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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:HNZDL 汽車電器測(cè)試?yán)匣娫?高質(zhì)量 可定制加工

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡(jiǎn)單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗(yàn),電力系統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用于開關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。HNZDL 汽車電器測(cè)試?yán)匣娫?高質(zhì)量 可定制加工
詳情介紹:

HNZDL系列可編程直流穩(wěn)壓電源 HNZDL 汽車電器測(cè)試?yán)匣娫?高質(zhì)量 可定制加工

HNZDL 汽車電器測(cè)試?yán)匣娫?高質(zhì)量 可定制加工一、產(chǎn)品特點(diǎn) 

1、采用超大TFT真彩大液晶觸摸屏(800X480)人機(jī)界面,用戶在觸摸屏上很方便的直接編程操作。

2、本機(jī)一次可執(zhí)行30組不同電壓、電流、延遲時(shí)間、運(yùn)行時(shí)間的設(shè)定,并可連續(xù)循環(huán)999999次。

3、輸出電壓可以從零伏起調(diào);輸出電流可以從零預(yù)置;為了保證您現(xiàn)在和將來(lái)都能選購(gòu)到滿足自己使用需求的高質(zhì)量紅外熱像儀,F(xiàn)LIR列出了選購(gòu)研發(fā)用紅外熱像儀的七大須知。它能引導(dǎo)您明確項(xiàng)目需求,幫助您選擇特定應(yīng)用的熱像儀?;?點(diǎn)建議的討論通過(guò)指導(dǎo)您創(chuàng)建需求文件,幫助您縮小紅外熱像儀的選擇范圍,為您的終選購(gòu)指明方向。第1點(diǎn):您要測(cè)量什么溫度?紅外熱像儀的常見應(yīng)用就是測(cè)量所研究物體的溫度變化。測(cè)量溫度時(shí)需考慮的兩點(diǎn)是:所測(cè)物體的溫度范圍和希望獲得的溫度分辨率。

交流輸入 15KW以下(單相110V±10%、220V±10%、或者三相380V±15%)

15KW以上(三相380V±15%)

頻率:50HZ、60HZ、400HZ任選

直流輸出 電壓(穩(wěn)壓值CC):0- 6000V連續(xù)可調(diào)  

電流(恒流值CV):0- 100000A連續(xù)可調(diào)   

源電壓效應(yīng) ≤0.2%有效值

負(fù)載效應(yīng) 穩(wěn)壓精度:≤0.5%有效值(阻性負(fù)載)

恒流精度:≤0.5%有效值(阻性負(fù)載)溫濕度傳感器是一種常用的測(cè)量?jī)x器,可以將感受到的溫度和濕度量轉(zhuǎn)換為容易被處理測(cè)量的電信號(hào)輸出,在多個(gè)行業(yè)中都有一定的應(yīng)用。溫濕度傳感器的測(cè)量方法是什么呢?溫濕度傳感器的測(cè)量方法常見的濕度測(cè)量方法有:動(dòng)態(tài)法(雙壓法、雙溫法、分流法),靜態(tài)法(飽和鹽法、硫酸法),露點(diǎn)法,干濕球法和形形的電子式傳感器法。這里雙壓法、雙溫法是基于熱力學(xué)P、V、T平衡原理,平衡時(shí)間較長(zhǎng),分流法是基于濕氣和干空氣的混合。HNZDL 汽車電器測(cè)試?yán)匣娫?高質(zhì)量 可定制加工

輸出紋波 穩(wěn)壓狀態(tài)(CC):≤0.3%+10mV(rms)(有效值)

穩(wěn)流狀態(tài)(CV):≤0.5%+10mA(rms)(有效值)

輸出顯示 4位半數(shù)字表     精度 :±1% +1個(gè)字

顯示格式  00.00V-19.99V;000.0V-199.9V;0000V-1999V;

電壓電流設(shè)定 多圈電位器、按鍵式、液晶觸摸屏(可選)

過(guò)壓保護(hù) 內(nèi)置O.V.P保護(hù),保護(hù)值為額定值+5%,保護(hù)后關(guān)閉輸出,重新開機(jī)解鎖

過(guò)流保護(hù) 過(guò)載、短路、定電流輸出D型控制方式中的微機(jī)ROM內(nèi),預(yù)先儲(chǔ)存著以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣管內(nèi)的壓力為參數(shù)的的狀態(tài)下的進(jìn)氣量,微機(jī)根據(jù)所測(cè)的各運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下的進(jìn)氣壓力與轉(zhuǎn)速,參照ROM所記憶的進(jìn)氣量,可以算出燃油量L型控制所用的空氣流量計(jì)與一般工業(yè)流量傳感器基本相同,但它能適應(yīng)汽車的苛環(huán)境,但對(duì)踏油門時(shí)出現(xiàn)的流量的急劇變化的響應(yīng)要求及在傳感器前后進(jìn)氣歧管的形狀引起的不均勻氣流中也能高精度檢測(cè)的要求。初的電子燃油噴射控制系統(tǒng)的采用的不是微機(jī)。

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