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HN2016智能sf6微水測試儀sf6微水測試儀 SF6分解產(chǎn)物測試儀 sf6冷鏡法露點儀 5年保修
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露點 |
測量范圍 |
－80 ℃～+20 ℃ |
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測量精度 |
±1℃（－80℃～＋20℃） |
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測量時間 （＋20℃） |
<3分鐘。 |
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環(huán)境溫度 |
－40℃～＋60℃ |
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此外，傳統(tǒng)的電梯檢測技術(shù)只能檢測出已出現(xiàn)的故障，難以診斷潛在的故障或預(yù)判電梯故障。隨著電梯功能多樣化、印制電路板密集化等方向發(fā)展，傳統(tǒng)的電氣檢測技術(shù)已經(jīng)很難滿足于日益復(fù)雜的電梯電氣故障檢測，因此研究快速有效的故障診斷方法已經(jīng)成為電梯電氣故障診斷的迫切需求。紅外熱成像檢測技術(shù)已在電力、核電等工程領(lǐng)域方面得到成功應(yīng)用，推廣至特種設(shè)備領(lǐng)域如電梯電氣控制系統(tǒng)的故障檢測也將是其重要用途之一。與傳統(tǒng)電梯檢測方法相比，基于紅外熱像檢測技術(shù)的電梯電氣系統(tǒng)故障診斷突出優(yōu)勢有：非接觸式檢測。
1、連接SF6設(shè)備
將測量管道上螺紋端與開關(guān)接頭連接好，用扳手擰緊，關(guān)閉測量管道上另一端的針型閥；
再把測試管道上的快速接頭一端插入儀器上的采樣口；
將排氣管道連接到出氣口。
后將開關(guān)接頭與SF6電氣設(shè)備測量接口連接好，用扳手擰緊；
2、檢查電量
本儀器優(yōu)先使用交流電。
使用直流電時，請查看右上角顯示的電池電量，如果電量低于約20％，請關(guān)機充電后繼續(xù)使用。
3、開始測量
打開儀測量管道上的針型閥，然后用面板上的流量閥調(diào)節(jié)流量，把流量調(diào)節(jié)到0.5L/M左右，開始測量SF6露點。
設(shè)備測量時間需要5～10分鐘，其后每臺設(shè)備需要3～5分鐘。
4、存儲數(shù)據(jù)
設(shè)備測量完成后，可以將數(shù)據(jù)保存在儀器中，按“確定”鍵調(diào)出操作菜單，具體操作方式見下節(jié)內(nèi)容。測試CAN總線的負載率，并沒有固定的測試標準，大多數(shù)的CAN測試設(shè)備都可以對總線負載率做檢測。我司測試時經(jīng)常使用CANScope或者CAN卡進行總線負載率測試，而測試的方法則是計算每秒接收到的CAN總線上的幀數(shù)，根據(jù)幀數(shù)的大小配以算法得出此時的總線負載率。1M波特率，1s傳輸1Mbit的數(shù)據(jù)，則負載率達到了。除瞬時負載率外，CANScope里還有有通過流量得出接收報文的負載率情況，與上述的實時偵測幀數(shù)計算有些區(qū)別的是，流量是通過波形占用總線的時間作為參考，相比于實時幀數(shù)計算更具有說服性。
5、測量其他設(shè)備
一臺設(shè)備測量后，關(guān)閉測量管道上的針型閥和微水儀上的調(diào)節(jié)閥。將轉(zhuǎn)接頭從SF6電氣設(shè)備上取下。如果需要繼續(xù)測量其他設(shè)備，按照上面步驟繼續(xù)測量下一臺設(shè)備。
6、測量結(jié)束
所有設(shè)備測量結(jié)束后，關(guān)閉儀器電源。
一、 菜單操作
在測量狀態(tài)，通過確定鍵可以進入功能菜單，如圖1。
此外，電動機運轉(zhuǎn)時的電刷火花會使轉(zhuǎn)子發(fā)熱，浪費能量，散熱困難，還會造成高頻電磁干擾，這些因素都會影響具體整車性能。由于直流電動機的缺點非常突出，目前的電動汽車已經(jīng)將直流電機淘汰。交流異步電動機交流異步電機是目前工業(yè)中應(yīng)用十分廣泛的一類電機，其特點是定、轉(zhuǎn)子由硅鋼片疊壓而成，兩端用鋁蓋封裝，定、轉(zhuǎn)子之間沒有相互接觸的機械部件，結(jié)構(gòu)簡單，運行可靠耐用，維修方便。交流異步電機與同功率的直流電動機相比效率更高，質(zhì)量約輕了二分之一左右。
1、保存數(shù)據(jù)
在測量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“保存記錄”菜單，按“確定”鍵，進入保存數(shù)據(jù)頁面，保存數(shù)據(jù)時，可以根據(jù)設(shè)備進行編號。
設(shè)備編號多為六位，可以通過“上”、“下”鍵增加數(shù)值大小，“左”、“右”鍵調(diào)整數(shù)據(jù)位數(shù)。
輸入編號后，按“確定”鍵，完成保存數(shù)據(jù)。按“返回”鍵可以返回上一頁，此時不保存數(shù)據(jù)。
2、查看記錄
在測量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“查看記錄”菜單，按“確定”鍵，進入查看記錄頁面。
顯示時從后一個被保存的數(shù)據(jù)開始。
可以按“上”、“下”鍵翻看數(shù)據(jù)?；隈{駛員跟車特性的自適應(yīng)巡航算法開發(fā)，ACC系統(tǒng)中**跟車距離計算圖2跟隨目標信息檢測ACC系統(tǒng)通過獲得自車運動狀態(tài)（車速、加速度、轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角）、駕駛員意圖（轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角、油門踏板開度、制動踏板開度）等車輛內(nèi)部狀態(tài)信息，進行車輛運動估計和駕駛員意圖估計，然后指導(dǎo)雷達、相機等傳感器進行信號處理和信息融合，提高識別的準確率和算法的運算效率，確定有效的跟隨目標。確定有效目標后，獲得跟隨目標的距離、相對速度（相對自車）等信息。
3、刪除記錄
在測量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“刪除記錄”菜單，按“確定”鍵，可刪除所有數(shù)據(jù)。
4、修改時間
在測量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇修改時間，按“確定”鍵，進入修改時間頁面。
通過“上”、“下”鍵可以增加時間數(shù)值，“左”、“右”鍵可以減小時間數(shù)值。
輸入小時、分鐘、秒后，按“確定”鍵可以轉(zhuǎn)到下一個修改域內(nèi)。
從計算機鼠標到高速網(wǎng)絡(luò)路由器等設(shè)備均能夠重新編寫設(shè)備的固件和硬件，從而進行現(xiàn)場升級。上文提及的四家公司（Atmel、賽普拉斯、Microchip和NXP）均可提供“膠連”邏輯，幫助減輕主處理器的負荷，或是無需使用外部邏輯。就提供的邏輯模塊類型和這些邏輯模塊彼此互聯(lián)的方式以及與定時器、UART和IO引腳等板載模塊互聯(lián)的方式而言，每家公司都采取了不同的方法。因此有必要了解這些廠家各自是如何實現(xiàn)內(nèi)部可編程邏輯的，以便為選擇自己項目的解決方案做出決策。