表，電測(cè)儀表檢定裝置 交流采樣校驗(yàn)裝置 電壓監(jiān)測(cè)儀檢定裝置 定制定做 三相電測(cè)儀表校驗(yàn)裝置

車高平 13608980122/15689901059

輸出交直流電壓、電流、相位和功率均為高精度、高穩(wěn)定度標(biāo)準(zhǔn)源，軟件校準(zhǔn)。各項(xiàng)輸出均采用動(dòng)態(tài)負(fù)載自動(dòng)調(diào)整技術(shù),降低了負(fù)載調(diào)整率。采用高速交流采樣、高速數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）、復(fù)雜可編程邏輯陣列（CPLD）、大功率集成功放、嵌入式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)而成，將系統(tǒng)、測(cè)試和信號(hào)高度集成，體積小，重量輕，可靠性極高，功能性極強(qiáng)。用于檢測(cè)數(shù)字儀表、指示儀表、電能表、互感器、數(shù)字測(cè)控裝置、變送器、交流采樣裝置

當(dāng)前電機(jī)測(cè)試方法隨著電機(jī)行業(yè)的飛速發(fā)展，電機(jī)測(cè)試項(xiàng)目越來(lái)越多，測(cè)功機(jī)的功能也隨之豐富起來(lái)，電機(jī)行業(yè)當(dāng)前需要對(duì)電機(jī)與驅(qū)動(dòng)器進(jìn)行完整的測(cè)試與性能，電機(jī)性能，驅(qū)動(dòng)器以及對(duì)控制特性瞬態(tài)波形與控制響應(yīng)的，傳統(tǒng)的測(cè)功機(jī)是無(wú)法做到的，電機(jī)測(cè)試可以分為兩大類，即工廠試驗(yàn)和研發(fā)試驗(yàn)，為電機(jī)行業(yè)測(cè)試的新需求。電機(jī)行業(yè)測(cè)試新需求利用PA功率儀，可對(duì)電機(jī)的輸入電參數(shù)進(jìn)行高精度測(cè)量;配合電機(jī)傳感器，PA功率儀可對(duì)電機(jī)的輸出機(jī)械特性參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，并求出其機(jī)械功率大小;lPA功率儀還可提供矢量圖、諧波、周期等特色功能，電機(jī)的性能特性。
 技術(shù)參數(shù)：

整機(jī)有效精度 0.05級(jí)

交直流電壓輸出

量限：660V、380V、220V、100V、57.735V  

調(diào)節(jié)范圍：(0～120)%RG RG為量限,下同

準(zhǔn)確度：0.05%RG

 交直流電流輸出

量限： 20A、5A、1A、0.2A

調(diào)節(jié)范圍:  (0～120)%RG   RG為量限,下同；

準(zhǔn)確度： 0.05%RG

     交流采樣校驗(yàn)裝置 電壓監(jiān)測(cè)儀檢定裝置 定制定做 三相電測(cè)儀表校驗(yàn)裝置在電池的研發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程中，電池的充放電率、高中低倍率放電特性、大小電流過(guò)放電特性、常溫高溫低溫內(nèi)阻特性、容量分布測(cè)試等可靠性測(cè)試，以及電池內(nèi)部短路、持續(xù)充電、強(qiáng)迫放電等電流電阻**測(cè)試都是的。那在這些測(cè)試中，電池內(nèi)阻的檢測(cè)都是非常關(guān)鍵的一步。電池內(nèi)阻作為鋰電池重要的內(nèi)部參數(shù)之一，與電池的性能檢測(cè)、壽命評(píng)估和能量管理都有著非常緊密的聯(lián)系，是衡量電池性能的一個(gè)重要技術(shù)指標(biāo)。但在實(shí)際應(yīng)用中，卻存在不少的問(wèn)題：當(dāng)充/放電時(shí)，阻抗是影響電氣特性及效率的因素之一。頻率設(shè)置：在源關(guān)閉狀態(tài)可通過(guò)鼠標(biāo)選中液晶屏的頻率編輯框設(shè)置頻率。頻率設(shè)置范圍是40Hz～70Hz，分辨率為0.0001Hz 。超出范圍將會(huì)自動(dòng)按頻率的值或者值輸出頻率值。也可通過(guò)面板按鍵編輯器進(jìn)行頻率設(shè)置：對(duì)交流源的頻率信號(hào)進(jìn)行調(diào)節(jié)。按鍵編輯器顯示為F=××.××××Hz；若交流源處于關(guān)閉狀態(tài)，則打開(kāi)并輸出交流源，源幅度為量限幅度。光標(biāo)指示當(dāng)前欲調(diào)節(jié)細(xì)度，按【←】鍵可左移光標(biāo)，按【→】鍵可右移光標(biāo)。確定好調(diào)節(jié)細(xì)度后旋轉(zhuǎn)編碼器可對(duì)頻率信號(hào)進(jìn)行升/降調(diào)節(jié)

系統(tǒng)要求整機(jī)系統(tǒng)要求長(zhǎng)時(shí)間工作，對(duì)主控設(shè)備可靠性要求較高；主控設(shè)備安裝于終端整機(jī)系統(tǒng)中，終端整機(jī)系統(tǒng)一般放置于工作車間內(nèi)，且?guī)в凶詣?dòng)輸送系統(tǒng)，受振動(dòng)、灰塵等惡劣環(huán)境影響較大；因?yàn)樾枰杉臄?shù)據(jù)路數(shù)不多，相應(yīng)需要擴(kuò)展的接口也不多，一般1-2個(gè)即可；因?yàn)橐蛴y(cè)試結(jié)果，所以需要打印接口；因?yàn)橐{(diào)試設(shè)備、設(shè)置參數(shù)、顯示結(jié)果等，所以VGA接口、PS2接口(分開(kāi))是必須的；因?yàn)樾枰B接一些PLC控制設(shè)備，所以COM口也是必須的；因?yàn)闇y(cè)試過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)異常，必須要求及時(shí)報(bào)警，所以主板必須自帶蜂嗚器，檢測(cè)程序一般會(huì)利用此蜂嗚器；主控系統(tǒng)要完成信息的采集、處理、、傳輸通信等功能，CPU性能不能太低，但是一般也不要求太商，適用即可。

直流標(biāo)準(zhǔn)源參數(shù)操作

當(dāng)用鼠標(biāo)選中標(biāo)準(zhǔn)源視窗中〖交直流〗單選按鈕的〖直流〗選項(xiàng)時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)源視窗將處于直流標(biāo)準(zhǔn)源狀態(tài)。此時(shí)所有交流源參數(shù)將處于變灰無(wú)效狀態(tài)。僅直流源參數(shù)可進(jìn)行操作。

在直流標(biāo)準(zhǔn)源輸出前可以對(duì)直流標(biāo)準(zhǔn)源的量限進(jìn)行設(shè)置；設(shè)置完畢，按下〖源輸出〗按鈕或【F1】鍵，HN8005B將輸出所設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)直流信號(hào)。

對(duì)于直流參數(shù)的設(shè)置與修改可以通過(guò)兩種方式:

方式一：直接使用【百分比鍵】操作。直流源將按當(dāng)前選擇的量限百分比進(jìn)行輸出。若直流源處于關(guān)閉狀態(tài)，則打開(kāi)并輸出直流源，若直流源已處于輸出狀態(tài)，則直接按量限百分比輸出相應(yīng)幅度。

而在與航位推算所需的機(jī)載傳感器中，由加速度傳感器和陀螺儀傳感器組成的運(yùn)動(dòng)傳感器尤為重要。由于彎道、坡度和車道變化等因素的影響，車輛行進(jìn)方向和朝向也會(huì)不時(shí)發(fā)生變化；加速度傳感器和陀螺儀傳感器可以檢測(cè)到這些車輛行進(jìn)方向和朝向的變化。對(duì)此，目前，很多傳感器廠商都會(huì)選擇利用MEMS制造技術(shù)，將三軸加速度傳感器與三軸陀螺儀傳感器封裝在一起，組成六軸慣性運(yùn)動(dòng)傳感器，進(jìn)行的航位推算，以較高精度測(cè)量及維護(hù)車輛位置，甚至協(xié)助在GNSS信號(hào)范圍外及信號(hào)中斷時(shí)進(jìn)行自動(dòng)駕駛，從而支持自動(dòng)駕駛車輛的高精度慣性。