HNDL系列全自動大電流發(fā)生器測試系統(tǒng)大電流發(fā)生器 JP柜溫升試驗設備 熔斷器試驗裝置 30年經驗

是青島華能遠見有限公司自主研制開發(fā)的專業(yè)應用于母線槽、頻率50Hz開關、電流互感器和其它電器設備的電流負載速斷試驗及溫升試驗。則有效的保證了測試數(shù)據(jù)的準確性。整機測試單元包括：高精度毫秒計、真有效值電流表、電流傳感器（進口件）、調壓器、大功率升流器、微電腦控制器等部分。自動調壓輸出電流?；谝曈X的**系統(tǒng)在汽車應用中幾乎變得隨處可見。多種高清顯示屏正在控制臺、后座靠背以及儀表板上悄然出現(xiàn)，以充分滿足信息需求。此外，汽車制造商也在越來越多地部署攝像頭，以提高**性，實現(xiàn)駕駛員輔助應用（提高倒車和停車的可視性）。美國公路交通**管理局(NHTSA)擬定了新的汽車**條例，要求在214年所有汽車都將后置攝像頭及顯示屏作為標準配置。倒車事故每年都會造成數(shù)百人死亡和數(shù)千人受傷，該條例旨在減少這一傷亡數(shù)字。

特點

1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作；測試無需外接任何輔助設備，全自動控制，式操作，簡單方便。

2、 帶有自動穩(wěn)流系統(tǒng)，工控機可實現(xiàn)四遙控能

3、 采用當前電力電子技術，抗干擾能力強，輸出精度高，紋波系數(shù)小于0.2％，準確度高于0.5%；。

4、 自動試驗只需設置好目標電流即可，無需人工監(jiān)控，僅需設定測試電流，省去手動調壓，減小勞動強度，提高工作效率。運行時間可自由設定

5、絕緣耐壓 1800/AC  1min,   絕緣等級：B級

 如在通道，同時進入畫面的不止一人，也不止本身，有可能會攜帶諸如熱飲之類的發(fā)熱源，而紅外熱成像技術的基礎原理是基于溫度判斷的，如何避免干擾熱源實現(xiàn)清晰目標檢測，對熱成像設備的圖像處理提出了挑戰(zhàn)。近日，F(xiàn)OTRIC飛礎科新上市了全自動紅外體溫篩查儀Fotric692及Fotric692Pro，強大到滿足以上高要求：FOTRIC692安裝搭建效果圖（電腦、三腳架非標配）?384*288的高紅外分辨率，讓一張熱像畫面中有11萬個像素點，相當于同時用11個紅外測溫槍進行檢測?人臉檢測功能，真正做到僅對人臉溫度進行篩查，減少其他發(fā)熱源干擾，降低誤報?智能體溫校準算法及超溫報警，算法自動學習升級，能夠適應在不同環(huán)境溫度中人臉的表面溫度進行超溫判斷，如有體溫異常，會觸發(fā)蜂鳴報警和顏色報警?1分鐘布控，從拆箱到調試運營僅需1分鐘，開機即可使用，省去工程施工等額外成本?提供SDK，免費開放SDK開發(fā)包，包含C++示例程序和說明文件。

二、技術指標

1.輸入 交流50Hz , 380V。

2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運行時段可自行設定。

3. 輸出開口電壓：0-20V.

4.電流精度 ：各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調，精度高于0.5級.電流電壓表顯示為真有效數(shù)值，精度高、穩(wěn)定度高。

5.電流波形失真   THD 1%  設計標準遠遠高于國標<<GB14048.2-14>>.

6.保護設置  過流、過壓

7.絕緣阻抗  20兆歐

8.絕緣耐壓  1800/AC  1MIN

9.可測被測元件的電流動作時間。并可同步記錄鎖定動作時間。常開、常閉觸點自動判別。測時范圍：0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.結合近場組，該示波器使設計者不僅能夠快速EMI擾來源，還能夠EMI問題。高動態(tài)范圍和500uV/div的高輸入靈敏度確保了即使是微弱的輻射也能對其進行。RSRTE具有實時頻譜的快速傅立葉變換(FFT)全硬件的實現(xiàn)方式使其具有極快的頻譜更新速率，并且FFT幀重疊處理算法和色溫顯示方式使其能夠洞察干擾輻射的每一個細節(jié)。這些都能幫助設計者快速的檢測干擾輻射源。羅德與施瓦茨公司提供便攜的RSHZ-15以及經濟型的HZ-17近場組，它們對嵌入式設計的EMI診斷幫助。

三、操作方法

1、儀器接入380V電壓，在將儀器后面電流輸出端子與被測品接通構成電流回路接線端子要緊固。面板上的常閉觸點要接到被測品的輔助常閉觸點上。

2、打開儀器側面空氣開關，等待幾秒進入試驗選擇界面如下圖：

電流輸出線與常閉觸點接入后，注急停按鈕不要按下，直接按啟動按鈕，即可通過點擊觸控屏升降按鈕來調節(jié)電流輸出大小。(每次試驗結束后，都要按下面板歸零按鈕讓調壓器自動歸零位)。

2) 自動升流就選擇進入“自動試驗”界面如下圖：

自動試驗時，每次都要先選擇“參數(shù)設置”來設置輸出電流大小。做長時間運行可自由設定運行時間。如下圖：作為一款芯片上的雷達系統(tǒng)，大多數(shù)工程師傾向于根據(jù)其原始用途按認知對器件進行分類。是將單芯片雷達視為另一種類型的傳感器。當尋找一款能夠接近檢測物體、運動傳感，或進行物理測量的器件時，毫米波雷達意外當選。調頻連續(xù)波的線性調頻信號通常用于76~81GHz頻段雷達主要用于測量距離、方向(角度)和速度。警察用雷達測速，棒球運動場用測速槍(雷達槍)來測試棒球速度。芯片中的發(fā)射器(Tx)發(fā)射一個信號，然后該信號從遠程對象反射回來并返回到位于發(fā)射端的接收器。

1.在連接儀器測試線前，應先檢查各項調壓器是否歸零。急停按鈕是否關閉。

2.輸出電流2500A以上時，電流輸出線一定要緊固。試驗時間≤300s。很多人都以為蓄電池是汽車上的電源，其實并不是，發(fā)電機才是汽車上真正的電源。當發(fā)動機正常工作時，發(fā)電機的輸出電壓高于汽車蓄電池的電壓，發(fā)電機向所有用電設備（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電；而蓄電池只有在發(fā)動機起動時，用其內部存儲的電能帶動起動機工作。發(fā)電機及電壓調節(jié)器、蓄電池、充電指示燈和相關的導線共同組成了汽車的供電系統(tǒng)，它們之間的連接關系如下圖：下面分別來說說各元器件的作用。發(fā)電機發(fā)電機是汽車用電設備的主要電源。