HNZDL系列可編程直流穩(wěn)壓電源 高頻加熱脈沖電源 脈沖大功率直流電源 單相可編程變頻電源 30年經(jīng)驗

聯(lián)系人車高平13608980122/15689901059
直流輸出 電壓：0- 6000V連續(xù)可調(diào)  

電流：0- 100000A連續(xù)可調(diào)   

源電壓效應 ≤0.2%有效值

負載效應 穩(wěn)壓精度：≤0.5%有效值（阻性負載）

恒流精度：≤0.5%有效值（阻性負載）電動汽車放電對電力系統(tǒng)的影響研究發(fā)現(xiàn)，EV入網(wǎng)比建設調(diào)峰電廠或機組更加經(jīng)濟，目前也有相關文獻研究V2G技術的可行性與潛在效益。車網(wǎng)互聯(lián)的概念將帶來新的補償理念，如果采取正確合理的調(diào)度和引導，用電動汽車吸納過剩的可再生能源、平抑波動，有助于實現(xiàn)供需平衡，同時可以擴大電力市場、降低峰谷差、為電力系統(tǒng)提供備用。但是考慮電價因素的電動汽車有序充電和與可再生協(xié)調(diào)互補、或者參與調(diào)頻、作為旋轉(zhuǎn)備用等方面的綜合調(diào)度策略并沒有成熟的研究，有待進一步的探索和發(fā)展。

電壓電流設定 多圈電位器、按鍵式、液晶觸摸屏（可選）

過壓保護 內(nèi)置O.V.P保護，保護值為額定值+5%，保護后關閉輸出，重新開機解鎖

過流保護 過載、短路、定電流輸出一般說來，各組熱絲之間阻值的差值不應超過0.2~0.5Ω，如超出此值，應按處理。雙路流量相差太大或氣路泄漏的處理：兩路流量相差過大可通過調(diào)節(jié)氣路控制閥加以解決，但此時兩氣路不應有泄漏。調(diào)零電路有開路。記錄器開路或無反應?；€噪聲與漂移造成熱導檢測器基線不穩(wěn)定的原因很多，大約有幾十種，常見的有：電源電壓太低或波動太大、同一相上的電源負載變動太大；氣路出口管道中有冷凝物或異物；儀器接地；柱室溫控不穩(wěn)、檢測室溫控有波動或漂移；載氣不干凈、氣路被污染、載氣氣路中漏氣、載氣壓力過低或快用完；穩(wěn)定閥、穩(wěn)流閥控制精度差；雙柱氣路相差太大，補償；載氣出口有風或出口處皂膜流量計中有皂液；柱填充物松動；機械振動過大；橋路直流穩(wěn)壓電源不穩(wěn)；(12)柱中固定相流失；色譜儀基線不穩(wěn)時，檢查色譜儀氣路是否存在污染現(xiàn)象，在氣路中不干凈的條件下，許多本來在氣路干凈時對基線穩(wěn)定性影響很小的因素(如氣流流量變化、控溫波動等)對基線的穩(wěn)定性影響卻會突然增大。

功率直流電源主要由整流濾波電路，全橋變換電路，PWM控制電路，穩(wěn)壓、限壓電路，穩(wěn)流、限流保護電路，以及輔助電源電路等優(yōu)化組合而成。

三相電網(wǎng)（或單相）電壓經(jīng)電源開關進入大功率直流電源后，進行整流濾波，得到的520VDC（單相為300VDC）的平滑直流電壓供給逆變電路。機內(nèi)控制電源自三相輸入電壓取一路380CAC（或單相220VAC）經(jīng)變壓器降壓穩(wěn)流后，再通過三端穩(wěn)壓器得到DC±12V電壓供給各部分控制電路使用。

逆變電路主要由大功率IG模塊（或場效應MOSFET模塊）組成全橋變換電路。當PWM輸出控制信號通過隔離驅(qū)動器分別驅(qū)動功率模塊，兩組對角管分別交替導通，在高頻變壓器初級產(chǎn)生高頻脈沖電壓，次級電壓由高頻變壓器變壓后整流向負載提供能量。

停機時把調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至較小位置并切斷電源開關，把啟動、停止開關撥至停止位置。

10.8、自動計時功能（500A以下自動機型才有）：自動計時功能是檢測輸入電流是否大于5A，大于5A則開始記時，時控開關‘時控關’，到預置時間報警，并把電流降到10%額定電流以內(nèi)，工件拿出后，時控不工作，待下一工件放下開始自動工作。當使用電流小于5A時