HNDL20KA型直流開關(guān)試驗裝置 直流大電流發(fā)生器HNDL 配電箱溫升試驗設(shè)備 容量大 定制定做
利用計算機(jī)控制技術(shù)和現(xiàn)代電力電子技術(shù)研究設(shè)計的一種大電流低電壓直生裝置，主要用于直流開關(guān)的檢測試驗，如直流開關(guān)大電流脫扣定值的校驗、分流器及隔離放大器特性測試、開關(guān)動作時間測試等，并自動記錄測試的有關(guān)數(shù)據(jù)。曼徹斯特編碼的優(yōu)點是每個位都有一個信號邊沿用來實現(xiàn)位同步（Self-clockingcode）。但是曼徹斯特編碼和非歸零編碼相比，在相同的位時間（位頻率）時，位速率只能達(dá)到非歸零碼一半。由于非歸零編碼的信號電平可長時間保持不變（取決于所傳輸?shù)臄?shù)據(jù)），因此有必要采取適當(dāng)?shù)拇胧┮源_保不超過兩個信號沿之間允許的時間間隔。重新同步點之間的時間間隔由節(jié)點振蕩器的誤差決定。重新同步可通過應(yīng)用“位填充”的方法實現(xiàn)。

應(yīng)用：

    HNDL20KA型直流開關(guān)試驗裝置是專門設(shè)計用于對地鐵及輕軌用DC1500V、DC750V直流開關(guān)及其隔離放大器、保護(hù)裝置進(jìn)行功能試驗的設(shè)備，通過模擬輸出故障電流或過負(fù)荷電流，測試直流開關(guān)的大電流脫扣特性或過熱跳閘特性及延時特性，測試隔離放大器特性和保護(hù)裝置特性。抖動引起的滿量程信噪比由以下公式得出舉個例子，頻率為1Ghz，抖動為100FS均方根值時，信噪比為64dB。在時域中查看時，x軸方向的編碼邊沿變化會導(dǎo)致y軸誤差，幅度取決于邊沿的上升時間?？讖蕉秳訒贏DC輸出產(chǎn)生誤差，如所示。抖動可能產(chǎn)生于內(nèi)部的AD外部的采樣時鐘或接口電路。.孔徑抖動和采樣時鐘抖動的影響顯示抖動對信噪比的影響。圖中顯示了5條線，分別代表不同的抖動值。x軸是滿量程模擬輸入頻率，y軸是由抖動引起的信噪比，有別于ADC總信噪比。

特點：

智能化及圖形顯示：HNDL20KA型直流開關(guān)試驗裝置由嵌入式微機(jī)系統(tǒng)控制，輸出電流的波形、幅值可通過人機(jī)界面準(zhǔn)確控制。輸出電流在顯示器上以圖形方式顯示，可方便計算、顯示直流開關(guān)的動作時間，并能存儲、打印測量結(jié)果。

多種輸出波形選擇：理論上輸出波形可有任意多種。本試驗裝置標(biāo)準(zhǔn)波形配置為常用的指數(shù)曲線，該曲線的幅值、時間常數(shù)可設(shè)定。

輸出準(zhǔn)確：按預(yù)先設(shè)定的波形參數(shù)輸出，綜合誤差只有2%。深圳市港口貨運(yùn)發(fā)達(dá)，柴油車保有量較多，主要分布在貨運(yùn)物流等行業(yè)，是PM2.5的重要來源之一。根據(jù)215年4月深圳公布的大氣PM2.5源解析結(jié)果：機(jī)動車尾氣是深圳污染空氣質(zhì)量的要污染源，約占41%。而在非道路方面：深圳市建筑工地6%柴油機(jī)為老舊柴油機(jī)，排氣達(dá)到國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)不到3%。環(huán)保部-深圳柴油機(jī)DPF改造項目本次DPF改造項目的全稱為：深圳市柴油顆粒捕集器安裝示范項目，由環(huán)境保護(hù)部機(jī)動車排污監(jiān)控中心牽頭，在深圳市的泥頭、郵政、環(huán)衛(wèi)、貨運(yùn)等行業(yè)各選取2輛柴油車；在港口碼頭、施工工地選擇4輛非道路機(jī)械進(jìn)行示范改造。

測量及計時精度高：輸出電流、開關(guān)接點動作狀態(tài)通過測量回路測量并以圖形方式在顯示器上顯示，準(zhǔn)確計算有關(guān)參數(shù)，電流測量精度為2%，時間測量精度為1mS

保護(hù)電路完善：HNDL20KA型直流開關(guān)試驗裝置有完善的保護(hù)電路,如過流速斷保護(hù)、過流超時保護(hù)等。

接線方便：HNDL20KA型直流開關(guān)試驗裝置通過隨裝置提供的電纜與被試開關(guān)主觸頭端子相連，注意不得隨意采用其它電纜。

模塊化設(shè)計：HNDL20KA型直流開關(guān)試驗裝置采用模塊化設(shè)計，特別是2號柜的降壓整流輸出單元，每一個模塊的輸出電流為5000A，方便維護(hù)和使用。根據(jù)用戶需要，可定制10000A、15000A、20000A、30000A、40000A等規(guī)格的直流開關(guān)試驗裝置（HNDL10KA 、HNDL20KA 30KA、 HNDL40KA）MOS管種類和結(jié)構(gòu)MOSFET管是FET的一種(另一種是JFET)，可以被制造成增強(qiáng)型或耗盡型，P溝道或N溝道共4種類型，但實際應(yīng)用的只有增強(qiáng)型的N溝道MOS管和增強(qiáng)型的P溝道MOS管，所以通常提到NMOS，或者PMOS指的就是這兩種。右圖是這兩種MOS管的符號。至于為什么不使用耗盡型的MOS管，不建議刨根問底。對于這兩種增強(qiáng)型MOS管，比較常用的是NMOS。原因是導(dǎo)通電阻小且容易制造。所以開關(guān)電源和馬達(dá)驅(qū)動的應(yīng)用中，一般都用NMOS。