HNDL20KA型直流開(kāi)關(guān)試驗(yàn)裝置 地鐵直流開(kāi)關(guān)試驗(yàn)裝置HNDL 三相溫升試驗(yàn)設(shè)備 容量大 30年經(jīng)驗(yàn)
利用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)和現(xiàn)代電力電子技術(shù)研究設(shè)計(jì)的一種大電流低電壓直生裝置，主要用于直流開(kāi)關(guān)的檢測(cè)試驗(yàn)，如直流開(kāi)關(guān)大電流脫扣定值的校驗(yàn)、分流器及隔離放大器特性測(cè)試、開(kāi)關(guān)動(dòng)作時(shí)間測(cè)試等，并自動(dòng)記錄測(cè)試的有關(guān)數(shù)據(jù)?；谌龢O管架構(gòu)的PCA82C250/251已經(jīng)無(wú)法滿足汽車電子用戶要求。所以NXP公司推出了新一代基于JFET的TJA1040/1050T，不但可以與老的PCA82C250/251實(shí)現(xiàn)無(wú)縫升級(jí)，而且增加了待機(jī)模式功能與Split共模輸出功能。同時(shí)為了防止MCU死機(jī)而拉低TXD，在中增加了發(fā)送顯性超時(shí)關(guān)斷功能，所以TJA1040/1050的波特率只能到40Kbps，所以這就使得許多低波特率客戶（比如煤礦都是使用5Kbps）無(wú)法替換升級(jí)。

應(yīng)用：

    HNDL20KA型直流開(kāi)關(guān)試驗(yàn)裝置是專門(mén)設(shè)計(jì)用于對(duì)地鐵及輕軌用DC1500V、DC750V直流開(kāi)關(guān)及其隔離放大器、保護(hù)裝置進(jìn)行功能試驗(yàn)的設(shè)備，通過(guò)模擬輸出故障電流或過(guò)負(fù)荷電流，測(cè)試直流開(kāi)關(guān)的大電流脫扣特性或過(guò)熱跳閘特性及延時(shí)特性，測(cè)試隔離放大器特性和保護(hù)裝置特性。應(yīng)用廣泛的液位變送器有投入式液位變送器、電容式液位變送器、單雙法法蘭式液位變送器。投入式液位變送器投入式液位變送器是基于所測(cè)液體靜壓與該液體高度成正比的原理，采用擴(kuò)散硅或陶瓷靈敏元件的壓阻效應(yīng)，將靜壓轉(zhuǎn)成電信號(hào)。經(jīng)過(guò)溫度補(bǔ)償和線性校正，轉(zhuǎn)換成4-2mADC標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)輸出。投入式的傳感器通過(guò)自身構(gòu)造能夠地浮在被測(cè)液體的表面，直接測(cè)出液位高度，同時(shí)將測(cè)出來(lái)的液體相關(guān)數(shù)據(jù)通過(guò)硅壓電阻式的方法轉(zhuǎn)換成電信號(hào)發(fā)送到相關(guān)的收取設(shè)備上，整個(gè)過(guò)程方便快捷，而投入式的使用使得不需要有人手去對(duì)液體內(nèi)部進(jìn)行人工測(cè)量，大大地節(jié)約了時(shí)間，增加了效率。

特點(diǎn)：

智能化及圖形顯示：HNDL20KA型直流開(kāi)關(guān)試驗(yàn)裝置由嵌入式微機(jī)系統(tǒng)控制，輸出電流的波形、幅值可通過(guò)人機(jī)界面準(zhǔn)確控制。輸出電流在顯示器上以圖形方式顯示，可方便計(jì)算、顯示直流開(kāi)關(guān)的動(dòng)作時(shí)間，并能存儲(chǔ)、打印測(cè)量結(jié)果。

多種輸出波形選擇：理論上輸出波形可有任意多種。本試驗(yàn)裝置標(biāo)準(zhǔn)波形配置為常用的指數(shù)曲線，該曲線的幅值、時(shí)間常數(shù)可設(shè)定。

輸出準(zhǔn)確：按預(yù)先設(shè)定的波形參數(shù)輸出，綜合誤差只有2%。光纖的主要材料是石英玻璃，與金屬傳感器相比具有更大的耐久性，而且光纖本身也具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、質(zhì)量輕、耗能少等優(yōu)勢(shì)；4）抗干擾：光纖是非金屬、絕緣材料，避免了電磁、雷電等干擾，況且電磁干擾噪聲的頻率與光頻相比很低，對(duì)光波無(wú)干擾。此外，光波易于，外界光的干擾也很難進(jìn)入光纖。分布式光纖應(yīng)變傳感技術(shù)根據(jù)探測(cè)光輸出方式、信號(hào)光檢測(cè)方法以及探測(cè)原理的不同分門(mén)別類形成了基于分布式光纖傳感的應(yīng)變探測(cè)技術(shù)，在應(yīng)變測(cè)量精度、測(cè)量距離、空間分辨率以及數(shù)據(jù)刷新速度等方面各具優(yōu)勢(shì)。

測(cè)量及計(jì)時(shí)精度高：輸出電流、開(kāi)關(guān)接點(diǎn)動(dòng)作狀態(tài)通過(guò)測(cè)量回路測(cè)量并以圖形方式在顯示器上顯示，準(zhǔn)確計(jì)算有關(guān)參數(shù)，電流測(cè)量精度為2%，時(shí)間測(cè)量精度為1mS

保護(hù)電路完善：HNDL20KA型直流開(kāi)關(guān)試驗(yàn)裝置有完善的保護(hù)電路,如過(guò)流速斷保護(hù)、過(guò)流超時(shí)保護(hù)等。

接線方便：HNDL20KA型直流開(kāi)關(guān)試驗(yàn)裝置通過(guò)隨裝置提供的電纜與被試開(kāi)關(guān)主觸頭端子相連，注意不得隨意采用其它電纜。

模塊化設(shè)計(jì)：HNDL20KA型直流開(kāi)關(guān)試驗(yàn)裝置采用模塊化設(shè)計(jì)，特別是2號(hào)柜的降壓整流輸出單元，每一個(gè)模塊的輸出電流為5000A，方便維護(hù)和使用。根據(jù)用戶需要，可定制10000A、15000A、20000A、30000A、40000A等規(guī)格的直流開(kāi)關(guān)試驗(yàn)裝置（HNDL10KA 、HNDL20KA 30KA、 HNDL40KA）新能源電機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，相對(duì)功率越大，在電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，輸出扭矩大，響應(yīng)更快，加速性能更好，像比亞迪、長(zhǎng)安汽車等企業(yè)提出新能源汽車車型加速時(shí)間5秒以內(nèi)，加速性能比現(xiàn)有同級(jí)別傳統(tǒng)汽車普遍偏高?？傮w看，新能源汽車由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，加速性能具有先天優(yōu)勢(shì)，隨著技術(shù)水平的提升，新能源電機(jī)轉(zhuǎn)速越來(lái)越高，未來(lái)新能源汽車的加速時(shí)間將大幅降低，加速犀利無(wú)比。同時(shí)，隨著新能源電機(jī)轉(zhuǎn)速的提升，功率密度提高，效率越來(lái)越高，電機(jī)區(qū)間就越寬泛，如下圖。