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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:脈沖恒流加熱電源 脈沖直流電源 汽車電器老化測試電源 30年經(jīng)驗(yàn)

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗(yàn),電力系統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用于開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。脈沖恒流加熱電源 脈沖直流電源 汽車電器老化測試電源 30年經(jīng)驗(yàn)
詳情介紹:

HNZDL系列可編程直流穩(wěn)壓電源 脈沖恒流加熱電源 脈沖直流電源 汽車電器老化測試電源 30年經(jīng)驗(yàn)

脈沖恒流加熱電源 脈沖直流電源 汽車電器老化測試電源 30年經(jīng)驗(yàn)

聯(lián)系人車高平13608980122/15689901059
直流輸出
電壓:0- 6000V連續(xù)可調(diào)  

電流:0- 100000A連續(xù)可調(diào)   

源電壓效應(yīng) ≤0.2%有效值

負(fù)載效應(yīng) 穩(wěn)壓精度:≤0.5%有效值(阻性負(fù)載)

恒流精度:≤0.5%有效值(阻性負(fù)載)在識(shí)別PLC信號(hào)方面,本文采用的是統(tǒng)計(jì)模式識(shí)別方法,這種方法計(jì)算量比較小,容易求解。本文針對文獻(xiàn)[1]所提出的識(shí)別器模型,改進(jìn)并設(shè)計(jì)了一種算法簡單、計(jì)算量較小的信號(hào)識(shí)別器。在低信噪比的情況下,識(shí)別效果也是比較理想的?;诮茖?shí)際的電力線通信信道的仿真結(jié)果和比較試驗(yàn)顯示出本文所改進(jìn)和設(shè)計(jì)的識(shí)別器的有效性。1信號(hào)模型設(shè)r(t)為接收到的信號(hào)的復(fù)數(shù)模型:其中s(t)是調(diào)制信號(hào)的復(fù)數(shù)形式,n(t)是電力線信道的背景噪聲,ωc是載波頻率,θc是載波相位。脈沖恒流加熱電源 脈沖直流電源 汽車電器老化測試電源 30年經(jīng)驗(yàn)

電壓電流設(shè)定 多圈電位器、按鍵式、液晶觸摸屏(可選)

過壓保護(hù) 內(nèi)置O.V.P保護(hù),保護(hù)值為額定值+5%,保護(hù)后關(guān)閉輸出,重新開機(jī)解鎖

過流保護(hù) 過載、短路、定電流輸出MPT1000電機(jī)測試平臺(tái)對于堵轉(zhuǎn)電流測試,有一套完整的方案。堵轉(zhuǎn)測試分為常規(guī)堵轉(zhuǎn)測試和國標(biāo)堵轉(zhuǎn)測試。常規(guī)堵轉(zhuǎn)測試,是經(jīng)市場檢驗(yàn)的易于使用和愿意接受的方案,過程簡單,成本較低。當(dāng)設(shè)備準(zhǔn)備就緒后,給被測電機(jī)以額定電壓,使其運(yùn)行在空載狀態(tài)下,運(yùn)行穩(wěn)定后給電機(jī)加載并逐漸增加負(fù)載,直至被測電機(jī)轉(zhuǎn)速降低并堵轉(zhuǎn);或者采用MPT電機(jī)測試系統(tǒng)為客戶定制的堵轉(zhuǎn)件直接將電機(jī)堵轉(zhuǎn),再給電機(jī)施加額定電壓。在電機(jī)停轉(zhuǎn)的短時(shí)間內(nèi),利用高速、高精度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采集被測電機(jī)的扭矩、電壓、電流等數(shù)據(jù)并計(jì)算得出關(guān)于電機(jī)的測量參數(shù)和計(jì)算參數(shù),并通過功率儀和工控機(jī)顯示在屏幕上并儲(chǔ)存下來,所存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)均可方便導(dǎo)出和打印,大大方便電機(jī)堵轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)的。

功率直流電源主要由整流濾波電路,全橋變換電路,PWM控制電路,穩(wěn)壓、限壓電路,穩(wěn)流、限流保護(hù)電路,以及輔助電源電路等優(yōu)化組合而成。

三相電網(wǎng)(或單相)電壓經(jīng)電源開關(guān)進(jìn)入大功率直流電源后,進(jìn)行整流濾波,得到的520VDC(單相為300VDC)的平滑直流電壓供給逆變電路。機(jī)內(nèi)控制電源自三相輸入電壓取一路380CAC(或單相220VAC)經(jīng)變壓器降壓穩(wěn)流后,再通過三端穩(wěn)壓器得到DC±12V電壓供給各部分控制電路使用。

逆變電路主要由大功率IG模塊(或場效應(yīng)MOSFET模塊)組成全橋變換電路。當(dāng)PWM輸出控制信號(hào)通過隔離驅(qū)動(dòng)器分別驅(qū)動(dòng)功率模塊,兩組對角管分別交替導(dǎo)通,在高頻變壓器初級(jí)產(chǎn)生高頻脈沖電壓,次級(jí)電壓由高頻變壓器變壓后整流向負(fù)載提供能量。

新增控制位接下來我們回到正題,升級(jí)后的CANFD到底能跑多快呢?那就用一個(gè)問題開始,大家都知道CAN2.0速率可以到1M,但是為什么汽車電子高速CAN只跑到500K呢?對于CAN總線的傳輸速率來講,傳輸距離和傳輸速率是成反比的,一般來說傳輸距離(m)=(50000/波特率kbps)*0.8,如所示。傳輸距離和傳輸速率的關(guān)系實(shí)際在總線傳輸?shù)倪^程中,只有在實(shí)際應(yīng)用環(huán)境下穩(wěn)定傳輸才是重中之重,所以1M波特率在汽車電子會(huì)很難,接下來就如何實(shí)現(xiàn)高速率的穩(wěn)定傳輸因素做以下淺析。脈沖恒流加熱電源 脈沖直流電源 汽車電器老化測試電源 30年經(jīng)驗(yàn)

停機(jī)時(shí)把調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至較小位置并切斷電源開關(guān),把啟動(dòng)、停止開關(guān)撥至停止位置。

10.8、自動(dòng)計(jì)時(shí)功能(500A以下自動(dòng)機(jī)型才有):自動(dòng)計(jì)時(shí)功能是檢測輸入電流是否大于5A,大于5A則開始記時(shí),時(shí)控開關(guān)‘時(shí)控關(guān)’,到預(yù)置時(shí)間報(bào)警,并把電流降到10%額定電流以內(nèi),工件拿出后,時(shí)控不工作,待下一工件放下開始自動(dòng)工作。當(dāng)使用電流小于5A時(shí)

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