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產(chǎn)品詳情
  • 產(chǎn)品名稱:冷鏡法露點(diǎn)儀 SF6氣體回收裝置 sf6冷鏡式露點(diǎn)測(cè)試儀 定制定做

  • 產(chǎn)品型號(hào):HNDL
  • 產(chǎn)品廠商:華能
  • 產(chǎn)品文檔:
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簡(jiǎn)單介紹:
適用于JP柜,配電箱溫升試驗(yàn),電力系統(tǒng)技術(shù)人員檢驗(yàn)電流互感器保護(hù)裝置及二次回路電流試驗(yàn)。也可用于開(kāi)關(guān),電纜、直流電流傳感器和其它電器設(shè)備作電流負(fù)載試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。冷鏡法露點(diǎn)儀 SF6氣體回收裝置 sf6冷鏡式露點(diǎn)測(cè)試儀 定制定做
詳情介紹:

HN2016智能sf6微水測(cè)試儀冷鏡法露點(diǎn)儀 SF6氣體回收裝置 sf6冷鏡式露點(diǎn)測(cè)試儀 定制定做
冷鏡法露點(diǎn)儀 SF6氣體回收裝置 sf6冷鏡式露點(diǎn)測(cè)試儀 定制定做

露點(diǎn)

測(cè)量范圍

80 ℃~+20

測(cè)量精度

±1℃(-80℃~+20℃)

測(cè)量時(shí)間

(+20℃)

<3分鐘。

環(huán)境溫度

  40℃~+60

新標(biāo)準(zhǔn)只是將行業(yè)更加規(guī)范化,標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化,但這主要是針對(duì)戶外設(shè)備系統(tǒng),即充電樁接口等方面,沒(méi)有對(duì)電能質(zhì)量做一個(gè)要求,所以充電樁行業(yè)常常遺漏了電能質(zhì)量方面的問(wèn)題,比如常見(jiàn)的不平衡、閃變、波動(dòng)、諧波等,但諧波污染當(dāng)其中。諧波污染汽車蓄電池成產(chǎn)過(guò)程中一般采用可控硅構(gòu)成的三相橋式整流裝置作為化成設(shè)備,但這些設(shè)備對(duì)電網(wǎng)造成了大功率電力電子非線性負(fù)載,從而引發(fā)電網(wǎng)產(chǎn)生大量的諧波污染。諧波問(wèn)題對(duì)充電行業(yè)諧波危害更為直接:對(duì)于電力系統(tǒng)外部,諧波對(duì)通信設(shè)備和電子設(shè)備會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重干擾,特別容易造成費(fèi)用計(jì)算錯(cuò)誤,導(dǎo)致費(fèi)用偏離實(shí)際。冷鏡法露點(diǎn)儀 SF6氣體回收裝置 sf6冷鏡式露點(diǎn)測(cè)試儀 定制定做1、連接SF6設(shè)備

將測(cè)量管道上螺紋端與開(kāi)關(guān)接頭連接好,用扳手?jǐn)Q緊,關(guān)閉測(cè)量管道上另一端的針型閥;

再把測(cè)試管道上的快速接頭一端插入儀器上的采樣口;

將排氣管道連接到出氣口。

后將開(kāi)關(guān)接頭與SF6電氣設(shè)備測(cè)量接口連接好,用扳手?jǐn)Q緊;

2、檢查電量

本儀器優(yōu)先使用交流電。

使用直流電時(shí),請(qǐng)查看右上角顯示的電池電量,如果電量低于約20%,請(qǐng)關(guān)機(jī)充電后繼續(xù)使用。

3、開(kāi)始測(cè)量

打開(kāi)儀測(cè)量管道上的針型閥,然后用面板上的流量閥調(diào)節(jié)流量,把流量調(diào)節(jié)到0.5L/M左右,開(kāi)始測(cè)量SF6露點(diǎn)。

設(shè)備測(cè)量時(shí)間需要510分鐘,其后每臺(tái)設(shè)備需要35分鐘。

4、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)

設(shè)備測(cè)量完成后,可以將數(shù)據(jù)保存在儀器中,按“確定”鍵調(diào)出操作菜單,具體操作方式見(jiàn)下節(jié)內(nèi)容。典型的電磁繼電器(EMR)在小負(fù)載的情況下,壽命一般在1000萬(wàn)次,儀器級(jí)的繼電器擁有超過(guò)10億次的操作次數(shù)。影響壽命的主要的因素是測(cè)試系統(tǒng)中的負(fù)載的特征還有開(kāi)關(guān)的切換的位置的信號(hào)特征。不管是電子設(shè)備或者是繼電器切換的信號(hào)是非常高的電壓或者是電流,或者是在熱切換(切換的時(shí)候,開(kāi)關(guān)是帶有信號(hào))的情況下,將會(huì)產(chǎn)生電弧,從而腐蝕開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)。熱切換對(duì)繼電器的使用壽命影響很大,冷切換和熱切換的影響往往是想差3個(gè)數(shù)量級(jí)的。冷鏡法露點(diǎn)儀 SF6氣體回收裝置 sf6冷鏡式露點(diǎn)測(cè)試儀 定制定做

5、測(cè)量其他設(shè)備

一臺(tái)設(shè)備測(cè)量后,關(guān)閉測(cè)量管道上的針型閥和微水儀上的調(diào)節(jié)閥。將轉(zhuǎn)接頭從SF6電氣設(shè)備上取下。如果需要繼續(xù)測(cè)量其他設(shè)備,按照上面步驟繼續(xù)測(cè)量下一臺(tái)設(shè)備。

6、測(cè)量結(jié)束

所有設(shè)備測(cè)量結(jié)束后,關(guān)閉儀器電源。

 

一、 菜單操作

在測(cè)量狀態(tài),通過(guò)確定鍵可以進(jìn)入功能菜單,如圖1

液位儀表安裝規(guī)范玻璃板(管)液位計(jì)的安裝要求如下:用玻璃板(管)液位計(jì)和浮球(浮筒)液位計(jì)測(cè)量同一液時(shí),玻璃板(管)液位計(jì)的測(cè)量范圍應(yīng)包括浮球(浮筒)液位計(jì)的測(cè)量范圍。數(shù)個(gè)液位計(jì)組合使用時(shí),相鄰的兩個(gè)液位計(jì)在垂直方向應(yīng)重疊150~250mm,其水平間距宜為200mm。數(shù)個(gè)液位計(jì)組合使用時(shí),宜采用外接連通管安裝,連通管兩端應(yīng)裝切斷閥,玻璃板(管)液位計(jì)裝在此管上,可不另裝切斷閥。外浮筒液位計(jì)的安裝要求如下:液位計(jì)兩端應(yīng)裝切斷閥。冷鏡法露點(diǎn)儀 SF6氣體回收裝置 sf6冷鏡式露點(diǎn)測(cè)試儀 定制定做

1、保存數(shù)據(jù)

在測(cè)量狀態(tài),通過(guò)按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“保存記錄”菜單,按“確定”鍵,進(jìn)入保存數(shù)據(jù)頁(yè)面,保存數(shù)據(jù)時(shí),可以根據(jù)設(shè)備進(jìn)行編號(hào)。

設(shè)備編號(hào)多為六位,可以通過(guò)“上”、“下”鍵增加數(shù)值大小,“左”、“右”鍵調(diào)整數(shù)據(jù)位數(shù)。

輸入編號(hào)后,按“確定”鍵,完成保存數(shù)據(jù)。按“返回”鍵可以返回上一頁(yè),此時(shí)不保存數(shù)據(jù)。

2、查看記錄

在測(cè)量狀態(tài),通過(guò)按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“查看記錄”菜單,按“確定”鍵,進(jìn)入查看記錄頁(yè)面。

顯示時(shí)從后一個(gè)被保存的數(shù)據(jù)開(kāi)始。

可以按“上”、“下”鍵翻看數(shù)據(jù)。網(wǎng)絡(luò)(的電纜及元器件)能夠顯著減小進(jìn)入到周圍環(huán)境中而可能被攔截的電磁能輻射等級(jí)。不同干擾場(chǎng)的選擇干擾場(chǎng)主要有電磁干擾及射頻干擾兩種。電磁干擾(EMI)主要是低頻干擾,馬達(dá)、熒光燈以及電源線是通常的電磁干擾源。射頻干擾(RFI)是指無(wú)線頻率干擾,主要是高頻干擾。無(wú)線電、電視轉(zhuǎn)播、雷達(dá)及其他無(wú)線通訊是通常的射頻干擾源。對(duì)于抵抗電磁干擾,選擇編織為有效,因其具有較低的臨界電阻;對(duì)于射頻干擾,箔層有效,因編織依賴于波長(zhǎng)的變化,它所產(chǎn)生的縫隙使得高頻信號(hào)可自由進(jìn)出導(dǎo)體;而對(duì)于高低頻混合的干擾場(chǎng),則要采用具有寬帶覆蓋功能的箔層加編織網(wǎng)的組合方式。冷鏡法露點(diǎn)儀 SF6氣體回收裝置 sf6冷鏡式露點(diǎn)測(cè)試儀 定制定做

3、刪除記錄

在測(cè)量狀態(tài),通過(guò)按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇“刪除記錄”菜單,按“確定”鍵,可刪除所有數(shù)據(jù)。

4、修改時(shí)間

在測(cè)量狀態(tài),通過(guò)按“確定”鍵可以進(jìn)入功能菜單,按“上”、“下”鍵選擇修改時(shí)間,按“確定”鍵,進(jìn)入修改時(shí)間頁(yè)面。

通過(guò)“上”、“下”鍵可以增加時(shí)間數(shù)值,“左”、“右”鍵可以減小時(shí)間數(shù)值。

輸入小時(shí)、分鐘、秒后,按“確定”鍵可以轉(zhuǎn)到下一個(gè)修改域內(nèi)。

 一直以來(lái),汽車的測(cè)試都離不開(kāi)CAN,而CAN的應(yīng)用也離不開(kāi)汽車行業(yè)。在新能源汽車越發(fā)成熟的今天,CAN的一致性測(cè)試也成為各整車廠和零部件廠商關(guān)注的焦點(diǎn)。這里對(duì)CAN一致性測(cè)試中的負(fù)載率測(cè)試做一些簡(jiǎn)單的介紹。負(fù)載率測(cè)試是CAN協(xié)議一致性測(cè)試?yán)锏谋販y(cè)項(xiàng)目,不同的測(cè)試人員對(duì)其的理解也有些差異。大多的測(cè)試主要分為兩項(xiàng),一項(xiàng)為測(cè)試CAN總線的負(fù)載率,另一項(xiàng)則是總線負(fù)載壓力測(cè)試,我們對(duì)兩項(xiàng)常見(jiàn)的負(fù)載情況測(cè)試做一下測(cè)試方法的解析。冷鏡法露點(diǎn)儀 SF6氣體回收裝置 sf6冷鏡式露點(diǎn)測(cè)試儀 定制定做


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