HNZDL系列可編程直流穩(wěn)壓電源 電加熱調(diào)功電源 HNDL 測試老化直流電源 5年保修

聯(lián)系人車高平13608980122/15689901059輸入電壓：AC380V±10℅,50Hz訂貨時需提前說明
輸出電壓：0％--100％可調(diào)輸出 或 固定輸出
輸出電流：0％--100％可調(diào)輸出 或 固定輸出
電源效應(yīng) lt; 0.3％ + 10mV
負載效應(yīng)： < 0.1% + 10mV
“通過使用FLIR的TrafiOne檢測器，城市的交通通行能力得到非常大的提升，市民對交通擁堵的投訴數(shù)量明顯減少?！?.全天候運行FLIRTrafiOne熱成像傳感器可以根據(jù)行人和自行車騎行者的溫度特征進行檢測。這些檢測器不需要任何補光措施就可以正常運行，而且不懼陽光直射。無論光線情況如何，所有熱成像行人檢測器可以24小時不間斷地正常檢測行人和騎行者。英國交通部的一項研究表明：在路側(cè)安裝了行人檢測設(shè)備的信號控制路口，32%的行人過街需求被取消掉了。
產(chǎn)品特點：
1、顯示：輸出電壓電流LED顯示（可按客戶要求加證D液晶顯示）；
2、外觀：采用臺式、塔式或19英寸標(biāo)準化尺寸，支持N+1冗余擴容，可組合放置于工作臺面及機架；
3、優(yōu)點：高頻PWM硬件調(diào)整軟開關(guān)控制技術(shù)使電源率，低紋波、低噪聲、高可靠性、體積小、重量輕；
4、恒壓恒流：輸出CC/CV恒壓恒流自動切換，電壓電流值從零到額定值連續(xù)線性調(diào)節(jié)；
5、保護功能：過壓保護（OVP)、過流保護(OCP)、過溫保護(OTP)、欠壓保護、過載保護

當(dāng)我們用臺式硬度計測量洛氏硬度時，硬度計壓頭是金剛石錐體，壓頭（錐頂直徑為0.4毫米）與被測表面的接觸面積較小。加載時，壓頭很容易穿透擠壓層，因此硬度的測量偏差較小。試驗證明，測量偏差一般在5HRC以內(nèi)。用臺式硬度計測量布氏硬度時，硬度計壓頭是鋼球壓頭，壓頭與被測表面的接觸面積較大。加載時，壓頭必須克服擠壓層的較大阻力才能被測表面，這就使硬度計壓頭的量不夠，所壓得的圓形壓痕也隨之變小，致使相應(yīng)的硬度值偏高于其真實值。

功率直流電源主要由整流濾波電路，全橋變換電路，PWM控制電路，穩(wěn)壓、限壓電路，穩(wěn)流、限流保護電路，以及輔助電源電路等優(yōu)化組合而成。

本電源系列產(chǎn)品采用先進的IG逆變技術(shù)，通過數(shù)字模擬閉環(huán)反饋，微處理器控制PWM脈寬控制器，控制能量輸出自由度高，恒流、恒壓精度高，動態(tài)響應(yīng)速度快，承受沖擊帶載能力強，允許負載變化范圍大（短路/空載）。使得輸入電壓在電網(wǎng)的不斷變化和負載的變化之下，都能使輸出產(chǎn)生自適應(yīng)并保持輸出電流和電壓恒定于設(shè)定值，從而確保電鍍生產(chǎn)線的運轉(zhuǎn)。

電動汽車內(nèi)部BMS框圖其次，應(yīng)保證BMS能夠與電動汽車進行實時通信，通信前端做CAN隔離處理。汽車內(nèi)部的通信環(huán)境較為惡劣，存在著浪涌、脈沖等干擾信號，為保證正常通信，同樣基于系統(tǒng)間低耦合性和配合電源安規(guī)的考慮，CAN端也需要做隔離處理，并且對防護等級和傳輸速率要求較高。后，應(yīng)保障駕駛?cè)藛T的人身**，需要較高等級的電源隔離防護。由于多個電池串聯(lián)后，電池組的電壓非常高，一般可達500VDC左右，是屬于對有**威脅的電壓，為保障蓄電池低壓側(cè)的**，一般也會用隔離DC-DC隔開高壓和低壓側(cè)。

停機時把調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至較小位置并切斷電源開關(guān)，把啟動、停止開關(guān)撥至停止位置。

10.8、自動計時功能（500A以下自動機型才有）：自動計時功能是檢測輸入電流是否大于5A，大于5A則開始記時，時控開關(guān)‘時控關(guān)’，到預(yù)置時間報警，并把電流降到10%額定電流以內(nèi)，工件拿出后，時控不工作，待下一工件放下開始自動工作。當(dāng)使用電流小于5A時

電加熱調(diào)功電源 HNDL 測試老化直流電源 5年保修