
- 聯(lián)系人 : 車(chē)高平 肖吉盛
- 聯(lián)系電話 : 0532-88365027
- 傳真 : 0532-88319127
- 移動(dòng)電話 : 13608980122
- 地址 : 青島南京路27號(hào)
- Email : 88365027@163.com
- 郵編 : 266700
- 公司網(wǎng)址 : http://m.jlbayer.com
- MSN : 88365027@163.com
- QQ : 1265377928
HNDL系列全自動(dòng)大電流發(fā)生器測(cè)試系統(tǒng)單相大電流發(fā)生器 直流開(kāi)關(guān)試驗(yàn)電源 電纜熱循環(huán)試驗(yàn)設(shè)備 定制定做
是青島華能遠(yuǎn)見(jiàn)有限公司自主研制開(kāi)發(fā)的專(zhuān)業(yè)應(yīng)用于母線槽、頻率50Hz開(kāi)關(guān)、電流互感器和其它電器設(shè)備的電流負(fù)載速斷試驗(yàn)及溫升試驗(yàn)。則有效的保證了測(cè)試數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。整機(jī)測(cè)試單元包括:高精度毫秒計(jì)、真有效值電流表、電流傳感器(進(jìn)口件)、調(diào)壓器、大功率升流器、微電腦控制器等部分。自動(dòng)調(diào)壓輸出電流。模擬偏置模擬偏置,也稱(chēng)為DC偏置,是一個(gè)非常有用的功能,大多數(shù)示波器都具有該功能。如果運(yùn)用得當(dāng),可以避免小信號(hào)測(cè)試時(shí)垂直分辨率的丟失的問(wèn)題。模擬偏置給輸入的信號(hào)加上一個(gè)直流偏置電壓,如果輸入信號(hào)超出了示波器ADC的測(cè)量范圍,加上偏置電壓之后,能將信號(hào)調(diào)節(jié)到示波器的范圍內(nèi)。超出范圍的信號(hào)通過(guò)模擬偏置將信號(hào)調(diào)節(jié)至示波器的測(cè)量范圍內(nèi)典型應(yīng)用:LVDS1)LVDS信號(hào)特征LVDS(低壓差分信號(hào)),如所示,兩組相位相反的差分信號(hào),信號(hào)特征如下:峰峰值:350mV共模電壓偏置:1.2V高壓:1.2V+0.5*350mV=1.375V低壓:1.2V+0.5*350mV=1.025V該測(cè)的是PicoScope6404B示波器,4通道,500MHz,8位分辨率,信號(hào)是仿真的LVDS信號(hào)。
特點(diǎn)
1、 采用10英寸真彩大液晶觸摸屏操作;測(cè)試無(wú)需外接任何輔助設(shè)備,全自動(dòng)控制,式操作,簡(jiǎn)單方便。
2、 帶有自動(dòng)穩(wěn)流系統(tǒng),工控機(jī)可實(shí)現(xiàn)四遙控能
3、 采用當(dāng)前電力電子技術(shù),抗干擾能力強(qiáng),輸出精度高,紋波系數(shù)小于0.2%,準(zhǔn)確度高于0.5%;。
4、 自動(dòng)試驗(yàn)只需設(shè)置好目標(biāo)電流即可,無(wú)需人工監(jiān)控,僅需設(shè)定測(cè)試電流,省去手動(dòng)調(diào)壓,減小勞動(dòng)強(qiáng)度,提高工作效率。運(yùn)行時(shí)間可自由設(shè)定
5、絕緣耐壓 1800/AC 1min, 絕緣等級(jí):B級(jí)
孔板流量計(jì)選型逐漸的趨向現(xiàn)代化和智能化,主要特點(diǎn)表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:要重視可靠性設(shè)計(jì)可靠性理論廣泛應(yīng)用于工程技術(shù)的各個(gè)領(lǐng)域,其分支——可靠性和設(shè)計(jì)更是在先進(jìn)的孔板流量計(jì)設(shè)計(jì)中得到重視和應(yīng)用。我們必須深刻認(rèn)識(shí)到高水平的產(chǎn)品離開(kāi)高可靠性做保證就是廢品。國(guó)外先進(jìn)的孔板流量計(jì),在設(shè)計(jì)階段就十分注意可靠性的與設(shè)計(jì)。運(yùn)用可靠性分配理論,將可靠性指標(biāo)從系統(tǒng)整機(jī)到部件級(jí)、元器件級(jí)逐級(jí)分配,從而使整機(jī)的可靠性得到保證。
二、技術(shù)指標(biāo)
1.輸入 交流50Hz , 380V。
2.可三相平衡的輸出0—20000A交流大電流。運(yùn)行時(shí)段可自行設(shè)定。
3. 輸出開(kāi)口電壓:0-20V.
4.電流精度 :各電流均可平滑平穩(wěn)連續(xù)可調(diào),精度高于0.5級(jí).電流電壓表顯示為真有效數(shù)值,精度高、穩(wěn)定度高。
5.電流波形失真 THD 1% 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)標(biāo)<<GB14048.2-14>>.
6.保護(hù)設(shè)置 過(guò)流、過(guò)壓
7.絕緣阻抗 20兆歐
8.絕緣耐壓 1800/AC 1MIN
9.可測(cè)被測(cè)元件的電流動(dòng)作時(shí)間。并可同步記錄鎖定動(dòng)作時(shí)間。常開(kāi)、常閉觸點(diǎn)自動(dòng)判別。測(cè)時(shí)范圍:0.01S---99999.99s,精度;0. 01s.一個(gè)電氣系統(tǒng)就象是管道系統(tǒng)一樣,電壓好比是液體壓力,電流好比是液體的流速,而電氣絕緣就好比是管壁。絕緣防止電子從導(dǎo)體發(fā)生漏泄――其作用的大小是用絕緣電阻表示的。有效的絕緣電阻系統(tǒng)具有高的電阻值,通常大于幾個(gè)兆歐。差的絕緣系統(tǒng)具有較低的絕緣電阻。為了發(fā)現(xiàn)管道系統(tǒng)中的滲漏,您需要對(duì)其加壓。由于在水壓時(shí)容易發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象,所以您不能關(guān)閉自來(lái)水來(lái)檢查滲漏。您會(huì)限制可用的自來(lái)水,這樣就能夠在發(fā)現(xiàn)大的漏洞時(shí)不至于在周?chē)鷩姙⒊鎏嗟乃?/span>
三、操作方法
1、儀器接入380V電壓,在將儀器后面電流輸出端子與被測(cè)品接通構(gòu)成電流回路接線端子要緊固。面板上的常閉觸點(diǎn)要接到被測(cè)品的輔助常閉觸點(diǎn)上。
2、打開(kāi)儀器側(cè)面空氣開(kāi)關(guān),等待幾秒進(jìn)入試驗(yàn)選擇界面如下圖:
電流輸出線與常閉觸點(diǎn)接入后,注急停按鈕不要按下,直接按啟動(dòng)按鈕,即可通過(guò)點(diǎn)擊觸控屏升降按鈕來(lái)調(diào)節(jié)電流輸出大小。(每次試驗(yàn)結(jié)束后,都要按下面板歸零按鈕讓調(diào)壓器自動(dòng)歸零位)。
2) 自動(dòng)升流就選擇進(jìn)入“自動(dòng)試驗(yàn)”界面如下圖:
自動(dòng)試驗(yàn)時(shí),每次都要先選擇“參數(shù)設(shè)置”來(lái)設(shè)置輸出電流大小。做長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行可自由設(shè)定運(yùn)行時(shí)間。如下圖:德圖解決方案:而此次客戶使用來(lái)自德圖的便攜式葉輪風(fēng)速儀testo41,則完全能避免以上的難題,并進(jìn)一步提升測(cè)量過(guò)程的效率和可重復(fù)性。德圖便攜式風(fēng)速儀testo41為客戶帶來(lái)了這些便利和優(yōu)勢(shì):同時(shí)顯示風(fēng)速、風(fēng)溫。免去單采購(gòu)風(fēng)速儀和溫度計(jì)并重復(fù)測(cè)量的繁瑣;進(jìn)階型號(hào)含濕度模塊,通過(guò)比較露點(diǎn)溫度,可直接掌握風(fēng)管結(jié)露風(fēng)險(xiǎn);支持多點(diǎn)風(fēng)速平均值計(jì)算,進(jìn)一步提升風(fēng)速測(cè)量準(zhǔn)確度;風(fēng)速/值顯示,方便掌握風(fēng)速波動(dòng)狀況;擴(kuò)展風(fēng)力等級(jí)Beau.(1-8級(jí))、風(fēng)冷溫度顯示。
1.在連接儀器測(cè)試線前,應(yīng)先檢查各項(xiàng)調(diào)壓器是否歸零。急停按鈕是否關(guān)閉。
2.輸出電流2500A以上時(shí),電流輸出線一定要緊固。試驗(yàn)時(shí)間≤300s。內(nèi)置式和外置式胎壓監(jiān)測(cè)按照傳感器安裝位置,我們又可以分為內(nèi)置式胎壓監(jiān)測(cè)和外置式胎壓監(jiān)測(cè)。內(nèi)置型胎壓監(jiān)測(cè),它的傳感器是裝在輪胎內(nèi)部,替換原來(lái)的氣嘴,這種形式相對(duì)比較穩(wěn)定,監(jiān)測(cè)出來(lái)的數(shù)據(jù)也比較準(zhǔn)確。而外置型胎壓監(jiān)測(cè)是在氣門(mén)嘴外面加上一個(gè)傳感器,雖然安裝簡(jiǎn)單,但是傳感器容易被損壞。測(cè)試原理通常包括一組胎壓監(jiān)測(cè)模塊和中控臺(tái)的接收裝置,監(jiān)測(cè)傳感器實(shí)時(shí)測(cè)量每個(gè)輪胎中的氣壓和溫度狀態(tài),并以無(wú)線傳輸方式將數(shù)據(jù)報(bào)告給中控臺(tái)。